提問者：2014-02-15 00:00
網(wǎng)友提問: 新車1.5L。2500公里，手動(dòng)，我的換擋習(xí)慣是正常路面2000轉(zhuǎn)換擋，換擋習(xí)慣是逐級換擋，沒有跳擋，而且為了使動(dòng)力連接快，我換擋都不是停頓的，直接1-2，3-4，聽人說最好要在空擋稍微的停一下，要是這樣，動(dòng)力會(huì)有損失，給認(rèn)為的感覺不好，請教個(gè)問題:A，正常路面2000轉(zhuǎn)換擋可以嗎?B，要不要在空擋稍微的停一下?如果不停，長期會(huì)對車變速器有什么影響?非常感謝! 提問時(shí)間:2012-11-16 8:41專家回復(fù): 對于您說的問題，首先手動(dòng)擋的換擋操作最為直觀的就是換擋后的平順性，只要沒有拖擋、闖車等問題，就可以說明您的換擋時(shí)機(jī)把握的較好，與停頓與否沒有直接關(guān)系。此外目前的車輛變速箱都帶有同步器，不用像之前的車一樣還需要兩腳離合、停頓、加油等操作。至于換擋轉(zhuǎn)速也是不同的，像低擋時(shí)可以適當(dāng)提高換擋轉(zhuǎn)速，在高速擋位時(shí)可以適當(dāng)減少換但轉(zhuǎn)速，升擋時(shí)建議您最好還是順序升擋，降擋時(shí)可以選擇性換擋，以上建議僅供您參考。
回答者：2016-02-15 00:00
雙離合變速箱是自動(dòng)變速箱的一種，可不可以手動(dòng)換擋取決于這款雙離合變速箱有沒有手自一體的功能。雙離合沒有傳統(tǒng)自動(dòng)變速器的液力變矩器，它是機(jī)械式自動(dòng)變速器的一種，它有兩根動(dòng)力輸出軸，一根連一個(gè)離合，一個(gè)控制1357擋，另一個(gè)
提問者：haojing15012014-08-25
離合器實(shí)際上就是兩片摩擦片，當(dāng)摩擦片接觸時(shí)由摩擦力傳遞動(dòng)力，分開時(shí)動(dòng)力切斷。當(dāng)踩下離合器踏板時(shí)靠壓力使摩擦片分離，實(shí)現(xiàn)切斷發(fā)動(dòng)機(jī)向變速器動(dòng)力的傳輸
提問者：k66軍曹2014-11-02
合資車的質(zhì)量都差不多，過得去， 但是要提醒你下，這車比較小眾，如果一直自己開沒有問題，但是如果過幾年想轉(zhuǎn)手就不保值。 而且也是日系車，省油性能也沒有那么的好。但是優(yōu)點(diǎn)是動(dòng)力和操控很不錯(cuò)�？茨阕约簷�(quán)衡了。 我的是11款的星
提問者：zcp11302016-03-10
動(dòng)力箱是電磁控制液力傳動(dòng)，較機(jī)械箱換檔平穩(wěn)，省力 北京徐工專業(yè)銷售13691265357
提問者：longhai01072013-06-29
過去第一代的手自一體變速箱，確實(shí)在手動(dòng)換擋時(shí)松一下油門會(huì)更暢順，但后來發(fā)展的手自一體就不需要了，正確做法是無論升擋還是降擋，油門都保持不動(dòng)，這樣電腦最容易計(jì)算出合適的噴油和對應(yīng)轉(zhuǎn)速，從而讓換擋更暢順。 只有法拉利等超級跑
提問者：aikeuo652016-12-21
這個(gè)問題可以理解為自動(dòng)變速器，就是動(dòng)力換擋，駕駛員只處理油門，部分還具有駕駛員干預(yù)功能。 還有1種是液壓或氣壓換擋，還是手動(dòng)擋，但由于發(fā)動(dòng)機(jī)功率過大，變速器沉重，人力無法實(shí)現(xiàn)換擋，靠液壓或氣壓推動(dòng)變速器換擋，駕駛員只操
提問者：kaienbnb22013-06-25
