提問(wèn)者：nfck6512014-11-02 00:00
一般認(rèn)為汽車(chē)動(dòng)平衡是車(chē)輛行駛時(shí)車(chē)輪之間的平衡。通常所說(shuō)的加裝平衡塊�！ ≡颉 �1.輪轂、制動(dòng)鼓（盤(pán)）加工時(shí)軸心定位不準(zhǔn)、加工誤差大、非加工面鑄造誤差大、熱處理變形、使用中變形或磨損不均； 2.輪轂螺栓質(zhì)量不等、輪轂質(zhì)量分布不均或徑向圓跳動(dòng)、端面圓跳動(dòng)太大； 3.輪胎質(zhì)量分布不均、尺寸或形狀誤差太大、使用中變形或磨損不均、使用翻新胎或墊、補(bǔ)胎； 4.并裝雙胎的充氣嘴未相隔180度，單胎的充氣嘴未與不平衡點(diǎn)標(biāo)記相隔180安裝； 5.輪轂、制動(dòng)鼓、輪胎螺栓、輪輞、內(nèi)胎、襯帶、輪胎等拆卸后重新組裝成輪胎時(shí)，累計(jì)的不平衡質(zhì)量或形位偏差太大，破壞了原來(lái)的平衡。 步驟 做動(dòng)平衡需要4個(gè)步驟：首先把LOGO拆掉，把輪子裝上動(dòng)平衡儀，選擇適應(yīng)大小的固定器。先把動(dòng)平衡儀上的尺子拉出來(lái)，測(cè)量，然后輸入第一個(gè)控制器�！ 〉诙绞嵌蟀褟澇吣贸觯瑴y(cè)量輪輞寬度，同樣在第二個(gè)控制器上輸入。 第三步是在控制器輸入輪輞直徑，按STRAR，開(kāi)始。 當(dāng)檢測(cè)停止后，電腦會(huì)測(cè)量出輪輞內(nèi)外側(cè)需要增加的砝碼重量，先裝外側(cè)，轉(zhuǎn)動(dòng)輪胎，根據(jù)提示把砝碼敲打上�！ �(dòng)平衡是只對(duì)單個(gè)輪胎而言，目的是使輪胎在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)自身不發(fā)生重心的偏轉(zhuǎn)。動(dòng)平衡只要把輪胎拆下來(lái)，上動(dòng)平衡機(jī)，轉(zhuǎn)一下，看機(jī)器顯示的數(shù)值�！ ≡谳嗇瀮蛇呁瑫r(shí)敲上與數(shù)值對(duì)應(yīng)重量的平衡塊（一個(gè)帶扣的小錫塊，上面標(biāo)好了重量），但要注意的是，比如左右分別顯示10、15，就應(yīng)同時(shí)在左右分別敲上重10和15的兩個(gè)平衡塊，而不能只在右側(cè)敲一塊重5的平衡塊，那是達(dá)不到要求的�！ ≥喬�(yīng)當(dāng)定期做動(dòng)平衡檢查,用動(dòng)平衡檢測(cè)儀檢查。輪胎平衡分為動(dòng)態(tài)平衡和靜態(tài)平衡兩種。動(dòng)態(tài)不平衡會(huì)使車(chē)輪搖擺，令輪胎產(chǎn)生波浪型磨損；靜態(tài)不平衡會(huì)產(chǎn)生顛簸和跳動(dòng)現(xiàn)象，往往使輪胎產(chǎn)生平斑現(xiàn)象。因此，定期檢測(cè)平衡不但能延長(zhǎng)輪胎壽命，還能提高汽車(chē)行駛時(shí)的穩(wěn)定性，避免在高速行駛時(shí)因輪胎擺動(dòng)、跳動(dòng)，失去控制而造成的交通事故�！ ≈饕獌�(yōu)點(diǎn) 1.增強(qiáng)駕駛舒適感； 2.減少汽油消耗； 3.增加輪胎使用壽命 4.保證車(chē)輛的直行穩(wěn)定性； 5.降低底盤(pán)懸掛配件的磨損； 6.增強(qiáng)行駛安全�！ ⌒枰鰟�(dòng)平衡的情況 1.更換新胎或發(fā)生碰撞事故維修后； 2.前后輪胎單側(cè)偏磨； 3駕駛時(shí)方向盤(pán)過(guò)重或飄浮發(fā)抖； 4.直行時(shí)汽車(chē)向左或向右跑偏； 5.雖無(wú)以上狀況，但出于維護(hù)目的，建議新車(chē)在駕駛3個(gè)月后，以后半年或一萬(wàn)公里一次。
回答者：kg4js7gpgd2016-11-03 00:00
汽車(chē)的車(chē)輪是由輪胎、輪轂組成的一個(gè)整體。但由于制造上的原因，使這個(gè)整體各部分的質(zhì)量分布不可能非常均勻。當(dāng)汽車(chē)車(chē)輪高速旋轉(zhuǎn)起來(lái)后，就會(huì)形成動(dòng)不平衡狀態(tài)，造成車(chē)輛在行駛中車(chē)輪抖動(dòng)、方向盤(pán)震動(dòng)的現(xiàn)象。為了避免這種現(xiàn)象或是消除已
提問(wèn)者：BoldKB2013-08-24
保持平衡 我們是維修本田車(chē)的啊 我們對(duì)這個(gè)不是很了解但是我們比那些 要好的多但是、、、、 我們也要做的
提問(wèn)者：yao199006282013-03-26
汽車(chē)的車(chē)輪是由輪胎、輪轂組成的一個(gè)整體。但由于制造上的原因，使這個(gè)整體各部分的質(zhì)量分布不可能非常均勻。當(dāng)汽車(chē)車(chē)輪高速旋轉(zhuǎn)起來(lái)后，就會(huì)形成動(dòng)不平衡狀態(tài)，造成車(chē)輛在行駛中車(chē)輪抖動(dòng)、方向盤(pán)震動(dòng)的現(xiàn)象。為了避免這種現(xiàn)象或是消
提問(wèn)者：曾麗zl122X2013-12-21
汽車(chē)的車(chē)輪是由輪胎、輪轂組成的一個(gè)整體。但由于制造行駛磨損壓迫的原因，使這個(gè)整體各部分的質(zhì)量分布不可能非常均勻。當(dāng)汽車(chē)車(chē)輪高速旋轉(zhuǎn)起來(lái)后，就會(huì)形成動(dòng)不平衡狀態(tài)，造成車(chē)輛在行駛中車(chē)輪抖動(dòng)、方向盤(pán)震動(dòng)的現(xiàn)象。為了避免這種現(xiàn)象
提問(wèn)者：pure_blue2014-06-30
只要是圓的東西,在轉(zhuǎn)起來(lái)的時(shí)候,如果有個(gè)位置輕了,或者有個(gè)位置重了,那么轉(zhuǎn)起來(lái)就會(huì)不平穩(wěn).汽車(chē)輪胎做動(dòng)平衡也就是調(diào)整每個(gè)位置的重量都一樣而已.這樣車(chē)子開(kāi)起來(lái)就更穩(wěn)了.
提問(wèn)者：zwlxhh2015-08-01
汽車(chē)的車(chē)輪是由輪胎、輪轂組成的一個(gè)整體。 但由于制造上的原因，使這個(gè)整體各部分的質(zhì)量分布不可能非常均勻。當(dāng)汽車(chē)車(chē)輪高速旋轉(zhuǎn)起來(lái)后，就會(huì)形成動(dòng)不平衡狀態(tài)，造成車(chē)輛在行駛中車(chē)輪抖動(dòng)、方向盤(pán)震動(dòng)的現(xiàn)象。 為了避免這
提問(wèn)者：我叫郭校菩2013-08-01
