提問者：lctx70932016-03-30 00:00
汽車減震彈簧是彈簧鋼做的彈簧鋼是指由于在淬火和回火狀態(tài)下的彈性，而專門用于制造彈簧和彈性元件的鋼。鋼的彈性取決于其彈性變形的能力，即在規(guī)定的范圍之內(nèi)，彈性變形的能力使其承受一定的載荷，在載荷去除之后不出現(xiàn)永久變形。 55Si2Mn 、60Si2Mn 、60CrMnA 硅含量（Wsi）高（上限達(dá)2.00%）， 強(qiáng)度高，彈性好�？够鼗鸱�(wěn)定性好。易脫碳和石墨化。淬透性不高。 主要的彈簧鋼類，用途很廣。制造各種彈簧，如汽車、機(jī)車、拖拉機(jī)的板簧、螺旋彈簧，汽缸安全閥簧及一些在高應(yīng)力下工作的重要彈簧，磨損嚴(yán)重的彈簧。 55Si2MnB 因含硼，其淬透性明顯改善 輕型、中型汽車的前后懸掛彈簧、副簧。 55Si2MnB 中國(guó)自行研制的鋼號(hào)，淬透性、綜合力學(xué)性能、疲勞性能均較60Si2Mn鋼好 主要制造中、小型汽車的板簧，使用效果好，亦可制其他中等截面尺寸的板簧、螺旋彈簧。 60CrMnA 突出優(yōu)點(diǎn)是淬透性好，另外熱加工性能、綜合力學(xué)性能、抗脫碳性能亦好 大截面的各種重要彈簧，如汽車、機(jī)車的大型板簧、螺旋彈簧等。
回答者：meggansauers2016-04-01 00:00
汽車減震彈簧是彈簧鋼做的 彈簧鋼是指由于在淬火和回火狀態(tài)下的彈性，而專門用于制造彈簧和彈性元件的鋼。鋼的彈性取決于其彈性變形的能力，即在規(guī)定的范圍之內(nèi)，彈性變形的能力使其承受一定的載荷，在載荷去除之后不出現(xiàn)永久變
提問者：2013-06-03
汽車前減震彈簧加高，主要看加有多高。減震彈簧加高在一定程度內(nèi)會(huì)提升乘坐的舒適性，但是拐彎側(cè)傾也會(huì)更加明顯，因此汽車前減震彈簧的加高會(huì)影響到轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的，即使需要加強(qiáng)，也要在適度的范圍內(nèi)，力求一種平衡性和協(xié)調(diào)性。
提問者：smilebibee2016-01-12
是減震器的故障.感覺應(yīng)該是品質(zhì)的問題,因?yàn)橐话闱闆r下沒有漏油的話是不需要更換減震器的.如果晃的厲害的話應(yīng)該和彈簧沒有太大的關(guān)系,因?yàn)閺椈僧吘故菍儆谄鸬揭粋�(gè)緩沖作用的.可以到改裝店看看換一個(gè)好點(diǎn)兒的減震器,彈簧就沒有必要換
提問者：goeeyes2013-04-23
可以是可以~但是不好起刃，太硬了!淬火很考技術(shù)!一不小心就過了!很脆容易裂、缺、斷!主要還是看用來(lái)做什么~ 砍東西的話 用砂輪慢慢起刃別太急只要不發(fā)藍(lán)，最后不淬火都可以用!而且比一般的刀都鋒利!
提問者：air123air2013-09-09
減震彈簧的種類很多，不知道你指的是那種？下面是一些國(guó)標(biāo)，你對(duì)應(yīng)著找找相關(guān)國(guó)標(biāo)就行。中國(guó)的彈簧標(biāo)準(zhǔn)化工作始于60年代初期，至今已40多年歷史，已經(jīng)形成了較為完善的標(biāo)準(zhǔn)體系，目前已有彈簧國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)22項(xiàng)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)30項(xiàng)。199
提問者：liuyufeng12112013-04-16
首先說明一個(gè)問題，一個(gè)高一個(gè)低很容易造成側(cè)翻,如果換的話要兩個(gè)都換，我們往往因?yàn)槭⌒″X而花大錢。建議你可以去網(wǎng)上買，或許可以便宜點(diǎn)。車這個(gè)東西，安全還是最重要的。希望您好好考慮一下
提問者：z17z1732013-03-22
