提問(wèn)者:k525pnvodft2013-11-28 00:00
LP700-4 是2.9s 不是沒(méi)這技術(shù),產(chǎn)出2.5s的車(chē)都是有實(shí)力的,但是超跑的真正內(nèi)涵并不是冷冰冰的數(shù)據(jù)。千匹馬力的改裝車(chē)能進(jìn)入3s的太多了。超跑的真正歸宿還是在賽道,法拉利作為純血統(tǒng)超跑廠商,一直是致力于賽道性能的研發(fā)。所以法家的車(chē)都是以賽道性能聞名,因?yàn)閮?yōu)秀的空氣動(dòng)力學(xué),超大的下壓力,讓它的極速和加速性相比于那些怪獸都不是和“強(qiáng)勢(shì)”,但也依舊強(qiáng)勁。 天天去糾結(jié)什么于零點(diǎn)幾秒的加速時(shí)間,極速的都是偽車(chē)迷。如果比加速怎么比去和美國(guó)專(zhuān)業(yè)直線加速賽的賽車(chē)去比
回答者:ktaek2016-11-28 00:00
都是流氓插件
提問(wèn)者:花擦i2015-01-20
上莊玩法:玩家可以選擇上莊來(lái)進(jìn)行游戲,贏得更多的籌碼!玩家在對(duì)應(yīng)的跑車(chē)身上壓分,押注的跑車(chē)正確,就可以獲得游戲中該跑車(chē)顯示對(duì)應(yīng)倍數(shù)押注類(lèi)型:提供8種汽車(chē)品牌可進(jìn)行押注,如果壓中,則贏得籌碼。從而贏取得分。決定是要做莊還是
提問(wèn)者:jiangaote2013-07-16
第一點(diǎn) 帕加尼、布加迪都是屬于小眾品牌,即產(chǎn)量少、定位于少數(shù)人群;而法拉利雖然也是售價(jià)很高,但是無(wú)論是產(chǎn)量、知名度還是賽道經(jīng)驗(yàn)、宣傳力度,都要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)帕加尼和布加迪。 第二點(diǎn) 比起帕加尼,法拉利歷史悠久,比起布加迪,法
提問(wèn)者:dlxy5202013-09-02
誰(shuí)說(shuō)沒(méi)有啊…… 上世紀(jì)中期的M1。本來(lái)就是基于當(dāng)代超跑的鼻祖Muira開(kāi)發(fā)的,準(zhǔn)確的說(shuō),這輛車(chē)就是Lamborghini開(kāi)發(fā)阿德。 只不過(guò)BMW現(xiàn)在致力于GT和四門(mén)轎車(chē)的研發(fā),超級(jí)跑車(chē)基本不怎么玩了,畢竟現(xiàn)在汽車(chē)工業(yè)
提問(wèn)者:lqg0ggwww2013-09-06
有啊,你仔細(xì)找找,法拉利這么棒.你也喜歡法拉利呀?我們叫個(gè)朋友吧
提問(wèn)者:qi2742013-09-19
2002年開(kāi)始,民用車(chē)大量進(jìn)入中國(guó)家庭。經(jīng)歷近10年的發(fā)展,汽車(chē)對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)已經(jīng)不再等同于代步工具。伴隨著F1等國(guó)際化汽車(chē)賽事一同引入中國(guó)的,除了頂級(jí)的跑車(chē)和知名的賽手之外,更多的其實(shí)是賽車(chē)文化。 來(lái)自北京、上海、重
提問(wèn)者:bl41812014-01-14