提問者：Love_xiaobai2014-02-21 00:00
前驅(qū)車和后驅(qū)車最大區(qū)別就是驅(qū)動方式不同：前驅(qū)是由發(fā)動機帶動前輪，拽著整車走，后驅(qū)是發(fā)動機帶動后輪，推著整車走。 前驅(qū)車造價便宜，省油，經(jīng)濟實用；但容易產(chǎn)生轉(zhuǎn)向不足，使駕駛員總要彎內(nèi)推頭，說白了，前驅(qū)車重量分配基本上都在前面．過彎時候明顯頭重腳輕，不適合做激烈的操控動作，但日常行駛是沒問題的． 后驅(qū)車的造價稍貴一點，但操控靈活，扭力大，但有著轉(zhuǎn)向過度的特性．嚴重的時候甚至要反輪修正整車姿態(tài)，否則就會失控．后驅(qū)車由于驅(qū)動方式和造價綜合考慮，一般只用在SUV，跑車，中高級轎車上．其前后重量分配較前驅(qū)車要合理的多． 從汽車行駛穩(wěn)定性來講，前驅(qū)好一些。但是，前驅(qū)使汽車傳動系統(tǒng)集中在駕駛室附近，其動力傳遞所產(chǎn)生的噪聲，加上懸架系統(tǒng)運動頻率綜合的作用，對駕駛員造成工作環(huán)境污染和身體傷害，因此駕駛室的內(nèi)飾成本較高。由于前驅(qū)使汽車傳動系統(tǒng)集中，省去了傳動軸、后驅(qū)動裝置從而使整車成本下降。 從動力性能講，后驅(qū)的確可以獲得較大的驅(qū)動力。但是增加了傳動軸和驅(qū)動橋，使整車重量增大，成本增高。 一般來講，快速、輕便、使乘客舒適的轎車采用前驅(qū)。客車及貨車為了多拉乘客和貨物需要大的驅(qū)動力，犧牲車速而采用后驅(qū)
回答者：rulice9236372016-09-20 00:00
也就是4個輪子都有動力輸出，以后輪作為驅(qū)動輪對于SUV來說，如果需要考慮油耗的話，最好是用4驅(qū)，最好是選擇帶有分時的4驅(qū)前驅(qū)就是動力作用在前輪，以前輪作為驅(qū)動輪后驅(qū)就是動力作用在后輪
提問者：不戀水的魚_hky2016-04-11
前驅(qū)車和后驅(qū)車最大區(qū)別就是驅(qū)動方式不同：） 前驅(qū)車造價便宜，省油，經(jīng)濟實用；但容易產(chǎn)生轉(zhuǎn)向不足，使駕駛員總要彎內(nèi)推頭，說白了，前驅(qū)車重量分配基本上都在前面．過彎時候明顯頭重腳輕，不適合做激烈的操控動作，但日常行駛是沒
提問者：糾結(jié)的阿Ben2016-05-20
FR(前置引擎后輪驅(qū)動) FF(前置引擎前輪驅(qū)動) MR(中置引擎后輪驅(qū)動) RR(后置引擎后輪驅(qū)動) 4WD(四輪驅(qū)動~不論引擎位置~四輪驅(qū)動就是4WD) 第一個英文是代表引擎位置 第二個英文是
提問者：zs松ZS2013-09-02
后驅(qū)車的優(yōu)點： 1、操控性好：后輪負責驅(qū)動，令前輪可專注于轉(zhuǎn)向工作，因此轉(zhuǎn)向時的車輛反應更加敏捷；同時，因為一些組件從車輛前部移至后部，使整車的前后配重比可以接近或達到50：50的完美比例，大大提升了車輛行駛的平衡性
提問者：2014-02-13
前驅(qū)？還是后驅(qū)？近兩年來國內(nèi)的車迷也開始面臨著這樣的選擇。尤其是國產(chǎn)寶馬與豐田銳志的投產(chǎn)，使得后驅(qū)車受到市場的關注。有人極力推崇后驅(qū)，認為它是“高檔轎車的DNA”，也有人指出前驅(qū)技術(shù)其實是在“上世紀70年代后才真正興
提問者：77aifeifei2013-03-24
以駕乘體驗來說應該是后驅(qū)更好。前驅(qū)車子的前輪既要負責驅(qū)動，又要負責轉(zhuǎn)向，結(jié)構(gòu)太緊湊會導致車頭過重，操控性不好。前驅(qū)車典型的特點就是快速過彎會推頭，起步和停止會有頓挫感，所以的確高級車基本都是后驅(qū)的。
提問者：oiuzx2013-02-07
