提問者：guoxinbei_20082015-09-08 00:00
EPS的基本原理是：轉(zhuǎn)矩傳感器與轉(zhuǎn)向軸（小齒輪軸）連接在一起，當(dāng)轉(zhuǎn)向軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)矩傳感器開始工作，把輸入軸和輸出軸在扭桿作用下產(chǎn)生的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)角位移變成電信號(hào)傳給ECU，ECU根據(jù)車速傳感器和轉(zhuǎn)矩傳感器的信號(hào)決定電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向和助力電流的大小，從而完成實(shí)時(shí)控制助力轉(zhuǎn)向。因此它可以很容易地實(shí)現(xiàn)在車速不同時(shí)提供電動(dòng)機(jī)不同的助力效果，保證汽車在低速轉(zhuǎn)向行駛時(shí)輕便靈活，高速轉(zhuǎn)向行駛時(shí)穩(wěn)定可靠。
回答者：xuguhu20112016-09-08 00:00
那是因?yàn)橹Φ姆绞讲煌? 一種是對(duì)齒輪助力 一種是、對(duì)齒條助力！
提問者：jfgvlkgl2013-03-22
2、EPS只在轉(zhuǎn)向時(shí)電動(dòng)機(jī)才提供助力，因而能減少電量的消耗。 3、EPS取消了油泵、傳動(dòng)帶、液壓軟管、液壓油及密封件等，其零件比HPS大大減少了，因此質(zhì)量更輕、結(jié)構(gòu)更緊湊，在安裝位置選擇方面也更容易，并且能降低噪聲。 4
提問者：zibadan252013-12-01
電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失靈后方向盤將失去控制。目前采用電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的汽車，均只設(shè)計(jì)安裝了一套轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，即僅依靠電動(dòng)助力系統(tǒng)采用液壓原理來驅(qū)動(dòng)機(jī)械轉(zhuǎn)向部件，一旦電動(dòng)助力系統(tǒng)失靈，機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)因無法驅(qū)動(dòng)，會(huì)直接導(dǎo)致轉(zhuǎn)向失靈、方
提問者：kluzlo2015-11-10
最好別裝.要的零部件太多你的車是緊湊行的,改動(dòng)太大.比如電腦,轉(zhuǎn)向機(jī),拉桿,副車架,<發(fā)動(dòng)機(jī)殼,皮帶(機(jī)械主力)等等,價(jià)錢加上你的車能買個(gè)帶主力的了
提問者：zhouhm3142013-06-27
控制系統(tǒng)線束插接件接觸不良2、系統(tǒng)保險(xiǎn)絲燒斷3、繼電器損壞4、控制器、電機(jī)或傳感器壞
提問者：2005de1102014-07-07
比較小的方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)力通過助力轉(zhuǎn)向器（倍力裝置）將力量放大，帶動(dòng)車輪實(shí)現(xiàn)方向的轉(zhuǎn)換。液壓式是比較老的系統(tǒng)了造價(jià)比較低通過機(jī)械式的液壓傳輸來實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)力的增強(qiáng)，而電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向是通過對(duì)方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)的角度信號(hào)輸送到汽車控制電腦再由
提問者：神馬971232016-04-20
