提問(wèn)者：waufe9bca2013-05-23 00:00
符合空氣動(dòng)力學(xué) 現(xiàn)代轎車(chē)的經(jīng)常時(shí)速已達(dá)100公里左右，最高時(shí)速更達(dá)200公里以上，因此轎車(chē)的車(chē)身設(shè)計(jì)既要服從空氣動(dòng)力學(xué)，要有盡量低的空阻系數(shù)，又要采取措施，在車(chē)身的前后端安裝擾流板和導(dǎo)流板，以保證轎車(chē)的行駛安全導(dǎo)流板學(xué)名叫做定風(fēng)尾翼，裝在車(chē)子的后部，尾翼的表面相當(dāng)于倒過(guò)來(lái)的機(jī)翼，就是上面是平面，下面為曲面，車(chē)輛高速行駛時(shí)，尾翼下方的空氣流速大于上方，就是說(shuō)尾翼上方的空氣壓力大，所以會(huì)產(chǎn)生一個(gè)向下壓的力量，這樣可以加強(qiáng)車(chē)輛的高速穩(wěn)定性。 而且在行駛過(guò)程中擾流板會(huì)引導(dǎo)氣流沖刷車(chē)的尾部，這樣在雨天過(guò)后，氣流會(huì)沖刷后車(chē)牌位置，不會(huì)有污泥淤積。 有些兩廂車(chē)的尾翼裝在后風(fēng)擋上面也是一個(gè)原理，可以引導(dǎo)氣流沖刷后風(fēng)擋玻璃
回答者：bdbj80522016-05-23 00:00
它的主要作用是可以有效地減少轎車(chē)在高速行駛時(shí)的空氣阻力和節(jié)省燃料。根據(jù)氣體動(dòng)力學(xué)原理分析，我門(mén)知道汽車(chē)在行駛過(guò)程中會(huì)遇到空氣阻力，這種阻力可分為縱向、側(cè)向和垂直上三個(gè)方面的作用力，并且車(chē)速與空氣阻力平方成正比，所以車(chē)速越
提問(wèn)者：sousyBexskels2013-04-24
一般情況，當(dāng)車(chē)速超過(guò)60km/h，空氣阻力對(duì)汽車(chē)的影響表現(xiàn)得就非常明顯了。為了有效地減少并克服汽車(chē)高速行駛時(shí)空氣阻力的影響，人們?cè)O(shè)計(jì)了汽車(chē)尾翼，其作用就是使空氣對(duì)汽車(chē)產(chǎn)生第四種作用力。即對(duì)地面的附著力，它能抵消一部份升力
提問(wèn)者：gpnvif2015-08-02
汽車(chē)尾翼的作用 根據(jù)氣體動(dòng)力學(xué)原理分析，我門(mén)知道汽車(chē)在行駛過(guò)程中會(huì)遇到空氣阻力，這種阻力可分為縱向、側(cè)向和垂直上三個(gè)方面的作用力，并且車(chē)速與空氣阻力平方成正比，所以車(chē)速越快，空氣阻力就越大。 一般情況
提問(wèn)者：wuxl10182013-04-13
你好，主要就是起到裝飾作用，沒(méi)有必要安裝，尾翼的加裝會(huì)加大風(fēng)阻和重量，白白的浪費(fèi)油耗，還影響年審。
提問(wèn)者：cruemw2017-01-19
根據(jù)氣體動(dòng)力學(xué)原理分析，我們知道汽車(chē)在行駛過(guò)程中會(huì)遇到空氣阻力，這種阻力可分為縱向、側(cè)向和垂直上升3個(gè)方面的作用力，并且車(chē)速與空氣阻力平方成正比，所以車(chē)速越快，空氣阻力就越大。一般情況，當(dāng)車(chē)速超過(guò)60公里時(shí)，空氣阻力對(duì)汽
提問(wèn)者：lindazyj2014-08-12
恩，本來(lái)呢是為了壓低高速時(shí)的氣流抬升作用，增加抓地力。不過(guò)呢，更多的是為了裝帥吧。畢竟不是所有車(chē)型都適合的。也不是裝了都有用的。
提問(wèn)者：kqjbr2014-01-14
