提問者：cnnie210192013-06-02 00:00
用軟件還是什么？主要語言是什么？怎么編？有教程最好�。。�
一般廠家都有自己的適配器，也就是電腦接口和加密裝置，用來讀寫ecu和傳感器信號！其實就是一個或數(shù)個單片機的讀寫。 單片機也被稱為微控制器（Microcontroler），是因為它最早被用在工業(yè)控制領(lǐng)域。單片機由芯片內(nèi)僅有CPU的專用處理器發(fā)展而來。最早的設(shè)計理念是通過將大量外圍設(shè)備和CPU集成在一個芯片中，使計算機系統(tǒng)更小，更容易集成進復(fù)雜的而對提及要求嚴格的控制設(shè)備當中。 由于單片機對成本是敏感的，所以目前占統(tǒng)治地位的軟件還是最低級匯編語言，它是除了二進制機器碼以上最低級的語言了，既然這么低級為什么還要用呢？很多高級的語言已經(jīng)達到了可視化編程的水平為什么不用呢？原因很簡單，就是單片機沒有家用計算機那樣的CPU，也沒有像硬盤那樣的海量存儲設(shè)備。一個可視化高級語言編寫的小程序里面即使只有一個按鈕，也會達到幾十K的尺寸！對于家用PC的硬盤來講沒什么，可是對于單片機來講是不能接受的。 單片機在硬件資源方面的利用率必須很高才行，所以匯編雖然原始卻還是在大量使用。一樣的道理，如果把巨型計算機上的操作系統(tǒng)和應(yīng)用軟件拿到家用PC上來運行，家用PC的也是承受不了的。
回答者：baobei082016-06-02 00:00
一般使用C語言編程。ECU一般采用通用且功能集成，開發(fā)容易的CPU；軟件一般用C語言來編寫，并且提供了豐富的驅(qū)動程序庫和函數(shù)庫，有編程器，仿真器，仿真軟件，還有用于calibration的軟件。汽車電腦維修是個前景很廣闊
提問者：agstar2014-06-09
近年很多新車的ECU使用了可以多次重復(fù)讀寫的Flash-Rom (快閃記憶)芯片，在修改程序時不用更換空白芯片便可直接加載，較E-Rom方便多了。但不論是哪種形式的芯片，原廠和芯片改裝商設(shè)計時都會加入保護設(shè)計來防止被譯碼
提問者：cyd09302013-10-30
汽車ECU最簡單的是采用轉(zhuǎn)換儲存程序芯片方式，更換不同編程的芯片時，只要把ECU的背板拆開，拔掉原來的芯片再換上新的芯片便完事了，由于一些舊款的E-ROM芯片僅可寫入程序一次，因此每次修改程序后都須用刻錄機把程序刻入空白
提問者：hu_nan_lxq2013-04-12
需要的硬件：用來實現(xiàn)電腦與ECU通訊（讀、寫）的編程器。大致有幾種： 1.焊接設(shè)備+EEPROM編程器（就是CIH病毒流行的時候刷電腦主板BIOS芯片用的機器）；需要拆下ECU上的EEPROM進行讀寫的車型可使用此硬件
提問者：zz2213122013-05-29
其實ECU并不僅僅是發(fā)動機電腦，而是行車電腦。換句話說，它控制的并不僅僅是發(fā)動機。它同時控制著你的油門、檔位以及電子輔助設(shè)備的介入時機等等。 也不是說換了ECU就需要重新編程。一般來說對應(yīng)一種車型的ECU都有一套自帶的
提問者：小小_夏末2013-08-26
介于技術(shù)原因國內(nèi)現(xiàn)在只有兩家可以制作簡單的機動車電控系統(tǒng)，目前國內(nèi)還沒有國外車型的的ECU編程方式，如果想機體了解的話你可以倆系一下德國的EVC公司，他們公司提供一些一些ECU編程軟件
提問者：aituitui2013-06-14
