提問(wèn)者:whbuuslz8207lw2016-07-31 00:00
正確的換檔應(yīng)該是用1檔起步,當(dāng)車有了速度,就掛上2擋,這時(shí)抬開(kāi)離合踏板,踩油門(mén),車速大概20左右掛入三檔,50左右入4擋,60-70入5擋,車會(huì)比較平順的運(yùn)動(dòng)。你也會(huì)感覺(jué)換檔換的很流暢的感覺(jué),每個(gè)擋之間銜接的很好。當(dāng)換檔后車很不穩(wěn)定,頓頓頓的響,但速度上不去,這就是換入高檔太早了,也就是俗稱的高檔低速。如果降檔時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轟的一聲,這就是降檔動(dòng)作做早了,這對(duì)車傷害較大,這時(shí)應(yīng)該車速降下來(lái)再切入低速擋。至于80-60就沒(méi)必要涉及到降檔,直接踩剎車踏板就行了。 公交司機(jī)不踩離合是因?yàn)樗梢院苁炀毜挠糜烷T(mén)來(lái)切換檔位,但車本身必須要有一定的速度,要不然很容易把變速箱的齒輪打壞,也很傷傳動(dòng)軸,所以能用離合的情況下還是用離合比較好。 當(dāng)今的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)一般都是中高轉(zhuǎn)速的發(fā)動(dòng)機(jī),這種發(fā)動(dòng)機(jī)缸徑大,行程短,轉(zhuǎn)速越高,各項(xiàng)數(shù)據(jù)指標(biāo)就越高。在中等轉(zhuǎn)速下油耗保持在相當(dāng)?shù)偷乃,不?huì)有很大的增長(zhǎng)。而較低轉(zhuǎn)速下,扭矩功率均未發(fā)揮出來(lái),顯得汽車很肉,沒(méi)勁。油耗也較大。這種發(fā)動(dòng)機(jī)類型涵蓋了當(dāng)今絕大多是汽油機(jī)和柴油機(jī),僅有一少部分例外。 目前,在公路上駕駛手動(dòng)檔汽車的新手是蠻多的,如果不去想堵車時(shí)反復(fù)換檔的苦處,就必須要掌握手動(dòng)檔汽車換檔技巧。希望筆者總結(jié)的這些技巧,大家都能夠?qū)W會(huì),在行車中靈活運(yùn)用。 手動(dòng)檔汽車換檔實(shí)用技巧 手動(dòng)檔汽車的換擋技巧不外乎可以分為兩大類,一是換擋時(shí)機(jī),即何時(shí)加檔何時(shí)減檔;二是換擋本身的操作,包括換擋時(shí)油門(mén)離合器的配合等。 目前生產(chǎn)的汽車,變速器都配有同步器。變速器有了同步器后,有效地避免了齒輪的撞擊,大為簡(jiǎn)化了換檔操作,F(xiàn)在,不管是加檔還是減檔,換擋時(shí)不必再用傳統(tǒng)的兩腳離合法而普遍使用一腳離合法(這不應(yīng)理解為是對(duì)兩腳離合法合理性的否定),這在相當(dāng)大的程度上解決了換擋時(shí)的困難。一腳離合法的換擋過(guò)程大致分解為如下三個(gè)步驟: 第一步:踩離合(器),松油門(mén); 第二步:換擋;第三步:抬離合、加油。 第一步:踩離合(器),松油門(mén) 這一步有可能產(chǎn)生沖擊。產(chǎn)生沖擊的原因是踩離合松油門(mén)的順序不對(duì)。如果先松油門(mén)后踩離合,由于發(fā)動(dòng)機(jī)停止供油而離合器未分離,可能出現(xiàn)“反拖”即發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)現(xiàn)象,這會(huì)產(chǎn)生“頓挫”沖擊感。當(dāng)檔位較高(如四、五檔行駛)時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)作用較輕,不會(huì)有多大感覺(jué),但檔位較低(如二、三檔行駛)時(shí),“頓挫”感就會(huì)比較明顯。 踩離合松油門(mén)的正確操作方法是,踩離合和松油門(mén)應(yīng)同時(shí)(或幾乎同時(shí))進(jìn)行。就算要排個(gè)先后次序,也應(yīng)是踩離合在先,松油門(mén)在后。注意,松油門(mén)的時(shí)間不能太滯后,否則,由于踩下離合后相當(dāng)于卸去了發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷,而油門(mén)又未及時(shí)松開(kāi)的話,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)迅速升高。這時(shí)燒的油算是白費(fèi)了。 第二步:換擋 正常情況下,由于同步器的作用,一對(duì)待嚙合的兩個(gè)齒輪在轉(zhuǎn)速未達(dá)到同步前是不會(huì)接觸的,因此不會(huì)產(chǎn)生齒輪撞擊。轉(zhuǎn)速同步后,兩齒輪會(huì)順利嚙合,所以這一步不會(huì)產(chǎn)生什么沖擊。 第三步:抬離合、加油 這是最容易產(chǎn)生沖擊的一個(gè)階段,抬離合的控制非常關(guān)鍵。根據(jù)情況,在抬離合至半離合前或在抬離合的同時(shí)緩緩踩下油門(mén)踏板這一操作,就是大家經(jīng)常所說(shuō)的油離配合問(wèn)題。油離配合對(duì)換擋過(guò)程來(lái)說(shuō)非常重要,減檔時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速始終低于同步轉(zhuǎn)速,這就必須靠適當(dāng)加油來(lái)提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速以減小離合器結(jié)合時(shí)的沖擊。減檔時(shí)比加檔時(shí)更容易出現(xiàn)頓挫現(xiàn)象的原因也正在于此。簡(jiǎn)單地說(shuō),解決換檔頓挫感最主要的兩個(gè)方法是:第一、離合器抬至半離合時(shí)稍微停頓一會(huì)(這是被動(dòng)的吸收轉(zhuǎn)速差); 第二、抬離合器過(guò)程中稍稍壓住油門(mén),適當(dāng)?shù)丶狱c(diǎn)兒油。
回答者:gogo266的博客2016-08-02 00:00
正確的換檔應(yīng)該是用1檔起步,當(dāng)車有了速度,就掛上2擋,這時(shí)抬開(kāi)離合踏板,踩油門(mén),車速大概20左右掛入三檔,50左右入4擋,60-70入5擋,車會(huì)比較平順的運(yùn)動(dòng)。你也會(huì)感覺(jué)換檔換的很流暢的感覺(jué),每個(gè)擋之間銜接的很好。當(dāng)換檔
提問(wèn)者:Zhou周12014-01-04
換擋時(shí)機(jī)的把握不能只看轉(zhuǎn)速表或里程表,要根據(jù)車況去分析和感覺(jué),上坡時(shí)換擋要略遲些,下坡就得提前些了,呵呵,
提問(wèn)者:makeade2016-04-05
想要開(kāi)好手動(dòng)擋車,最關(guān)鍵的在于要掌握好換擋技巧。那么,手動(dòng)擋汽車換擋技巧有哪些呢?下面,且聽(tīng)元貝駕考小編娓娓道來(lái)。1、牢記手動(dòng)擋擋位圖手動(dòng)擋車的擋位分布就那幾種,當(dāng)你坐在駕駛座上,第一眼就應(yīng)該掃描變速桿手把上的擋位圖。切
提問(wèn)者:heliubone2016-09-29
現(xiàn)在考駕照的學(xué)員基本上還是選擇的手動(dòng)擋,但是,對(duì)于這類型的汽車如何掛擋是一個(gè)很大的問(wèn)題。今天我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)相關(guān)的技巧和注意事項(xiàng)。1、長(zhǎng)時(shí)間用低速擋行駛長(zhǎng)時(shí)間低速行駛,車速低但轉(zhuǎn)速高,在單位時(shí)間內(nèi)行駛里程少,相對(duì)地增加耗油量
提問(wèn)者:2016-09-29
第一步:踩離合(器),松油門(mén) 這一步有可能產(chǎn)生沖擊。產(chǎn)生沖擊的原因是踩離合松油門(mén)的順序不對(duì)。如果先松油門(mén)后踩離合,由于發(fā)動(dòng)機(jī)停止供油而離合器未分離,可能出現(xiàn)“反拖”即發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)現(xiàn)象,這會(huì)產(chǎn)生“頓挫”沖擊感。當(dāng)檔位較
提問(wèn)者:kdiyv32013-09-10
說(shuō)說(shuō)我的個(gè)人經(jīng)驗(yàn): 1、要熟練離合器的踩踏,多練習(xí),要穩(wěn)。養(yǎng)成好的習(xí)慣,一腳踩到底,緩慢釋放。 2、要做到油門(mén)與離合器的配合,起步時(shí)先掛一檔,緩慢釋放離合器,在半離合狀態(tài)加油門(mén),等車子動(dòng)起來(lái)才把離合器全部釋放。 3
提問(wèn)者:bao28412013-02-22