提問者：2016-05-09 00:00
一般標準胎壓為2.1～2.5bar即為2.14～2.55kg/cm2； 2.1bar≈30PSI≈210kpa 2.5bar≈36PSI≈255kpa。 氣壓是輪胎磨損的重要原因之一 氣壓式輪胎內部的空氣的壓力，因為它支撐汽車的重量，所以確認氣壓是非常重要的，經常有的用戶用腳踢輪胎來確認，事實上用這種方法無法測量氣壓。 氣壓測定必須使用正確的氣壓表 輪胎的氣壓對輪胎的異常磨損，四輪定位，耗油量有極大的影響，以正常的輪胎為基準時每月氣壓會減小1/100bar.所以每周測定一次氣壓是必須的。 以適當氣壓為基準，氣壓低時輪胎的肩部先磨損，氣壓高時胎面中央部位的磨損會加快。 這樣，適當調整輪胎氣壓，輪胎的使用壽命可延長，也可以節(jié)約燃料費。 *缺氣20%時輪胎壽命縮短15% 夏天雨季，高速走行時把輪胎氣壓比標準調高10-20%的話對防止水膜現象有好處，在干燥路面上可減少輪胎的偏磨、磨損嚴重的輪胎因為水膜現象容易滑動。 因為承受汽車的重量，輪胎的一定部位緊貼路面，即輪胎的氣壓越低貼地面積越大，路面阻抗增大，氣壓不足時，輪胎各部位的運動量變化大發(fā)生異常發(fā)熱，并因其熱量簾線或橡膠被弱化。因此造成剝離（Separation)或簾線折斷（C.B.U)，輪鋼趾口部位外傷，異常磨損（輪胎兩邊緣）的現象。 氣壓缺少20%燃料多消耗0.8-4.3%,輪胎壽命也減少15%。 每氣壓不足0.5kg的輪胎行駛100km時多消耗2.68可km的燃料，相反如果氣壓過高，輪胎會長期處于緊張狀態(tài)，緩沖能力下降，容易受到撞擊破裂，容易發(fā)生異常磨損（輪胎中央部位）。 與高氣壓相比，低氣壓對輪胎的磨損及破損，走行穩(wěn)定性，耗油等的壞影響更大，在低氣壓下踩剎車時剎車力不只在前后方向也在側面發(fā)生，因此會失去安全性，發(fā)生方向盤偏向的現象。即輪胎的低氣壓比高氣壓有更大的危險性。 *要維持汽車公司指定的氣壓要注入汽車公司指定的氣壓 使用說明書上有指定氣壓，高速行駛時請維持比標準高0.2-0.3kg的氣壓。這是為了防止高速旋轉時的駐波（StandingWave)現象。氣壓的調整必須在輪胎冷卻后進行，為了防止氣門嘴漏氣，請確認氣門，擰緊氣門帽。 另外，確認輪緣部位的異常變形也是必須事項。
回答者：2016-12-15 00:00
小轎車的標準氣壓是2.4-2.8㎏/cm2。輪胎是汽車安全行駛的一個很重要的部件，由于輪胎的原因而造成的事故其后果是很嚴重的，胎壓是輪胎的生命，所以隨時保持在正確的胎壓下行駛，對車主的人身安全及其愛車的保養(yǎng)都有極大好處。
提問者：狂人mgh2013-06-16
轎車輪胎的胎壓值，一般在2.3~2.8BAR，只要在這個范圍內，都是安全的。不過夏天氣溫高，汽車開動以后，本來在正常值范圍內的胎壓，實際可能會上升到3.0BAR以上。所以，夏天應在正常胎壓范圍內取偏低的胎壓值，2.3
提問者：Roman_K2016-05-27
夏天輪胎氣壓一般在2.2-2.5千帕之間應為正常，春季時20度左右一般胎壓保持在2.3-2.5千帕，但是隨著氣溫及路面的溫度逐步升高，高速或者長途行駛，胎壓很容易上升，且容易引發(fā)爆胎，為了安全，此時就該停車降壓。 夏
提問者：jqyx67022014-02-12
其實沒必要這么認真的，一般四個輪子的氣壓都差不多的，夏天比冬天低點就行了！跑不跑長途和平時去哪玩也沒必要要充多少值的氣壓，和平時一樣就行了！ 我的車從買來到現在就一直沒去管過它，大概都是2.3左右。
提問者：女爵_vrita2013-05-05
夏天輪胎氣壓一般在2.2—2.5千帕之間應為正常，春季時20度左右一般胎壓保持在2.3-2.5千帕，但是隨著氣溫及路面的溫度逐步升高，高速或者長途行駛，胎壓很容易上升，且容易引發(fā)爆胎，為了安全，此時就該停車降壓。夏天
提問者：Immidesicle2016-05-14
胎壓一般標志在車的車門柱附近或油箱蓋板上。絕大多數小轎車的輪胎壓力都是2.2-2.5kg/cm2之間，不能隨意加大或減小�？赡苣憧摧喬ダ嫌X得癟，但實際上不虧氣，現在的輪胎都是那樣的。氣壓太大或過小會導致胎面變形，時間長了
提問者：2013-02-24
