提問者：cfrpgvpza2013-07-18 00:00
功率=扭矩X轉(zhuǎn)速XK K是一個常數(shù)，對于每一款發(fā)動機來說，這個常數(shù)的數(shù)值是固定的，同發(fā)動機的汽缸形式、曲軸的長度和角度等有關(guān)系。不同的發(fā)動機這個常數(shù)不同。 扭矩實際上就是發(fā)動機能輸出多大的牽引力。一般來說，排氣量越大輸出的扭矩越大，因為在一個沖程內(nèi)它消耗了更多的燃料。柴油發(fā)動機和渦輪增壓發(fā)動機的扭矩往往更大，是因為壓縮比高，同等汽缸容積內(nèi)可以燃燒更多的混合氣，燃燒效率也更高。 扭矩相當(dāng)于牽引力，功率相當(dāng)于做功的速度�！ 〉谝�，如果扭矩相同，那么誰的轉(zhuǎn)速高，誰的功率就更大�！ 〉诙�，如果轉(zhuǎn)速相同，那么誰的扭矩大，誰的功率就更大�！ 〉谌�，如果扭矩和轉(zhuǎn)速都不相同，就看最后相乘的結(jié)果。
回答者：artz_lau2016-10-10 00:00
最高輸出功率：最高輸出功率一般用馬（ps）或千瓦（kw）來表示。發(fā)動機的輸出功率同轉(zhuǎn)速關(guān)系很大，隨著轉(zhuǎn)速的增加，發(fā)動機的功率也相應(yīng)提高，但是到了一定的轉(zhuǎn)速以后，功率反而呈下降趨勢。一般在汽車使用說明中最高輸出功率用每分鐘
提問者：shaibomgl992013-02-28
你好，峰值扭矩不是一開始就出現(xiàn)的，是需要轉(zhuǎn)速達到一定程度，比如2500轉(zhuǎn)，3000轉(zhuǎn)。二者是成正比關(guān)系的。
提問者：ljj00112016-09-21
這個和內(nèi)燃機的設(shè)計關(guān)系比較大。 當(dāng)然就是缸徑?jīng)_程比。這個決定了內(nèi)燃機最大功率轉(zhuǎn)速和最大轉(zhuǎn)矩的轉(zhuǎn)速。 當(dāng)然還存在標定問題。就是內(nèi)燃機出場對發(fā)動機所做的調(diào)教。例如車用車用柴油機轉(zhuǎn)速在3000.發(fā)電柴油機在1500。這主要
提問者：plel18820962013-05-06
一般轉(zhuǎn)速在1000~3500之間，在3000轉(zhuǎn)左右發(fā)動機輸出扭矩最大，之后和轉(zhuǎn)速呈反比。汽車發(fā)動機轉(zhuǎn)速可以通過車輛儀表臺上面的發(fā)動機轉(zhuǎn)速表知道。如下圖
提問者：abby1227132014-02-21
發(fā)動機扭矩和功率的關(guān)系“扭矩”和“功率”這2個詞對于廣大汽車愛好者來說，可謂司空見慣，但是當(dāng)有人問起發(fā)動機的“扭矩”和“功率”各代表什么含義?它們之間又有何聯(lián)系?能準確回答出來的恐怕并不太多。 下面就和大家談
提問者：xch08192013-06-15
這個和內(nèi)燃機的設(shè)計關(guān)系比較大。當(dāng)然就是缸徑?jīng)_程比。這個決定了內(nèi)燃機最大功率轉(zhuǎn)速和最大轉(zhuǎn)矩的轉(zhuǎn)速。當(dāng)然還存在標定問題。就是內(nèi)燃機出場對發(fā)動機所做的調(diào)教。例如車用車用柴油機轉(zhuǎn)速在3000.發(fā)電柴油機在1500。這主要就是扭矩
提問者：2016-03-30
