提問(wèn)者：微微0127052013-05-30 00:00
先簡(jiǎn)單介紹一下ABS,再說(shuō)說(shuō)缺點(diǎn) ABS,anti-lock braking system的縮寫(xiě),防抱死制動(dòng)系統(tǒng),最早是應(yīng)用在飛機(jī)上的,后來(lái)裝在高級(jí)轎車(chē)上,現(xiàn)在基本普及了~沒(méi)有ABS的車(chē)在緊急剎車(chē)時(shí)車(chē)輪容易發(fā)生抱死不動(dòng),前輪的話就不能轉(zhuǎn)彎了,后輪的話容易甩尾,ABS就能比較好的解決這個(gè)問(wèn)題.ABS通過(guò)轉(zhuǎn)速傳感器檢測(cè)車(chē)輪的轉(zhuǎn)速,由電腦計(jì)算車(chē)論滑移率,并于理想狀態(tài)進(jìn)行比較,作出增大或者減小制動(dòng)壓力的決定,并進(jìn)行調(diào)整,因此,ABS可以使車(chē)輪始終維持有微弱滑移的滾動(dòng)狀態(tài)下制動(dòng),而不會(huì)抱死,避免發(fā)生危險(xiǎn). ABS要說(shuō)缺點(diǎn)的話只能在不同種類(lèi)的ABS內(nèi)部之間來(lái)對(duì)比,不考慮生產(chǎn)廠家的因素,現(xiàn)在ABS可以分為4通道 3通道 2通道和1通道式. 4通道是4個(gè)車(chē)輪各有一個(gè)制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)裝置,進(jìn)行獨(dú)立制動(dòng),可以充分利用每個(gè)輪子的附著力,但如果汽車(chē)左右兩個(gè)輪子附著力相差太大的話,制動(dòng)時(shí)兩個(gè)車(chē)輪的制動(dòng)力就會(huì)相差太大,會(huì)產(chǎn)生橫力影響,使車(chē)身向制動(dòng)力大的一側(cè)跑偏,會(huì)影響制動(dòng)方向穩(wěn)定性.比如在結(jié)冰或很濕滑的路面上,ABS并不一定能起作用. 3通道是對(duì)前輪進(jìn)行獨(dú)立控制,后輪同一控制,能保證汽車(chē)的制動(dòng)方向穩(wěn)定性,但不能充分利用后輪的附著力,不過(guò)影響不大. 2通道在方向穩(wěn)定性轉(zhuǎn)向控制和制動(dòng)效果各方面不能有效結(jié)合,很少應(yīng)用了. 1通道制動(dòng)效果不明顯,而且前輪抱死不能很好解決,轉(zhuǎn)向操縱不好,但方向穩(wěn)定不錯(cuò),而且造價(jià)低. ABS現(xiàn)在基本是汽車(chē)的必要裝備,而且效果非常明顯,現(xiàn)在的各種電子功能比如EBD等都是基于ABS,功勛卓著. 弊端就是當(dāng)你想玩車(chē),用車(chē)做出一系列特技時(shí)候不太順暢 裝有ABS系統(tǒng)的車(chē),會(huì)比沒(méi)有裝ABS的車(chē)價(jià)格貴. 再有,ABS也不是萬(wàn)能的,它也有極限,當(dāng)你超過(guò)它的極限的時(shí)候,誰(shuí)也幫不了你了!~
回答者：ijht35616z2016-05-30 00:00
汽車(chē)輪胎（暴死）抱死就是駕駛員踩急剎車(chē)（緊急制動(dòng)）時(shí)，有一輪以上或四輪都停止轉(zhuǎn)動(dòng)而汽車(chē)靠強(qiáng)大的慣性在公路上滑移的一種現(xiàn)象。在公路上留下長(zhǎng)長(zhǎng)印跡，俗稱(chēng)‘拖印’。 剎車(chē)（制動(dòng)）到車(chē)輪抱死滑移是不好的。因?yàn)榇藭r(shí)路面對(duì)車(chē)輪的
提問(wèn)者：sassq2013-06-17
ABS正常工作時(shí)、不會(huì)出現(xiàn)抱死狀況，當(dāng)失效時(shí)，緊急制動(dòng)制動(dòng)力過(guò)猛，可能會(huì)出現(xiàn)抱死現(xiàn)象，當(dāng)只有前輪抱死時(shí)，會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向失效、汽車(chē)只能沿切線方向直行，當(dāng)只有后輪抱死時(shí)、汽車(chē)會(huì)出現(xiàn)甩尾，緊急制動(dòng)一般出現(xiàn)在高速直行路面，所以說(shuō)甩尾
提問(wèn)者：libifeng12102013-05-11
“ABS”中文譯為“防鎖死剎車(chē)系統(tǒng)”.它是一種具有防滑、防鎖死等優(yōu)點(diǎn)的汽車(chē)安全控制系統(tǒng)。ABS是常規(guī)剎車(chē)裝置基礎(chǔ)上的改進(jìn)型技術(shù)，可分機(jī)械式和電子式兩種。 現(xiàn)代汽車(chē)上大量安裝防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，ABS既有普通制動(dòng)系統(tǒng)
提問(wèn)者：SK丨43572013-03-06
有ABS的車(chē)一般不會(huì)存在抱死的情況。前輪抱死更危險(xiǎn)。如果前輪比后輪先抱死，汽車(chē)將會(huì)失去轉(zhuǎn)向能力。沒(méi)有辦法改變行駛方向的。如果后輪比前輪先抱死，那么就會(huì)引起側(cè)滑。所以抱死是非常危險(xiǎn)的�！ “惭bABS就是為解決剎車(chē)時(shí)車(chē)輪
提問(wèn)者：vyfu0vg1f2013-05-05
簡(jiǎn)單些回答：當(dāng)車(chē)輛急速行駛中，急剎車(chē)時(shí)，車(chē)輪如果抱死不轉(zhuǎn)圈了，會(huì)打滑的，反而剎車(chē)效果不好。有了ABS，剎車(chē)時(shí)，讓車(chē)輪速度急速慢下來(lái)，但當(dāng)車(chē)輪不轉(zhuǎn)時(shí)，“ABS”會(huì)讓車(chē)輪轉(zhuǎn)一點(diǎn)，不讓它抱死不動(dòng)。所以說(shuō)，ABS也稱(chēng)為“剎車(chē)防抱
提問(wèn)者：beter劉2013-04-14
缺一個(gè)傳感器，ABS不工作，剎車(chē)就和不帶abs的一樣 肯定不會(huì)沒(méi)剎車(chē)的。基本要緊。以前沒(méi)abs沒(méi)普及的時(shí)候車(chē)還不是一樣開(kāi)嘛
提問(wèn)者：qq5547779492013-07-05
