提問者：qxuan22aq2013-06-29 00:00
成因1 車內(nèi)熱風(fēng)導(dǎo)致發(fā)動機(jī)額外做功 冬天使用車內(nèi)空調(diào)，吹熱風(fēng)的要比夏天吹冷風(fēng)時更耗油，許多車主對此有誤解�！ ±碚撋现v，熱風(fēng)不會啟動空調(diào)壓縮機(jī)，只是把發(fā)動機(jī)水箱上的熱氣送入駕駛室，從而使室內(nèi)升溫。從表面上看，許多人覺得這個熱氣即使不用也要產(chǎn)生，并沒有額外的能耗，也不會額外耗油。其實(shí)，發(fā)動機(jī)水箱的熱氣確實(shí)可以使駕駛室變暖，但如果熱氣不足的話不能達(dá)到設(shè)定溫度時，發(fā)動機(jī)就要額外做功來產(chǎn)生更多熱能，好供給駕駛室溫度要求，這是就要額外耗油。 另外，在充分熱車后剛剛啟動車輛時，雖然水溫正常，但熱氣還未產(chǎn)生充分，如果這時立刻打開熱風(fēng)，就會強(qiáng)迫發(fā)動機(jī)被動做功，提前供熱，增加額外油耗�！ 〕梢�2 汽油熱效率不如夏天 冬季油耗高的一個主要原因，是氣溫造成汽油的熱效率降低。有專家表示，一般來講，發(fā)動機(jī)工作時需要維持在一個正常的溫度環(huán)境內(nèi)，大致是80℃～90℃。如果溫度過高，發(fā)動機(jī)的冷卻系統(tǒng)會自動增加水循環(huán)速度，增加散熱，帶走多余的熱量；反之，則減少冷卻水的循環(huán)速度，保持必要溫度。 這也是發(fā)動機(jī)最基本的冷卻原理，冬季發(fā)動機(jī)需要的是保溫而不是散熱。由于受到流動空氣的影響，發(fā)動機(jī)的溫度不容易保持在80℃左右，會增加噴油量，改變“點(diǎn)火提前角”來保持溫度。同時，冷天汽油的熱效率也大大不如夏天，這些因素使得冬季寒冷天氣時汽車的油耗比其他季節(jié)高�！ 〕梢�3 熱車時間過長 許多車友尤其是愛車的車主早已保持了熱車的習(xí)慣，但一定要注意的是熱車時間過長、開暖氣待命等狀況都會增加油耗�！ 〈送�，油耗增加的原因還可能與水溫或進(jìn)氣溫度傳感器有關(guān)，也可能是空氣流量計或者電子系統(tǒng)的其它部件，由于低溫而失效引起的發(fā)動機(jī)油耗增加。如果油耗只增加1～2升，這屬于正常范圍，但若百公里油耗增加超過五升了那就不太正常了，遇到類似情況的車主應(yīng)及時對車輛進(jìn)行保養(yǎng)，或去專業(yè)維修店檢修。成都商報
回答者：chenzewei03232016-06-29 00:00
冬季油耗高的一個主要原因，是氣溫造成汽油的熱效率降低。一般來講，發(fā)動機(jī)工作時需要維持在一個正常的溫度環(huán)境內(nèi)，大致是90℃左右。如果溫度過高，發(fā)動機(jī)的冷卻系統(tǒng)會自動增加水循環(huán)速度，增加散熱，帶走多余的熱量；反之，則減少冷卻
提問者：fen604b542015-10-02
正常 冬天開暖風(fēng)、空調(diào)，發(fā)動機(jī)功率增加，當(dāng)然要高 不過，你的是2.4的嗎？如果是那還正常，如果是2.0的話，還就真高了點(diǎn)
提問者：breenseTirl2013-07-05
冬季耗油是有所增高的，電子顯示的是油你踩油輕重，車速快慢電子感應(yīng)的，不可以當(dāng)實(shí)際用油標(biāo)準(zhǔn)來用的，如果你車速好快一些，跑一會兒，它就自己變回來了58車
提問者：caqich2016-07-12
相同行駛環(huán)境，冬季低溫情況下由于燃油的蒸發(fā)性能變差嚴(yán)重影響汽化，燃油的單位功率輸出降低，油耗比春秋季要高百分之十左右，和夏天開空調(diào)行駛的油耗量基本相當(dāng)，冬季沒有什么特別的節(jié)省燃油的辦法，正常駕駛就可以了。
提問者：clarepret2017-01-19
一個是噴油霧化比天熱要差，第二是熱車時間長，最后你檢查一下你的輪胎，可能需要、打氣了
提問者：流氓小狗2013-12-27
如果是冬天與夏天比增加了就不正常，夏天油耗應(yīng)該冬天高的，還有就2毛錢的概念也很高，現(xiàn)在的油價明顯下降，2毛錢可是0.03升油啊，百公里就增加了3升油，這也高了點(diǎn)吧，還是去檢查檢測一下吧。
提問者：hanjinban19902016-01-29
