提問(wèn)者：qq74075122015-08-16 00:00
主要可能是因?yàn)楣?jié)氣門(mén)、進(jìn)氣道、進(jìn)氣門(mén)和燃燒室積碳過(guò)多造成的。因?yàn)檫M(jìn)氣道的積碳、污垢過(guò)多，空氣通道截面積發(fā)生變化，使得控制單元無(wú)法精確控制怠速進(jìn)氣量，造成混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，使燃燒不正常或起動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)甚至無(wú)法起動(dòng)情況的發(fā)生。同時(shí)還要對(duì)噴油嘴工作狀態(tài)進(jìn)行檢查，噴油量的脈寬是否達(dá)標(biāo)。還要用內(nèi)窺鏡檢查進(jìn)氣門(mén)和燃燒室的積碳是否過(guò)多。建議您根據(jù)以上情況去4S店進(jìn)行檢查。
回答者：roadhl2016-08-16 00:00
節(jié)氣門(mén)積碳問(wèn)題。清洗下節(jié)氣門(mén)瞬間解決！通病。。
提問(wèn)者：untu44992013-07-05
小雨點(diǎn) 至于您說(shuō)的怠速抖的問(wèn)題，主要可能是因?yàn)楣?jié)氣門(mén)、進(jìn)氣道、進(jìn)氣門(mén)和燃燒室積碳過(guò)多造成的。因?yàn)檫M(jìn)氣道的積碳、污垢過(guò)多，空氣通道截面積發(fā)生變化，使得控制單元無(wú)法精確控制怠速進(jìn)氣量，造成混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，使燃燒不正�；蚱饎�(dòng)
提問(wèn)者：sunliyett2013-04-01
我找到答案了，是發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣支管后面的廢氣管破裂了，所以漏氣導(dǎo)致電腦混亂怠速不穩(wěn)
提問(wèn)者：nnckeh2013-11-03
�？怂箍論趸械∷俨环�(wěn)是老毛病了，詳細(xì)的信息建議樓主百度一下“�？怂� 節(jié)氣門(mén)” 簡(jiǎn)單說(shuō)就是節(jié)氣門(mén)的故障，升級(jí)了電腦會(huì)有所改善，但是油耗會(huì)升高 有個(gè)治標(biāo)不治本的方法，也是現(xiàn)在大多數(shù)車(chē)主的方法，就是清洗節(jié)氣門(mén)，自
提問(wèn)者：ibeloveit2013-09-05
賴(lài)著不死您可以來(lái)我站做個(gè)程序升級(jí)就可解決(如果您的節(jié)氣門(mén)不臟)，因?yàn)槌绦蚴菤W洲設(shè)計(jì)的，而歐洲開(kāi)車(chē)根本沒(méi)有空檔滑行的習(xí)慣(他們認(rèn)為這是錯(cuò)誤的駕駛方式)。
提問(wèn)者：牛車(chē)網(wǎng)2013-09-04
制動(dòng)系統(tǒng)一般都有助力，而市面上的大部分轎車(chē)都采用真空助力，這個(gè)真空是利用發(fā)動(dòng)機(jī)缸體工作形成的真空來(lái)獲得的，你現(xiàn)在的情況肯定是踩下剎車(chē)真空助力泵啟動(dòng)，然后影響到了發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量就會(huì)想要熄火，然后行車(chē)電腦為了防止熄火就通過(guò)各
提問(wèn)者：tniufm2016-01-20
