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• 前輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)向原理

  主要在傳動(dòng)軸（變速箱和車(chē)輪之間的軸）的兩頭有兩個(gè)萬(wàn)向節(jié)，也叫轉(zhuǎn)向球籠。

  提問(wèn)者：glqqw2013-06-19

• 前輪驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)彎是什么機(jī)械原理

  越也車(chē)是4驅(qū)的，奧笛A6L4.2是全時(shí)4驅(qū)的，無(wú)論轉(zhuǎn)彎或正常行使前后輪都在做驅(qū)動(dòng)。 前輪驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)是，動(dòng)力由變速器出來(lái)經(jīng)錐齒扇齒（縱置發(fā)動(dòng)機(jī)）差速器半軸對(duì)外輸出，轉(zhuǎn)彎變向輸出旋轉(zhuǎn)動(dòng)力由內(nèi)外2個(gè)球籠完成，好象傳動(dòng)軸的萬(wàn)向節(jié)

  提問(wèn)者：chen222sea2013-04-03

• 汽車(chē)前輪驅(qū)動(dòng)，后輪轉(zhuǎn)向的物理分析（列出優(yōu)勢(shì)及不足）相對(duì)于普通前輪轉(zhuǎn)向后輪驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)

  前輪驅(qū)動(dòng)的好處是： 1、結(jié)構(gòu)緊湊，這是最大的好處。前輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)可以減少傳動(dòng)軸，可以將變速箱和離合器以及驅(qū)動(dòng)橋的主減速器做在一起，減少了傳動(dòng)系統(tǒng)的部件，節(jié)省了空間。前驅(qū)汽車(chē)還可以將發(fā)動(dòng)機(jī)從縱置式改為橫置式，減少了動(dòng)力

  提問(wèn)者：mamahuhu8352013-07-03

• 四驅(qū)汽車(chē)，前輪的工作原理

  四驅(qū)就是所說(shuō)的全輪驅(qū)動(dòng)方案，一般用于越野車(chē)，主要是充分利用車(chē)輪與地面的附著條件，以獲得最大驅(qū)動(dòng)力，主要是只前后橋都是驅(qū)動(dòng)橋。為了將變速器輸出的動(dòng)力分配給前后驅(qū)動(dòng)橋，在變數(shù)器和兩驅(qū)動(dòng)橋之間設(shè)有分動(dòng)器。前驅(qū)動(dòng)橋可以根據(jù)需要，

  提問(wèn)者：wtuzhenwu2013-04-15

• 四驅(qū)車(chē)的前輪為什么既能轉(zhuǎn)向又能驅(qū)動(dòng)？

  因?yàn)橛腥f(wàn)向節(jié) 在萬(wàn)向節(jié)配合中，一個(gè)零部件（輸出軸）繞自身軸的旋轉(zhuǎn)是由另一個(gè)零部件（輸入軸）繞其軸的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)的�！　∪f(wàn)向節(jié)即萬(wàn)向接頭，英文名稱(chēng)universal joint，是實(shí)現(xiàn)變角度動(dòng)力傳遞的機(jī)件，用于需要改變傳動(dòng)軸

  提問(wèn)者：hy00402013-02-22

• 前輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)向原理

  前輪驅(qū)動(dòng)指汽車(chē)設(shè)計(jì)中，發(fā)動(dòng)機(jī)只驅(qū)動(dòng)一對(duì)前輪的動(dòng)力分配方式�，F(xiàn)在，大部分轎車(chē)都采用前輪驅(qū)動(dòng)的配置。而在汽車(chē)發(fā)展的早期，后輪驅(qū)動(dòng)的設(shè)計(jì)則更為普遍。 前輪驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)上，發(fā)動(dòng)機(jī)一般是橫向安裝的，即氣缸的排列方向與車(chē)的行走方向垂直

  提問(wèn)者：tiancai1502013-07-24