提問(wèn)者：coou615462013-06-18 00:00
看來(lái)樓主概念不十分清楚啊。 電噴是燃油供給的一種方式。早前的汽車是機(jī)械控制的方式來(lái)提供燃油的，是通過(guò)機(jī)械油門(mén)踏板來(lái)控制燃油量的供給，油門(mén)踩得深，油量供給就多。這種供給控制方式只跟操作人相關(guān)，與發(fā)動(dòng)機(jī)本身工況無(wú)關(guān)。但是電噴是通過(guò)一套程序來(lái)控制燃油量的供給，現(xiàn)在大多數(shù)車的油門(mén)是電子油門(mén)，你踩下油門(mén)，傳感器把你的動(dòng)作翻譯成電信號(hào)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制器根據(jù)這個(gè)信號(hào)及發(fā)動(dòng)機(jī)工作的狀態(tài)給出燃油供給量，所以，現(xiàn)在的車子，有時(shí)你猛踩油門(mén)，但發(fā)動(dòng)機(jī)可能不會(huì)理你，比如你在上坡時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速比較低，你想加速，但是發(fā)動(dòng)機(jī)控制器可能考慮猛然加速可能會(huì)導(dǎo)致熄火，因此可能出現(xiàn)你踩油門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)卻不理你，由于需要把各種可能出現(xiàn)的情況通過(guò)程序來(lái)控制，電噴發(fā)動(dòng)機(jī)都是要經(jīng)過(guò)標(biāo)定才可以使用，但是正是由于有標(biāo)定這個(gè)工作，發(fā)動(dòng)機(jī)可以最有效地工作，從而降低油耗。 直噴是燃油噴射的地方的一種描述。所有的直噴發(fā)動(dòng)機(jī)都是電噴的。直噴表示燃油噴射的地方直接在燃燒室內(nèi)，而相對(duì)應(yīng)的非直噴是將燃油噴射在進(jìn)氣系統(tǒng)的某個(gè)部位。目前很多柴油機(jī)已經(jīng)采用了直噴，汽油機(jī)像目前大眾的TSI，福特的Eco-Boost發(fā)動(dòng)機(jī)都是直噴的。由于直噴對(duì)燃油的供給更精準(zhǔn)，所以這類發(fā)動(dòng)機(jī)油耗更低。
回答者：椋庡僵鏈夋儏2016-06-18 00:00
你的問(wèn)題解決了嗎，我的帥鈴和你的問(wèn)題一樣，到維修站擦不出原因
提問(wèn)者：cqmlcq2013-07-01
電子的稍微慢一點(diǎn) 線得快一些會(huì)
提問(wèn)者：mjstarhuahua2013-09-09
凡是都有兩面性，要看實(shí)際需要 直噴要比多點(diǎn)電噴性能好，省油，但對(duì)油品要求高，要97的，中國(guó)的油品使直噴的噴油嘴要經(jīng)常清洗，這也是很多品牌的車暫時(shí)不引進(jìn)直噴的原因。 電動(dòng)助力不直接借助發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，比液壓助力省油，
提問(wèn)者：14魔獸爭(zhēng)霸nu2013-06-07
分兩種，拉索的還有電子節(jié)氣門(mén) 控制節(jié)氣門(mén)，改變節(jié)氣門(mén)開(kāi)度，改變進(jìn)氣量，調(diào)整混合氣
提問(wèn)者：ws0106122013-07-27
電噴發(fā)動(dòng)機(jī)是采用電子控制裝置.取代傳統(tǒng)的機(jī)械系統(tǒng)(如化油器)來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)的供油過(guò)程。如汽油機(jī)電噴系統(tǒng)就是通過(guò)各種傳感器將發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度、空燃比.油門(mén)狀況、發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、曲軸位置、車輛行駛狀況等信號(hào)輸入電子控制裝置.電
提問(wèn)者：Gvs1GWdvo2013-04-28
渦輪增壓，是一種利用內(nèi)燃機(jī)(Internal Combustion Engine)運(yùn)作所產(chǎn)生的廢氣驅(qū)動(dòng)空氣壓縮機(jī)(Air-compressor)的技術(shù)。與超級(jí)增壓器(機(jī)械增壓器， Super-Charger)功能相若，兩
提問(wèn)者：黨旗下的紅毛仔2013-05-29
