相關(guān)問題

• 汽車在轉(zhuǎn)彎時(shí)四輪的狀況？四輪的速度差如何工作的？又什么控制差速？以及工作原理？？車身的力學(xué)原理誰能分析下？

  汽車的使用性能是指汽車能適應(yīng)各種使用條件而發(fā)揮最大工作效率的能力。性能指標(biāo)不是由單一配件決定，就像電腦運(yùn)行快慢不只單一看CPU或單一看硬盤一個(gè)道理。決定汽車性能主要有下面幾項(xiàng)。 （一）汽車的動(dòng)力性 這是汽車首要的

  提問者：2013-07-27

• 汽車快速轉(zhuǎn)彎時(shí)為什么發(fā)出嘰嘰的響聲

  轉(zhuǎn)彎時(shí)的異響是轉(zhuǎn)向阻力泵轉(zhuǎn)到極限時(shí)發(fā)出的噪聲，如果在汽車行駛中，底盤發(fā)出不正常的響聲，需要到4S店進(jìn)行檢測和修正的。像樓主這樣為了尋求刺激來問這個(gè)問題說明車本身是沒有問題的，吱吱聲在汽車行駛中是很容易出現(xiàn)的，最簡單的比如

  提問者：Aa13874765162014-09-01

• 有關(guān)汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)的駕駛疑問

  從干線進(jìn)入支線時(shí)，提前30-50米打轉(zhuǎn)向燈，并減速并線，就是如果是右轉(zhuǎn)彎就要靠路右邊。左轉(zhuǎn)彎就要靠道路中心線。轉(zhuǎn)彎時(shí)的速度視路況及其它行人、車輛動(dòng)態(tài)而定，盡量慢一點(diǎn)，特別是左轉(zhuǎn)彎，切忌搶道。如果這時(shí)車速還快，就帶住剎車，

  提問者：xoji827nwg2014-01-28

• 手動(dòng)檔汽車上坡轉(zhuǎn)彎該如何操作（手動(dòng)檔）

  正確的駕駛姿勢 很多駕駛者在開車之前，經(jīng)常會(huì)忽略先行調(diào)整駕駛者座椅的位置。其實(shí)，正確的駕駛姿勢可以有效保護(hù)駕駛者的安全，若是座椅位置不合適，就會(huì)影響駕駛員視線和操控的靈敏度,甚至導(dǎo)致交通事故，傷害到自己和

  提問者：bmroo47482013-01-31

• 汽車差速器轉(zhuǎn)彎原理

  汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力經(jīng)離合器、變速器、傳動(dòng)軸，最后傳送到驅(qū)動(dòng)橋再左右分配給半軸驅(qū)動(dòng)車輪，在這條動(dòng)力傳送途徑上，驅(qū)動(dòng)橋是最后一個(gè)總成，它的主要部件是減速器和差速器�！�減速器的作用就是減速增矩，這個(gè)功能完全靠齒輪與齒輪之間的嚙合

  提問者：joy小木木2016-01-05

• 汽車在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候是怎么實(shí)現(xiàn)內(nèi)外側(cè)的的車輪的轉(zhuǎn)速不同的，這個(gè)問題是怎么解決的啊?

  差速器是汽車驅(qū)動(dòng)轎的主件，最早由法國雷諾汽車公司的創(chuàng)始人路易斯·雷諾發(fā)明，它的作用就是在向兩個(gè)半軸傳遞動(dòng)力的同時(shí)，允許兩邊半軸以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，滿足兩邊車輪盡可能以純滾動(dòng)的形式作不等距行駛，減少輪胎與地面的摩擦。

  提問者：vt80882014-02-09