提問(wèn)者：huachaihuo2015-02-08 00:00
離地間隙不是絕對(duì)的，相同的離地間隙在兩廂車和三廂車上的表現(xiàn)也完全不同，而且網(wǎng)上給出的數(shù)據(jù)也只是空載的情況下的數(shù)值，和理論油耗一個(gè)道理。日本鈴木和韓國(guó)現(xiàn)代的車的離地間隙相對(duì)都比較大大眾捷達(dá)的間隙也很大不過(guò)離地間隙大也意味著高速穩(wěn)定性的降低同樣的道路有SUV底盤被刮壞的，但轎車卻沒(méi)問(wèn)題，行車路線的選擇才相當(dāng)重要，歸根到底兩個(gè)字“技術(shù)”有錢就買德國(guó)車，沒(méi)錢就買國(guó)產(chǎn)車抵制曰貨。
回答者：katherine32352016-11-21 00:00
除高速公路,一級(jí)公路以外的其他公路的平整度可用3m直尺檢測(cè),不平處會(huì)有間隙,最大值允許5mm
提問(wèn)者：MBL00052013-11-16
平整度檢測(cè)方法：（一）3m直尺法3m直尺測(cè)定法有單尺測(cè)定最大間隙及等距離（1．5m）連續(xù)測(cè)定兩種。兩種方法測(cè)定的路面平整度有較好的相關(guān)關(guān)系。前者常用于施工質(zhì)量控制與檢查驗(yàn)收，單尺測(cè)定時(shí)要計(jì)算出測(cè)定段的合格率；等距離連續(xù)測(cè)
提問(wèn)者：doggy9992016-08-08
沖壓模的固定板和凸模的配合間隙一般取過(guò)盈配合，從0~-0.02mm。退料板如果還要起定位、導(dǎo)向的作用時(shí)，退料板和凸模的配合間隙一般小于凸模和凹模的配合間隙。如果只是單純的起到退料作用時(shí)，配合間隙可以取的大一些。隨便取，1
提問(wèn)者：yueding_t2016-04-30
《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》（JTG E60-2008）】（T0931-2008）規(guī)定用3m 直尺測(cè)定距離路表面的最大間隙表示路基路面的平整度，以mm計(jì)。
提問(wèn)者：gajlw2016-03-07
過(guò)盈量：用軸的極限尺寸-孔的極限尺寸 間隙：用孔的尺寸-軸的尺寸 過(guò)盈量通俗來(lái)說(shuō)就是軸比孔大多少的那個(gè)尺寸，最大過(guò)盈量是軸的最大尺寸減去孔的最小尺寸
提問(wèn)者：gzx198911292013-07-05
大眾 帕薩特: 安全性好,空間大 我建議你不考慮離地間隙，越大成本越高。
提問(wèn)者：zengzhi32013-03-02
