提問(wèn)者：fengqiong5092014-08-31 00:00
1.1.6t的動(dòng)力性相當(dāng)于同技術(shù)平臺(tái)的2.0l的動(dòng)力性，但它們的缸內(nèi)壓縮是有差別的，帶增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)于自然進(jìn)器發(fā)動(dòng)機(jī)的高速運(yùn)轉(zhuǎn)負(fù)荷要大，雖然暴發(fā)力強(qiáng)勁，但對(duì)于保養(yǎng)和補(bǔ)給的要求很高，而且它的力道不想自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)那么好掌握，它的機(jī)件耗損也很大；2.總帳算下來(lái)，如果1.6t和2.0售價(jià)相同，還得是2.0合算，它們的油耗其實(shí)都差不多，但增壓車(chē)的保養(yǎng)費(fèi)用要翻一倍甚至更多，要求的油品也是高級(jí)的。1.8t和2.4比，道理也是相同的。渦輪只是用于增壓，壓榨發(fā)動(dòng)機(jī)而已，在給你帶來(lái)加速快感時(shí)，也在大幅度的縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命。
回答者：pukw09162016-08-04 00:00
（1）異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系 發(fā)動(dòng)機(jī)的大多數(shù)常見(jiàn)異響的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)�！ 、佼愴憙H在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過(guò)大；活塞銷(xiāo)裝配過(guò)緊或連桿軸承裝配過(guò)緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過(guò)大；配氣凸輪
提問(wèn)者：keviniceyou2016-09-13
2.0T這款發(fā)動(dòng)機(jī)是純進(jìn)口的，樓主應(yīng)該去4S店檢查一下，是不是因?yàn)槟ズ掀跊](méi)有操作好。2000公里以?xún)?nèi)屬于磨合期，時(shí)速別超過(guò)120公里/小時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速?zèng)]超過(guò)最高轉(zhuǎn)速的3/4，別超過(guò)4000轉(zhuǎn)就可以。起動(dòng)時(shí)響聲屬于正常，如
提問(wèn)者：swfdsfs2015-08-27
絕對(duì)不會(huì)，排氣壓力給渦輪的壓力，比起活塞排氣沖程時(shí)的對(duì)氣體的壓力小得多了。飛輪給曲軸的慣性力是非常大的！曲軸通過(guò)連桿推動(dòng)活塞上升排氣。主要是為了增加進(jìn)氣壓力。因?yàn)檫M(jìn)氣壓力比排氣壓力小得多。
提問(wèn)者：2016-09-09
你好，這個(gè)只針對(duì)直噴的TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)楦讐罕缺容^高，所以噪音偏大，柴油機(jī)就是個(gè)例子。但加油的聲音好聽(tīng)。58車(chē)
提問(wèn)者：xinjifuwan2016-01-30
可能LZ的是低增壓渦輪吧，2，3轉(zhuǎn)就爆發(fā)那種，如果高轉(zhuǎn)和低轉(zhuǎn)都同樣響的，建議回去改裝的地方再重新檢查一下吧，另外，能改渦輪的，進(jìn)氣，排氣都肯定換過(guò)了，就是加大進(jìn)氣和排氣，這時(shí)候就當(dāng)你沒(méi)有裝渦輪，進(jìn)氣排氣加大后，聲音也會(huì)比
提問(wèn)者：冰鎮(zhèn)martini2014-01-10
只要你裝了渦輪增壓器，那么你的汽車(chē)聲音就會(huì)有點(diǎn)變化，這是屬于正常范圍之內(nèi)的，也是情理之中的，有效解決的辦法就是做隔音，我的車(chē)也是一樣，剛裝上去的時(shí)候，聲音很不舒服，但是做了隔音之后效果很好了，但是還是會(huì)比以前打一點(diǎn)，但是
提問(wèn)者：ywp櫻乃兒2013-02-19
