提問者:caizhiyi2013-06-14 00:00
在停車時,可以使前輪和后輪同時轉(zhuǎn)向。這樣在城市擁堵的街道或停車場停車不是更方便嗎??
有這樣的車。 雪地拉力賽車就是四輪轉(zhuǎn)向,可以斜著平行移動。 一般的車輛不這么設(shè)計(jì)主要還是成本問題,畢竟廠商都是得賺錢的。多一套轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在日常駕駛里面起到的作用有限,反而會提升車輛的價格,勢必會乏人問津,廠商就賠大發(fā)了。
回答者:dn67892016-06-14 00:00
雪鐵龍的后輪隨動轉(zhuǎn)向的 汽車轉(zhuǎn)向行駛時,后軸跟隨自偏轉(zhuǎn)一個角度的這種現(xiàn)象稱為后軸隨動轉(zhuǎn)向。 后軸隨動轉(zhuǎn)向技術(shù)的原理其實(shí)很簡單,匠心獨(dú)具的設(shè)計(jì)師用了一個并不算復(fù)雜的結(jié)構(gòu)———“后輪的前展和前束”,達(dá)到了一個堪稱經(jīng)典的
提問者:HQQ6304142013-03-12
后輪隨動轉(zhuǎn)向時法系車的招牌,雪鐵龍系列用的較多,目前國產(chǎn)的瑞琪G5也有,并且是2t的發(fā)動機(jī),比較超值。
提問者:ly4649382382013-07-10
后輪轉(zhuǎn)向適合低速行駛,因?yàn)楹筝喸诘退贂r操控性極佳,所以在高速行駛時容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度的問題,而且在車輛形式中多數(shù)的車重量比例靠前(50:50屬于經(jīng)典).如在剎車時前后重量比例更是相差甚大,此時后輪的抓地力是可想而知的,其轉(zhuǎn)
提問者:gemini1982612013-07-27
轉(zhuǎn)彎角度會比較小,但半徑反而會大一些,所以后輪轉(zhuǎn)向車型算是另類車型,數(shù)量稀少
提問者:changyuan4192013-04-25
次車是否帶有空氣懸架,有的話檢查一下后輪水平高度傳感器,沒有的話檢查一下輪速傳感器。
提問者:2016-05-06
雪鐵龍有 還有瑞麒G5那款車有 沒什么大用
提問者:abc88275322013-06-25