最佳答案

城市開車要節(jié)油 避免八種不良駕駛習(xí)慣發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn) 　　清早開車上路前，特別是冷車上路前，適度的暖車是絕對(duì)必要的。但有些車主，在短時(shí)間停車等候時(shí)會(huì)習(xí)慣性地讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持空轉(zhuǎn)的狀態(tài)。一般小型車發(fā)動(dòng)機(jī)每怠速運(yùn)轉(zhuǎn)5分鐘，就會(huì)消耗掉大約70cc的汽油，你可以計(jì)算一下半小時(shí)就燒掉多少錢。 　　養(yǎng)成空轟油門的習(xí)慣 　　熱車起動(dòng)后或每次起步前，或在發(fā)動(dòng)機(jī)停熄前，總喜歡習(xí)慣性地空轟幾腳油門�；蛘咴谛腥藫頂D的道路行車時(shí)，把離合器踏下而大轟幾腳油門,以對(duì)行人不讓汽車的行為表示抗議。據(jù)測(cè)量,每空轟一腳油門相當(dāng)于白白浪費(fèi)燃料3～5ml。 　　水溫調(diào)節(jié)得很低 　　在夏季，有些駕駛員為減輕發(fā)動(dòng)機(jī)熱輻射的烘烤或擔(dān)心水箱開鍋，故意把水溫控制得很低： 　　(1)經(jīng)氣缸壁、活塞等機(jī)件散失的熱量過多，致使作功時(shí)氣缸內(nèi)氣體的壓力、溫度下降，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率降低，燃料消耗增加。據(jù)試驗(yàn)，水溫從90℃降至80℃燃料多耗2.5%，降到75℃多耗3%～5%，降到65℃多耗費(fèi)15%； 　　(2)機(jī)油粘度增大，機(jī)件運(yùn)動(dòng)阻力增大； 　　(3)汽油易蒸發(fā)、霧化，混合氣形成不良，燃燒不完全。無論夏季還是冬季都必須使發(fā)動(dòng)機(jī)保持80℃～90℃的正常水溫是正確滴. 　　“油門—制動(dòng)—油門”簡(jiǎn)單的循環(huán)操作 　　初學(xué)者和急躁型駕駛員在駕車行駛中，對(duì)道路上的交通情況往往不進(jìn)行預(yù)先判斷，而是過分依賴制動(dòng)，養(yǎng)成了一種遇見情況就踩制動(dòng)，情況一過就急加速的“油門—制動(dòng)—油門”的循環(huán)操作。 　　(1)頻繁使用制動(dòng)將使制動(dòng)系統(tǒng)和輪胎過度磨損； 　　(2)車輛的動(dòng)能和慣性力難以有效發(fā)揮，使汽車動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性下降； 　　(3)制動(dòng)后急加速，迫使化油器的真空、機(jī)械加濃裝置、加速裝置和主供油裝置全部參加工作，額外增加了燃料的消耗。 　　換檔太隨意 　　(1)不少人認(rèn)為手動(dòng)檔車比較省油，但事實(shí)卻是未必，手動(dòng)檔車是否省油有力，完全取決于駕駛?cè)擞袥]有掌握最恰當(dāng)?shù)膿Q檔時(shí)機(jī)，而手動(dòng)檔車的省油與有力通常又是相對(duì)的，要省油就要多少犧牲加速性，反之亦然(自動(dòng)檔車也一樣!). 　　(2)進(jìn)口車中手動(dòng)檔車型越來越少了，大多數(shù)還會(huì)買手動(dòng)檔車的車主大概都是重視操控感的賽車手型駕駛員。這類車主開車時(shí)一檔通常會(huì)將轉(zhuǎn)速拉到紅線邊緣，此時(shí)雄壯的發(fā)動(dòng)機(jī)聲的確能滿足官能上的享受，但須知道這時(shí)的末端加速性并不是最強(qiáng)，反倒是在轉(zhuǎn)數(shù)到達(dá)扭力峰值那一剎那向上換檔，才能獲得更佳的持續(xù)加速性。 　　(3)每一種發(fā)動(dòng)機(jī)的扭力峰值轉(zhuǎn)速并不相同，有些不到四千轉(zhuǎn)就能達(dá)到，有些則在五千多轉(zhuǎn)上下，換句話說，扭力峰值轉(zhuǎn)速越低的車，中低速的加速反應(yīng)理論上會(huì)越好，購(gòu)車前多留意車型目錄上最大扭力后面的轉(zhuǎn)數(shù)，就能知道這部車扭力峰值出現(xiàn)時(shí)的轉(zhuǎn)速。 　　(4)手動(dòng)檔車過早換檔容易出現(xiàn)爆震，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)傷害很大，但過晚?yè)Q檔也會(huì)徒然浪費(fèi)汽油且得不到預(yù)期的加速性能。加速時(shí)在扭力峰值出現(xiàn)的轉(zhuǎn)速立刻當(dāng)機(jī)立斷換檔，車速降低迅速時(shí)有時(shí)可跳一檔降檔，不必一定要四、三、二的換下去，就能讓手動(dòng)檔車開得既省油又夠力。 　　“拖檔”行駛 　　現(xiàn)代汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)功率較大，行駛速度快，如駕駛員有拖檔習(xí)慣，則會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)異常磨損，而且也會(huì)使底盤齒輪遭受異常撞擊，對(duì)車輛傷害很大。不要認(rèn)為拖檔省油，這其實(shí)是在拿汽車的壽命做代價(jià)。 　　總踩著離合器 　　(1)離合器除了在起動(dòng)、停車、換檔外，其它時(shí)間應(yīng)使腳離開離合器。因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間踩著離合器會(huì)使離合器處于滑轉(zhuǎn)狀態(tài)，加速摩擦片磨損，不但費(fèi)油，而且嚴(yán)重時(shí)會(huì)使離合器壓盤燒蝕。更不可經(jīng)常利用離合器半聯(lián)動(dòng)來控制車速，否則容易造成汽車失控。特別是在高速行駛踩剎車時(shí)，如果同時(shí)也將離合器踏板踩下去，這無異于高速行駛中空檔滑行。 　　(2)離合器的正確操作方法為：起步時(shí)快速踩下使之分離，然后快抬，在離合器出現(xiàn)半聯(lián)動(dòng)時(shí)，放慢抬起速度，直至半聯(lián)動(dòng)完全結(jié)合；換檔時(shí)，離合器踏板一定要踩到底，否則，會(huì)使離合器和變速器磨損加劇，耗油增加。 　　緊急剎車 　　在行車中避免超速行駛、急轉(zhuǎn)彎、急剎車；按規(guī)定進(jìn)行裝載，避免超載；選擇路面行駛，避開尖銳障礙物等都是提高輪胎使用壽命的有效手段。試驗(yàn)表明，以中等車速在正常路面上的一次急剎車，輪胎胎面局部磨損量可達(dá)0.91～1.20mm，相當(dāng)于汽車正常行駛3000km的磨損量.

回答者：Q14775928152016-07-25 00:00