提問(wèn)者：x201105552013-10-21 00:00
2樓說(shuō)的是預(yù)緊式安全帶，常見(jiàn)的一般用的是緊急鎖止式安全帶，原理：1.當(dāng)車(chē)輛發(fā)生正面碰撞和傾斜是由于有彈珠作為敏感裝置讓織帶不能拉出，將人按在座椅上從而保護(hù)人；2.當(dāng)車(chē)輛發(fā)生正面碰撞時(shí)人往前沖，帶到織帶快速拉出，織帶拉出速度超過(guò)設(shè)計(jì)速度是也會(huì)自動(dòng)鎖止，將人按在座椅上從而保護(hù)人。這兩種裝置都同時(shí)起作用。所以這種安全帶也叫復(fù)合敏感式安全帶。這種安全帶一般用在客車(chē)和貨車(chē)上，也有用于小車(chē)上。預(yù)緊式安全帶在此基礎(chǔ)上加了預(yù)緊和限力裝置，和氣囊一起使用。用于帶氣囊的小轎車(chē)上。
回答者：gr18732016-10-21 00:00
其中在安全方面，經(jīng)常考慮的是有沒(méi)有ESP、多少個(gè)氣囊、車(chē)身強(qiáng)度等等這些，然而卻很少有人在買(mǎi)車(chē)時(shí)關(guān)注這款車(chē)上裝備的是什么安全帶。而安全帶恰恰是汽車(chē)安全的一個(gè)最重要的影響因素。因此今天就讓我們一起來(lái)聊聊汽車(chē)安全帶。 最早的汽
提問(wèn)者：6464fdfd2014-08-22
安全帶是一種在發(fā)生交通事故時(shí)能防止或減輕乘員受二次碰撞所造成傷害的安全裝置。早在100多年前，在歐美國(guó)家的馬車(chē)座位上就已經(jīng)有了安全帶，以防止乘客從馬車(chē)上被顛下來(lái)。1922年，賽車(chē)場(chǎng)上的跑車(chē)開(kāi)始使用安全帶，1955年，美國(guó)
提問(wèn)者：qqq5732833132013-03-20
要懂得以下的試驗(yàn)方法 5.1 安全帶或約束系統(tǒng)試驗(yàn)的樣品 安全帶或約束系統(tǒng)試驗(yàn)的樣品見(jiàn)附錄K。5.1.1 兩套安全帶或約束系統(tǒng)進(jìn)行帶扣檢查、帶扣低溫試驗(yàn)、5.5.4規(guī)定的低溫試驗(yàn)、帶扣耐久性試驗(yàn)、安全帶腐蝕試驗(yàn)、卷收
提問(wèn)者：yuanxi9192013-11-17
別克英朗gt的安全帶是elr，緊急鎖止安全帶。不是alr自動(dòng)鎖止安全帶。58車(chē)
提問(wèn)者：li933239262015-12-25
安全帶有帶感加速度和車(chē)感減速度兩種標(biāo)準(zhǔn)。平時(shí)拉帶子用力大拉不出來(lái)，就是帶感起作用。安全帶內(nèi)有一個(gè)慣性鐵塊在輕拉帶子是轉(zhuǎn)速慢不會(huì)打到敏感裝置，帶子能拉出；用力太大，慣性塊由于較重，產(chǎn)生力量也大就打到敏感裝置，導(dǎo)致齒掛住，織
提問(wèn)者：heartkeen2013-04-12
理想的安全帶作用過(guò)程是：首先，及時(shí)收緊，在事故發(fā)生的第一時(shí)刻毫不猶豫地把人"按"在座椅上。然后，適度放松，待沖擊力峰值過(guò)去，或人已能受到氣囊的保護(hù)時(shí)，即適當(dāng)放松安全帶。避免因拉力過(guò)大而使人肋骨受傷。最先進(jìn)的安全帶都帶
提問(wèn)者：wangfeiku82014-07-03
