提問者：jw52812013-07-11 00:00
什么是絞牙避震器？謝謝~~
絞牙避震( Height. Adjustable. Damper)——源自賽車技術，指有可調(彈簧)高度設計(香港人俗稱“絞牙”設計)的減震器。顧名思義，可調高度式減震器的最大好處是可以很方便地獨立調整車身四角的離地間隙。當車子靜止時，車身四個角的離地距離對該位置上車輪的負重有很大的影響：增加車身左后角的離地間隙，便增加左后輪及其對角線車輪(即右前輪)的負重，同時另外對角上的兩只車輪（左前及右后輪）的負重則會減少。如果減少離地間隙則效果相反。因此在一定程度上可調高度式減震器可用來調校包括車手和載(汽)油量的靜止重量分布(static weight distribution)。在賽車場上，專業(yè)車隊會利用離地間隙和車輪負重的關系，來計算賽車上每角車輪的負重(即角重corner weights)，角重進行過調整的賽車在動態(tài)時會有較少的重量轉移和較好的整車平衡，能幫助提升輪胎的極限。在調校角重時最理想的當然是可以把車重平均分配（或為特別效果而刻意增減個別車輪的負重）。但事實上，除了方程式賽車能做到理想的重量分布外，絕大多數的車，包括GT賽車也做不到這一點(FF房車最差，因車手、發(fā)動機和變速箱的重量都集中在前面，嚴重的天生不平衡)。說遠了，回到民用車上，多數車迷都只會在最初改裝可調高度式減震器時玩一下這特別的設計，但后來往往不會再有耐性進行細致的調整(畢竟每次開車前按乘客的數目、乘坐位置或將駛經路線上的路況來調校車子每角的負重和離地距是件很麻煩的事)。如此一來除可調高度外，有“絞牙”設計減震器的性能表現并不一定比沒有的強。而從實用的角度來看，如果只為降低車身和減低車子在彎中的傾側度，那么簡單地換一套短而硬的彈簧配相應的避震器，可能會更省心。以后有機會的話，我還將就絞牙避震的細致調校對駕駛的影響做更詳細介紹。
回答者：直接762016-07-11 00:00
最大的好處就是分段軟硬可調，高度可調。 減震效果根據你的調整不同而不同。
提問者：george36211482013-07-12
M S RACING 絞牙避震器M’s Racing 道路性能版避震器產品特性高低可調,軟硬不可調---攪牙避震1.避震器采復筒式設計，可增加產品使用耐久性，且阻尼穩(wěn)定性佳不易衰退。2.避震器為油氣混合式。3.鋁擠型輕量
提問者：ax01002013-04-10
在賽車場上，專業(yè)車隊會利用離地間隙和車輪負重的關系，來計算賽車上每角車輪的負重(即角重corner weights)，角重進行過調整的賽車在動態(tài)時會有較少的重量轉移和較好的整車平衡，能幫助提升輪胎的極限。在調校角重時
提問者：xiaokeaa20112013-02-03
M S RACING 絞牙避震器 M’s Racing 道路性能版避震器産品特性 高低可調,軟硬不可調---攪牙避震 1.避震器采複筒式設計，可增加産品使用耐久性，且阻尼穩(wěn)定性佳不易衰退。 2.避震器爲油
提問者：ezjwei2013-04-23
絞牙避震分為:普通絞牙避震,全長可調式絞牙避震.都采用單筒式設計. 普通絞牙避震:其避震器的硬度,隨高度的調教而變化,車高越低,其硬度越硬,反之,則更軟~ 全長可調式絞牙避震:其硬度和高低是分別進行調整的,不是隨車高
提問者：ti63hw64iy2015-10-08
那得看你怎么保養(yǎng)了！如果只是更換三濾以及各種油液的話，在專修馬自達的地方不會超過500塊（完全沒必要進4s店，得多花1000多塊不說，再說現在的馬自達4s店都是一汽的，沒有專修原裝車的）你說的液壓和絞牙不是完全分開的！應
提問者：orange_jel2013-07-26
