提問(wèn)者：qdskjtion2013-07-17 00:00
首先，變速換擋要牢記“加擋先加速，減擋先減速”的原則，在加擋前“轟”油門把車速先提起來(lái)，在減擋前“收”油門把車速先降下來(lái)。 在換擋時(shí)，盡量采用“兩腳離合法”，加擋時(shí)按照“踩(離合器)、摘(空擋)、踩(離合器)、掛(高速擋)”的原則，快速踩兩腳離合器踏板，可以很輕松地增加擋位。 減擋時(shí)，按照“踩(離合器)、摘(空擋)、抬(離合器)、轟(油門)、踩(離合器)、掛(低速擋)”的原則，踩兩腳離合器，并在第一腳離合器后轟一腳空油，并保持一會(huì)兒，然后再踩下第二腳離合器踏板，與此同時(shí)將變速桿變換到低速擋。 在這里還要注意一點(diǎn)，在加減擋后都應(yīng)在未抬起離合器時(shí)，踩一點(diǎn)油門，然后慢抬離合器，在離合器壓盤結(jié)合的一瞬間，踩住離合器不動(dòng)，等車速穩(wěn)定后再松開離合器，這樣就能避免車輛“突突”猛“串”，或是磨損離合器片。 由于小型車都有齒輪同步器，故加、減檔時(shí)理論上無(wú)須采用兩腳離合操作。但在實(shí)際操作中，減檔時(shí)使用兩腳離合提高了操控合理性，對(duì)車輛是很有好處的(通過(guò)兩腳離合操作，將兩個(gè)檔位的轉(zhuǎn)速變得一致，有效延長(zhǎng)同步齒輪環(huán)的壽命，并將換檔齒輪撞擊聲減至最低。尤其運(yùn)行中2檔轉(zhuǎn)換1檔，必須使用兩腳離合)。 汽車移動(dòng)后，在不使用離合器踏板的前提下，能夠準(zhǔn)確根據(jù)車速變化將5個(gè)檔位隨意變換，并且聽不到明顯齒輪撞擊聲響。 兩腳離合現(xiàn)在也是場(chǎng)地賽減擋技巧之一，和跟趾動(dòng)作有著相同的作用。在實(shí)際駕駛中，做不做兩腳離合已經(jīng)無(wú)所謂了，只要記得在換檔時(shí)稍補(bǔ)點(diǎn)油或在空擋多停留一刻即可。這種動(dòng)作對(duì)保護(hù)變速箱有莫大的幫助。
回答者：20.40元2016-07-17 00:00
空檔怎么會(huì)熄火呢?當(dāng)然不會(huì)熄火。兩腳離合器換擋法操作正確。
提問(wèn)者：yishuzb2013-07-03
以前的車因?yàn)樽兯傧錄](méi)有同步器，所以要用“兩腳離合器換擋法”，方法是踩離合器，掛空檔，松離合器；轟一腳油門，踩離合器，轉(zhuǎn)掛下一個(gè)檔位，松離合器�，F(xiàn)在的車都有同步器，所以沒(méi)這個(gè)必要． 但是現(xiàn)在的賽車還是會(huì)這樣，用的也比較多，
提問(wèn)者：sclsmm2013-03-22
1、踩離合，轉(zhuǎn)空檔 2、松離和，轟一腳油門 3、踩離合，轉(zhuǎn)下一個(gè)檔位，松。 現(xiàn)在的車都有同步器，不需要采兩腳離合器換擋法。
提問(wèn)者：ldkvqnae2013-05-31
動(dòng)作:一:右腳含著油門,正常低速行駛狀態(tài),準(zhǔn)備進(jìn)行降檔加速。二:右腳步松開油門,同時(shí)間,左腳踩下離合器踏板,右手將排檔桿退離現(xiàn)有檔位。三：檔位在過(guò)程中的“空檔”位置，左腳放開離合器踏板，右腳補(bǔ)油門維持引擎在“高轉(zhuǎn)速”狀態(tài)
提問(wèn)者：ping5115112013-03-10
以前的車因?yàn)樽兯傧錄](méi)有同步器，所以要用“兩腳離合器換擋法”，方法是踩離合器，掛空檔，松離合器;轟一腳油門，踩離合器，轉(zhuǎn)掛下一個(gè)檔位，松離合器�，F(xiàn)在的車都有同步器，所以沒(méi)這個(gè)必要. 但是現(xiàn)在的賽車還是會(huì)這樣，用的也比較多，
提問(wèn)者：dycc6662013-09-05
開得好就不踩離合也省油，開得不好你踩多少腳離合都不省油。兩腳離合的操作方法本來(lái)就不是為了省油而發(fā)明的，是在當(dāng)時(shí)沒(méi)有同步噬合的年代能夠平順地掛上檔用的。
提問(wèn)者：nmlubiao2013-09-11
