提問(wèn)者：liuyikunss2013-07-04 00:00
當(dāng)然有,飛機(jī)的剎車(chē)力是飛機(jī)在干潔跑道上著陸滑跑的主要減速力.飛機(jī)剎車(chē)系統(tǒng)主要有這么幾塊:控制系統(tǒng),防滯系統(tǒng)和動(dòng)作裝置.控制系統(tǒng)有人工的也有自動(dòng)的,人工剎車(chē)是依靠飛行員腳踩方向舵踏板頂部實(shí)施剎車(chē).一般對(duì)飛行員的動(dòng)作要求較高,要柔和均勻適時(shí)以得到較高的剎車(chē)效率.自動(dòng)剎車(chē)是由飛行員在自動(dòng)剎車(chē)選擇器上選擇需要的剎車(chē)力,飛機(jī)主輪接地后飛機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng),一般自動(dòng)剎車(chē)六個(gè)檔位,RTO、OFF、1、2、3、MAX。其中RTO用于中斷起飛。放滯系統(tǒng)類(lèi)似于汽車(chē)的ABS，防止飛機(jī)剎車(chē)時(shí)機(jī)輪抱死拖胎，有防滯系統(tǒng)的飛機(jī)剎車(chē)可以一腳踩到底。動(dòng)作裝置就是剎車(chē)片和剎車(chē)盤(pán)以及動(dòng)作筒。停留剎車(chē)在飛機(jī)地面停放或小功率試車(chē)時(shí)使用的.飛行員踩下方向舵踏板,拉起停留剎車(chē)開(kāi)關(guān),剎車(chē)管內(nèi)的滑油被封在管內(nèi)使剎車(chē)片和剎車(chē)盤(pán)緊貼在一起,使機(jī)輪不能順利轉(zhuǎn)動(dòng).
回答者：zhongsi885182016-07-04 00:00
當(dāng)然有,飛機(jī)的剎車(chē)的作用汽車(chē)的一樣,就是用來(lái)減速的.只是結(jié)構(gòu)比教復(fù)雜一些.就裝在起落架的機(jī)輪上.
提問(wèn)者：yangruogudong2014-05-06
（1）飛機(jī)當(dāng)然有剎車(chē)，分為自動(dòng)剎車(chē)（飛機(jī)降落后由速度大小自動(dòng)控制剎車(chē)幅度），手剎（地面滑行用），和停車(chē)剎（停機(jī)后使用，和汽車(chē)的手閘一樣）。 還有飛機(jī)在空中減速是考減速板，低空時(shí)候用輪子和襟翼，只有在著陸的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)反
提問(wèn)者：eclead2015-05-07
飛機(jī)有剎車(chē)系統(tǒng)的，民航客機(jī)的一般由液壓系統(tǒng)控制，在地面待機(jī)的時(shí)候就會(huì)開(kāi)啟停機(jī)剎車(chē)（Parking Break），著陸之前會(huì)開(kāi)啟自動(dòng)剎車(chē)（Auto Break），在主輪（后機(jī)輪）接地后自動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)會(huì)和引擎反推系統(tǒng)、擾流板一
提問(wèn)者：hnhnnvn2013-03-22
飛機(jī)在近地的過(guò)程中打開(kāi)擾流板和放下襟翼來(lái)減速，當(dāng)降落后在打開(kāi)反推力整流罩進(jìn)一步減速，當(dāng)速度降下以后就可以利用起落架上的剎車(chē)裝置來(lái)停車(chē)了。
提問(wèn)者：sunwei922013-08-23
飛機(jī)當(dāng)然有剎車(chē)，并且飛機(jī)制動(dòng)主要就是靠剎車(chē)的�！ ∫话阍诘孛婊惺秋w行員同時(shí)把兩邊方向舵踩下去，就是剎車(chē)了�！ ≡诮德涞臅r(shí)候，飛機(jī)都是用自動(dòng)剎車(chē)的，當(dāng)飛機(jī)主輪著陸后并且油門(mén)為慢車(chē)位時(shí)，自動(dòng)剎車(chē)就會(huì)工作。 現(xiàn)在波音公
提問(wèn)者：chunhuajf2013-04-12
機(jī)有剎車(chē)系統(tǒng)的，民航客機(jī)的一般由液壓系統(tǒng)控制，在地面待機(jī)的時(shí)候就會(huì)開(kāi)啟停機(jī)剎車(chē)（ParkingBreak），著陸之前會(huì)開(kāi)啟自動(dòng)剎車(chē)（AutoBreak），在主輪（后機(jī)輪）接地后自動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)會(huì)和引擎反推系統(tǒng)、擾流板一同承擔(dān)
提問(wèn)者：慢靈魂c2015-01-23
