提問者：zhouzhifang1232016-07-16 00:00
離合控制是場考的關(guān)鍵，不在于離合高度或軟硬，而在于如何去適應(yīng)和控制。把握好如下幾點，就能把離合控制好。一：左腳支點。有些人認(rèn)為不需要腳跟支點，有些人認(rèn)為需要。科學(xué)地說，需要。沒有腳跟支點就能長時間準(zhǔn)確穩(wěn)定住半離合，只能說這個人左腿和常人很不 一樣。腿部懸空難以長時間穩(wěn)定控制好離合半聯(lián) 動。平時開車和考試完全不同，平時開車可以懸空控制半離合，因為持續(xù)時間不長，懸空腿部控制離合還有種瀟灑的感覺。所以，不要被某些教練懸空腿部控制離合 的現(xiàn)象所迷惑，那是短時間示范控制，和你長時間持續(xù)控制離合練車考試完全不同，他可以，站著不腰疼，你不行，你要考試。二、如何正確尋找腳跟支點。有腳跟支點并不足夠，腳跟支點準(zhǔn)確位置更重要。有些學(xué)友一上車就把腳跟支點固定，然后挪動腳尖或前腳掌尋找控制點，這是 不正確的，或者說難以完成任務(wù)的。正確有效的做法是：先把前腳掌踏住離合踏板，踩到底。踩住不放，這時感受找出前腳掌最舒服的點。懸空腳后跟抬起腿部，慢 慢放離合。注意：這個時候還不需要腳跟支點，懸空腳跟讓腿部跟隨離合的彈力自由回收。當(dāng)感覺到發(fā)動機開始抖動時，保持前腳掌不再回收腿部，迅速壓下腳后跟 ------記住，這時的腳后跟支點是準(zhǔn)確有效的。三、調(diào)整腳后跟支點。既然腳后跟支點已經(jīng)準(zhǔn)確有效了，干嘛還要調(diào)整？因為我們想要做到更好。調(diào)整腳后跟支點有什么作用呢？為了考試，一切為了考試，平時開車肯定不是這樣的-----試探一下腳掌的自由度，放松試探，放一點點離合，看車子運動情況：1、如果發(fā)現(xiàn)放一點離合就過了，前腳掌用點力恢復(fù)離合。然后腳后跟往前挪一丁點，就一丁點。這時你會發(fā)現(xiàn)離合非常聽話了；2、如果發(fā)現(xiàn)放一點離合不起明顯作用，腳后跟往后挪一丁點，就一丁點。這時你會發(fā)現(xiàn)離合非常聽話了。
回答者：niao152531952016-07-18 00:00
需要多練習(xí)的，新手的話為了松離合器的腳穩(wěn)定，給自己的腳找個支點，腳后跟挨在地板上，腳掌一點點抬。等待車慢慢走起來慢慢抬腿松開離合器，當(dāng)然熟練后就需要這樣，只是幫助你快速掌握的小竅門，可以去試試。
提問者：kdcvo2016-09-06
開車時正確操作離合器的方法： �。�1）無事不要踩離合�！ ∑嚿系碾x合器在正常行車時，是處在緊密接合狀態(tài)，離合器應(yīng)無滑轉(zhuǎn)。而離合器的分離是通過踩離合器踏板來控制的。在開車時除汽車起不，換檔和低速剎車需要踩下離合器踏板
提問者：aldj4562013-06-07
別著急，一般來說，如果你在駕校正規(guī)訓(xùn)練，等到你側(cè)方移位考出來，那時候基本上對離合器的操空感就有了，側(cè)方移位訓(xùn)練過程中一個核心是鍛練腳控制離合器的能力，你可以有意識地在訓(xùn)練中進(jìn)行如下做法：慢慢抬腳感受車子半聯(lián)動狀態(tài)的到來(
提問者：_丶Dream丨2013-03-29
首先要了解離合的原理，踩下離合，發(fā)動機的動力與傳動系分離，所以車就等于沒有動力，如果此時他還在動，那就是靠的之前動起來的慣性。 我對你的建議是，把車停下來，慢慢的將離合抬起來，一點一點的抬，感受一下他的接合點，車動
提問者：janicet0ng2013-03-18
剛開始學(xué)車的學(xué)員，比如在科目二的練習(xí)中，為了安全駕校都會把油門線摘掉，學(xué)員不需要踩油門，油門也不可使用了，只需要控制離合器。車速慢了松一松離合，快了就壓一壓離合�！ ∫�、離合器原理 1、對于手動擋的車型而言，離合器
提問者：ryasx2014-09-22
利用離合器控制車速是有方法和技巧，具體操作細(xì)節(jié)，建議你去淘寶網(wǎng)看看《駕考秘籍》2015最新版書，汽車的各項基本操作的方法和技巧，車感的快速培養(yǎng)，各個駕考科目的方法和技巧，一步一圖，圖文配合，還有各種新手常見疑難解答，全套
提問者：csceng2016-09-03
