提問(wèn)者：溪風(fēng)19882013-03-24 00:00
發(fā)動(dòng)機(jī)“燒機(jī)油”的主要原因有： �。�1）活塞環(huán)對(duì)口或抱住； （2）活塞與汽缸壁間隙過(guò)大；活塞與汽缸都被拉出溝痕，活塞環(huán)端隙、側(cè)隙、背隙都過(guò)大； �。�3）氣門(mén)挺桿與氣門(mén)導(dǎo)管磨損嚴(yán)重，間隙增大； �。�4）空氣濾清器堵塞（包括曲軸箱通風(fēng)空氣濾清器），使汽缸出現(xiàn)了真空； �。�5）曲軸箱通風(fēng)單向閥堵塞或單向閥彈簧折斷。
回答者：guiysud87482016-03-24 00:00
所謂的“燒機(jī)油”是指機(jī)油進(jìn)入了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。 一般，有燒機(jī)油現(xiàn)象的車輛都會(huì)有不同程度的尾氣冒“藍(lán)煙”癥狀，機(jī)油消耗明顯增加，較短的時(shí)間內(nèi)就不得不補(bǔ)加機(jī)油。車輛出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象，會(huì)導(dǎo)致燃燒室
提問(wèn)者：etpavhh72016-01-20
汽車燒機(jī)油原因有可能是因?yàn)槟惆l(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)與汽缸中間縫隙過(guò)大，機(jī)油在潤(rùn)滑過(guò)程中進(jìn)入了燃燒室，另外，氣門(mén)密封圈密封性能差、曲軸箱通風(fēng)閥損壞或曲軸箱通風(fēng)口堵塞使曲軸箱內(nèi)的壓力過(guò)大，都會(huì)使機(jī)油隨曲軸箱氣體進(jìn)入汽缸參與燃燒。
提問(wèn)者：2013-09-07
應(yīng)該是燒機(jī)油了，活塞環(huán)與氣缸壁間隙大了，尤其冷車是最明顯。熱車后，由于活塞受熱膨脹，間隙小了，所以看起來(lái)正常了。也不一定換活塞環(huán)就行，因?yàn)橐灿锌赡芨妆谀p引起。
提問(wèn)者：wsxtou2014-06-24
1、熱車、涼車都冒藍(lán)煙說(shuō)明活塞環(huán)該換了、汽缸磨損太嚴(yán)重了，該大修了 2、熱車不冒，涼車冒說(shuō)明氣門(mén)油封老化，密封不嚴(yán)造成的，需要更換氣門(mén)油封
提問(wèn)者：ccni1129672013-06-17
A. 對(duì)于自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)： 壓縮比10.0以下，用93號(hào)汽油�！ 嚎s比10.1至11.3之間，用97號(hào)汽油。 壓縮比11.4以上，用98號(hào)汽油�！ . 對(duì)于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)： 自然壓縮比9.5以下的渦輪增壓發(fā)
提問(wèn)者：8gcn8kzlou2013-07-06
是的，每一個(gè)人都有他自己的使用習(xí)慣。我認(rèn)為有以下幾方面應(yīng)注意： 1）新車的嚰合期非常重要，磨合不好會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)二分之一的使用壽命。（1）按照說(shuō)明逐步從低速檔到高速檔、從低速到高速（發(fā)動(dòng)機(jī)速）、從輕負(fù)荷到重負(fù)荷逐一進(jìn)行
提問(wèn)者：dd0902012013-03-11
