提問(wèn)者：ldg132luny2013-05-13 00:00
理論上可以是可以，但是有很大的可能失敗，而且沒(méi)必要 1：使用舵機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)向架轉(zhuǎn)向方便 2：雖然理論上可以使用差速器來(lái)轉(zhuǎn)向，但是模型車自重小，單側(cè)輪胎的摩擦力不足以提供轉(zhuǎn)向鉚定所需的力量，很可能單側(cè)馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)后以不可預(yù)知的偏航收?qǐng)�，而不是可預(yù)知的轉(zhuǎn)向。 3：可能使用差速轉(zhuǎn)向若只有單側(cè)的單輪做功，可能會(huì)導(dǎo)致扭矩過(guò)剩，打滑。
回答者：fantencent2016-05-13 00:00
那是你過(guò)彎太急、快了，要?jiǎng)x車，還有過(guò)彎時(shí)保持外內(nèi)外的路線可減少離心力
提問(wèn)者：tzzjb2013-04-04
這個(gè)要看你應(yīng)聘的什么崗位，普工2000-2500，工程師/項(xiàng)目管理類的3000-5000。QQ：286022488
提問(wèn)者：gaoliboICE2013-06-26
汽車由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身和電器設(shè)備組成。發(fā)動(dòng)機(jī)由曲柄連桿機(jī)構(gòu)，配氣機(jī)構(gòu)，點(diǎn)火系統(tǒng)，供給系統(tǒng)，潤(rùn)滑系統(tǒng)，起動(dòng)系統(tǒng)，冷卻系統(tǒng)組成。而底盤由傳動(dòng)系統(tǒng)，制動(dòng)系統(tǒng)，行駛系紡，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)組成�，F(xiàn)代轎車多為采用承載式車身，電器設(shè)備由充電
提問(wèn)者：xiaoqi11232013-02-28
這一系統(tǒng)DIY有很多問(wèn)題，各種傾角沒(méi)有專用量具是無(wú)法檢測(cè)的，建議你選用一個(gè)現(xiàn)成的前橋，或在某一車型上改和加裝。
提問(wèn)者：jkd005jkd2013-03-18
客車車身骨架結(jié)構(gòu)有限元分析與研究 重型特種車車架強(qiáng)度分析及其輕量化問(wèn)題研究 基于三維CAD和有限元分析的揚(yáng)子福鈴皮卡車架的結(jié)構(gòu)分析 汽車車身CAN總線控制系統(tǒng)應(yīng)用與研究 基于視覺(jué)導(dǎo)航的智能車輛自主行駛研究
提問(wèn)者：2013-05-30
汽車的轉(zhuǎn)向系非常復(fù)雜，這里只能說(shuō)下最基本的原理，您要自制四輪電動(dòng)車的話這點(diǎn)基本原理是根本不夠的，還得學(xué)習(xí)系統(tǒng)的知識(shí)。 方向盤下面依次連接著轉(zhuǎn)向軸、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向搖臂、轉(zhuǎn)向直拉桿、轉(zhuǎn)向節(jié)臂、轉(zhuǎn)向橫拉桿，轉(zhuǎn)動(dòng)
提問(wèn)者：pengbin1326052012-12-06
