提問者：z5f7ixto2014-10-25 00:00
助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是汽車配件領(lǐng)域中發(fā)揮著重要作用的配件之一，對于汽車的轉(zhuǎn)向工作起著極為重要的操控作用。電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基礎(chǔ)上加裝了ECU電控單元，轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)角傳感器，車速傳感器，電機(jī)以及減速機(jī)構(gòu)，使汽車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)具備了更加優(yōu)越的性能。下面汽車配件行業(yè)的專業(yè)工作人員來給大家介紹一下電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的主要特點。1、安全通過軟件可以對助力轉(zhuǎn)向的大小進(jìn)行調(diào)整。兼顧低速轉(zhuǎn)向的輕便與高速轉(zhuǎn)向的穩(wěn)定性，保證了良好的回正性能。有效避免了傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在高速轉(zhuǎn)向時容易發(fā)生的安全隱患，有效提高了穩(wěn)定性與安全駕駛程度。2、節(jié)能電機(jī)只在轉(zhuǎn)向時才提供助力，燃油消耗量明顯減少。而傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)無論是否轉(zhuǎn)向，都會使發(fā)動機(jī)消耗部分動力，不利于節(jié)能環(huán)保。3、適用范圍廣電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)通過程序的設(shè)置，更加容易匹配不同的車型，汽車配件的開發(fā)與生產(chǎn)周期都能夠明顯縮短。4、方便簡潔結(jié)構(gòu)緊湊,生產(chǎn)線裝配好,質(zhì)量輕,易于維護(hù)保養(yǎng)。電機(jī)及減速機(jī)構(gòu)與轉(zhuǎn)向柱、轉(zhuǎn)向器做成一個整體, 取消了液壓轉(zhuǎn)向油泵、油缸、液壓管路、油罐等部件,使整個轉(zhuǎn)向系統(tǒng)質(zhì)量更輕，結(jié)構(gòu)更加緊湊，節(jié)省了裝配時間，保證了裝配性能更加良好，且更加易于維護(hù)保養(yǎng)。以上是汽車配件行業(yè)為大家介紹的電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的主要特點，由于這些優(yōu)越的特性，也使其在汽車領(lǐng)域中的作用越來越大，使用也更為廣泛。
回答者：hyniezhenbo2016-09-25 00:00
電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失靈后方向盤將失去控制。目前采用電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的汽車，均只設(shè)計安裝了一套轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，即僅依靠電動助力系統(tǒng)采用液壓原理來驅(qū)動機(jī)械轉(zhuǎn)向部件，一旦電動助力系統(tǒng)失靈，機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)因無法驅(qū)動，會直接導(dǎo)致轉(zhuǎn)向失靈、方
提問者：kluzlo2015-11-10
還有反饋以常流式液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)為例，泵從油箱吸油，閥控制油液的流向、助力油缸回油箱。應(yīng)該是液壓，不是液力。方向盤控制轉(zhuǎn)向控制閥、閥直接回油箱、閥；工作時經(jīng)泵，不工作時油液經(jīng)過泵，實際是一個液壓伺服系統(tǒng)
提問者：wwf2311232016-04-17
目前，汽車上配置的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)大致分為三類：機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。采用不同助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，對于汽車行駛的安全性、舒適性和經(jīng)濟(jì)性具有不同的影響�！ �1、機(jī)械式液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 機(jī)
提問者：hapoin2015-12-02
你好，是不需要打油的。但是建議每次保養(yǎng)都檢查一下方向機(jī)的防塵套有無破損。如果破損要馬上更換。因為電子助力的方向機(jī)一旦進(jìn)水就會導(dǎo)致方向機(jī)損壞。而且是不能維修的。只能跟換新方向機(jī)�！酒囉袉栴}，問58車。4S店專業(yè)技師，1
提問者：lys1231252015-11-29
控制系統(tǒng)線束插接件接觸不良2、系統(tǒng)保險絲燒斷3、繼電器損壞4、控制器、電機(jī)或傳感器壞
提問者：2005de1102014-07-07
檢查是否缺油，油泵是否吸空，檢查液壓油是否過臟。液壓助力轉(zhuǎn)向不能打死，否則對系統(tǒng)傷害較大，需要打死后回一點
提問者：2015-12-25
