提問者：Josen.Y2013-09-09 00:00
摩托車的變速器到底是什么原理?在網(wǎng)上查來查去都查不了詳細(xì)點的資料，只知道它叫[序列式手動變速器]，明明是手波，除了起步外，行使中升降檔可以不用離合，自動波的話還知道原理，無級變速更不說了(根本沒檔位的自動波)……求工作原理和結(jié)構(gòu)分析，帶圖更好……如果汽車上能裝
摩托車的變速機(jī)構(gòu)采用的是齒輪常嚙合式，即所有的主、副齒輪，無論是否在工作，都是嚙合在一起的。變速齒輪共有三種，即與軸鑄為一體和軸一起轉(zhuǎn)動的固定齒輪、套在軸上自由轉(zhuǎn)動(但不能軸向移動)的惰性齒輪和能在軸上左右移動(但不能軸向轉(zhuǎn)動)的滑動齒輪組成，變速器的換檔主要就是通過滑動齒輪的左右移動來實現(xiàn)的。 在踩下或抬起變速桿時，會拉動換檔鉤帶動變速鼓(變速凸輪)旋轉(zhuǎn)一個角度，在變速凸輪上有經(jīng)過精確設(shè)計的凹槽，凹槽會控制變速拔叉(一般共有兩到三個拔叉)推動滑動齒輪左右移動，滑動齒輪和惰性齒輪的旁邊，開有能相互接合的“爪”和“孔”，當(dāng)滑動齒輪左右移動時，就會通過這些爪和孔的配合，來決定不同的齒輪哪一個與軸同步轉(zhuǎn)動或空轉(zhuǎn)，這樣就可以在不同齒數(shù)的齒輪間切換，來控制傳動比了。 由于齒輪的齒之間是常嚙合的，所以在換檔時，接合與分離的就是滑動齒輪和惰性齒輪之間爪和孔的接合與分離，而在齒之間不會有撞擊，所以只要控制換檔時的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷，就可以實現(xiàn)不捏離合換檔。這樣的操作要求換檔時的車速不能過快或過慢，以中速為宜，在行駛中先收油門降低發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速和負(fù)荷，然后在收油的同時或稍慢時刻，快速操作變速桿，就可以平穩(wěn)換檔了。 從變速器的分解圖上看，如果沒有一定的維修經(jīng)驗是很難看懂的，最好是手拿一套帶有變速齒輪的主、副軸和拔叉，再由人講解，就容易明白了。其實在手動檔的汽車上，有經(jīng)驗的人也可以進(jìn)行這樣的操作。 下面鏈接中的視頻，就是講解的變速系統(tǒng)，可以參考一下。
回答者：lvxinrong12016-09-09 00:00
樓主，這個老復(fù)雜了。本人有ZY550的，要不？？？要就把我評最佳，并且追加50積分
提問者：sht105sqw2014-01-05
一、變速箱的作用 發(fā)動機(jī)的物理特性決定了變速箱的存在。首先,任何發(fā)動機(jī)都有其峰值轉(zhuǎn)速;其次,發(fā)動機(jī)最大功率及最大扭矩在一定的轉(zhuǎn)速區(qū)出現(xiàn)。比如,發(fā)動機(jī)最大功率出現(xiàn)在5500轉(zhuǎn)。變速箱可以在汽車行駛過程中在發(fā)動機(jī)和車輪
提問者：zou_ping2014-08-25
一檔齒輪最大 二檔小點 三檔 四檔 相反的五擋在小殼里面 到擋是用二檔齒套傳動的 也是獨立的一個軸
提問者：wangsiqiang0002013-03-22
恩 可以的 裝配圖 零件圖
提問者：bsraob872013-09-12
變速箱原理 手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產(chǎn)生變速變矩；而自動變速箱AT是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達(dá)到變速變矩。 其中液力變扭器是AT最具特點的
提問者：___Neil2013-03-14
Tiptronic技術(shù)的手自一體變速箱 一、 Tiptronic歷史和原理部分 1、最早的手自一體在什么時候出現(xiàn)在汽車上？是誰先使用的？代表性的車子是不是保時捷？ 答： 這個系統(tǒng)的全稱叫保時捷Tiptroni
提問者：q1379079492013-06-17
