提問(wèn)者：lee106jin12013-07-03 00:00
CVT（Continuously Variable Transmission），直接翻譯就是連續(xù)可變傳動(dòng)，顧名思義就是沒有明確具體的檔位，操作上類似自動(dòng)變速箱，但是速比的變化卻不同于自動(dòng)變速箱的跳擋過(guò)程，而是連續(xù)的，因此動(dòng)力傳輸持續(xù)而順暢。CVT傳動(dòng)系統(tǒng)里，傳統(tǒng)的齒輪被一對(duì)滑輪和一只鋼制皮帶所取代，每個(gè)滑輪其實(shí)是由兩個(gè)椎形盤組成的V形結(jié)構(gòu)，引擎軸連接小滑輪，透過(guò)鋼制皮帶帶動(dòng)大滑輪。玄機(jī)就出在這特殊的滑輪上：CVT的傳動(dòng)滑輪構(gòu)造比較奇怪，分成活動(dòng)的左右兩半，可以相對(duì)接近或分離。錐型盤可在液壓的推力作用下收緊或張開，擠壓鋼片鏈條以此來(lái)調(diào)節(jié)V型槽的寬度。當(dāng)錐型盤向內(nèi)側(cè)移動(dòng)收緊時(shí)，鋼片鏈條在錐盤的擠壓下向圓心以外的方向（離心方向）運(yùn)動(dòng)，相反會(huì)向圓心以內(nèi)運(yùn)動(dòng)。這樣，鋼片鏈條帶動(dòng)的圓盤直徑增大，傳動(dòng)比也就發(fā)生了變化。由于沒有了一般自動(dòng)擋變速箱的傳動(dòng)齒輪，也就沒有了自動(dòng)擋變速箱的換擋過(guò)程，由此帶來(lái)的換檔頓挫感也隨之消失，因此CVT變速箱的動(dòng)力輸出是線性的，在實(shí)際駕駛中非常平順。CVT的傳動(dòng)系統(tǒng)理論上擋位可以無(wú)限多，擋位設(shè)定更為自由，傳統(tǒng)傳動(dòng)系統(tǒng)中的齒輪比、速比以及性能、耗油、廢氣排放的平衡，都更容易達(dá)到。CVT傳動(dòng)的機(jī)械效率、省油性大大優(yōu)于普通的自動(dòng)擋變速箱，僅次于手動(dòng)擋變速箱，燃油經(jīng)濟(jì)性要比好很多。 相比傳統(tǒng)自動(dòng)擋變速箱而言，它的成本要略高；而且操作不當(dāng)?shù)脑�，出�?wèn)題的概率更高。CVT所能承受的功率相對(duì)不大。CVT變速箱本身還有它的缺點(diǎn)，就是傳動(dòng)的鋼制皮帶能夠承受的力量有限，一般而言超過(guò)2.8L排量或者280N·M以上的動(dòng)力是它的上限，不過(guò)我們也看到現(xiàn)在有越來(lái)越多的車型，諸如奧迪或者日產(chǎn)，都已經(jīng)打破了這個(gè)上限，相信鋼帶的問(wèn)題會(huì)逐步得到解決。 Tiptronic，即手動(dòng)/自動(dòng)一體化變速箱，手動(dòng)/自動(dòng)可自由轉(zhuǎn)換，自動(dòng)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和擋位，同時(shí)擁有手動(dòng)變速箱的駕駛樂趣和自動(dòng)變速箱的便利性。它除了具有自動(dòng)變速箱的D、3、2擋位外，只要把排擋桿推往左邊，即可以上下?lián)軇?dòng)完成進(jìn)、退擋。此時(shí)駕駛員可以隨意選擇擋位，不受限于自動(dòng)系統(tǒng)的自動(dòng)擋位選擇，為了避免錯(cuò)誤換擋所造成的發(fā)動(dòng)機(jī)損傷，Tiptronic系統(tǒng)即使在手動(dòng)模式下操作，若發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高而駕駛員仍未換擋，電腦將適時(shí)介入執(zhí)行換擋；相反，駕駛員在不適當(dāng)?shù)陌l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下?lián)Q擋，電腦也會(huì)立刻做出判斷，避免對(duì)車造成損傷。 Tiptronic手/自一體變速器是以自動(dòng)變速器為基礎(chǔ)，加裝了電子和液壓控制裝置。在手動(dòng)模式時(shí)自動(dòng)變速系統(tǒng)仍然隨時(shí)處于電腦控制狀態(tài)，如果你忘了加檔，它會(huì)幫你做; 如果你在車速很快時(shí)強(qiáng)行掛入低檔，它會(huì)拒絕執(zhí)行；當(dāng)它檢測(cè)到車輛有打滑跡象時(shí)，它會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)到“惡劣天氣模式”，并且升檔以降低扭矩，防止車輪打滑。
回答者：fgklhe2016-07-03 00:00
好看。它是6AT。 作為可外售變速器，說(shuō)出來(lái)比三菱4AT、現(xiàn)代5AT好聽。吸引一些不了解車的人。 實(shí)際上，它的響應(yīng)很慢，效率也不高。
提問(wèn)者：Kevin_Summer2013-11-15
不能說(shuō)哪個(gè)更好，各有優(yōu)缺點(diǎn)吧。手自一體變速箱 優(yōu)點(diǎn)：駕駛輕松的同時(shí)又能挽回一些駕駛樂趣 缺點(diǎn)：燃油經(jīng)濟(jì)性較差 適合人群：市區(qū)用車為主，又對(duì)駕駛樂趣難以割舍的車主 代表車型：馬自達(dá)阿特茲等雙離合器變
提問(wèn)者：WA10503702682015-12-08
我覺得4當(dāng)好一點(diǎn)，6amt是過(guò)時(shí)的產(chǎn)品，頓挫感挺大的，跟干式雙離合
提問(wèn)者：2015-12-02
有區(qū)別自動(dòng)變速器（AT）就是通過(guò)自動(dòng)切換不同的行星齒輪，這樣來(lái)改變輸出比。這種變速器操作簡(jiǎn)單、省力但是缺點(diǎn)也非常明顯它油耗大，切維修不便。手自一體是在干式離合器和齒輪變速器基礎(chǔ)上加裝微機(jī)控制的自動(dòng)變速系統(tǒng)。它能根據(jù)車速、
提問(wèn)者：limpwic152014-01-22
cvt: 自動(dòng)變速器是為了簡(jiǎn)便操作、降低駕駛疲勞而生的，按齒輪變速系統(tǒng)的控制方式，它可以分為液控液壓自動(dòng)變速器和電控液壓自動(dòng)變速器;按傳動(dòng)比的變化方式又可分為有級(jí)式自動(dòng)變速器和無(wú)級(jí)式自動(dòng)變速器。因此，無(wú)級(jí)變速器實(shí)際上是自
提問(wèn)者：gzad1682013-09-09
愛信是豐田子公司，專門生產(chǎn)自動(dòng)變速器，愛信在這個(gè)問(wèn)題上處理的特別討巧，愛信的四檔自動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，但是變速品質(zhì)卻相當(dāng)高，同時(shí)也比較省油，這種變速器的討巧之處是只在3檔和4檔設(shè)置機(jī)械鎖止裝置，一檔和二檔是沒有機(jī)械鎖止
提問(wèn)者：lq8911152013-01-30
