提問者：coou615462013-06-18 00:00
看來樓主概念不十分清楚啊。 電噴是燃油供給的一種方式。早前的汽車是機(jī)械控制的方式來提供燃油的，是通過機(jī)械油門踏板來控制燃油量的供給，油門踩得深，油量供給就多。這種供給控制方式只跟操作人相關(guān)，與發(fā)動機(jī)本身工況無關(guān)。但是電噴是通過一套程序來控制燃油量的供給，現(xiàn)在大多數(shù)車的油門是電子油門，你踩下油門，傳感器把你的動作翻譯成電信號，發(fā)動機(jī)控制器根據(jù)這個信號及發(fā)動機(jī)工作的狀態(tài)給出燃油供給量，所以，現(xiàn)在的車子，有時你猛踩油門，但發(fā)動機(jī)可能不會理你，比如你在上坡時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速比較低，你想加速，但是發(fā)動機(jī)控制器可能考慮猛然加速可能會導(dǎo)致熄火，因此可能出現(xiàn)你踩油門發(fā)動機(jī)卻不理你，由于需要把各種可能出現(xiàn)的情況通過程序來控制，電噴發(fā)動機(jī)都是要經(jīng)過標(biāo)定才可以使用，但是正是由于有標(biāo)定這個工作，發(fā)動機(jī)可以最有效地工作，從而降低油耗。 直噴是燃油噴射的地方的一種描述。所有的直噴發(fā)動機(jī)都是電噴的。直噴表示燃油噴射的地方直接在燃燒室內(nèi)，而相對應(yīng)的非直噴是將燃油噴射在進(jìn)氣系統(tǒng)的某個部位。目前很多柴油機(jī)已經(jīng)采用了直噴，汽油機(jī)像目前大眾的TSI，福特的Eco-Boost發(fā)動機(jī)都是直噴的。由于直噴對燃油的供給更精準(zhǔn)，所以這類發(fā)動機(jī)油耗更低。
回答者：椋庡僵鏈夋儏2016-06-18 00:00
電噴發(fā)動機(jī)是采用電子控制裝置.取代傳統(tǒng)的機(jī)械系統(tǒng)(如化油器)來控制發(fā)動機(jī)的供油過程。如汽油機(jī)電噴系統(tǒng)就是通過各種傳感器將發(fā)動機(jī)的溫度、空燃比.油門狀況、發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、曲軸位置、車輛行駛狀況等信號輸入電子控制裝置.電
提問者：Gvs1GWdvo2013-04-28
電子的稍微慢一點 線得快一些會
提問者：mjstarhuahua2013-09-09
拉線油門可以用在化油器車、電噴車上面。 而電子油門只能用在電噴車上。不可以裝在化油器車上。 電子油門是用電腦控制的，而化油器車型沒有電腦。無法安裝。
提問者：好幾個毛毛222013-06-14
渦輪增壓，是一種利用內(nèi)燃機(jī)(Internal Combustion Engine)運作所產(chǎn)生的廢氣驅(qū)動空氣壓縮機(jī)(Air-compressor)的技術(shù)。與超級增壓器(機(jī)械增壓器， Super-Charger)功能相若，兩
提問者：黨旗下的紅毛仔2013-05-29
凡是都有兩面性，要看實際需要 直噴要比多點電噴性能好，省油，但對油品要求高，要97的，中國的油品使直噴的噴油嘴要經(jīng)常清洗，這也是很多品牌的車暫時不引進(jìn)直噴的原因。 電動助力不直接借助發(fā)動機(jī)的動力，比液壓助力省油，
提問者：14魔獸爭霸nu2013-06-07
分兩種，拉索的還有電子節(jié)氣門 控制節(jié)氣門，改變節(jié)氣門開度，改變進(jìn)氣量，調(diào)整混合氣
提問者：ws0106122013-07-27
