提問(wèn)者：jd6w9q71l2013-09-06 00:00
根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同它的原理也不一樣。我就簡(jiǎn)單的說(shuō)一下吧。 發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)有兩根軸:主軸和副軸，也叫主動(dòng)軸和從動(dòng)軸。車(chē)子在前進(jìn)時(shí)，主軸通過(guò)在上面的齒輪帶動(dòng)副軸成反方向運(yùn)轉(zhuǎn);車(chē)子在后退時(shí)，主軸通過(guò)在上面的齒輪帶動(dòng)鏈條，鏈條再帶動(dòng)副軸成正方向轉(zhuǎn)。我是江蘇宗申公司三輪摩托車(chē)組的員工，企業(yè)天天培訓(xùn)這些專(zhuān)業(yè)知識(shí)，我都倒背如流了!!!! 樓主能看明白嗎?以上主要就是說(shuō)當(dāng)掛前進(jìn)檔時(shí)，主、副軸成相反方向運(yùn)轉(zhuǎn);當(dāng)掛倒掛時(shí)主、副軸成同一方向運(yùn)轉(zhuǎn)。 我說(shuō)了這么多樓主總該把分給我吧!要不就太沒(méi)天理了!
回答者：otch35132016-09-06 00:00
(1)齒輪磨損 變速器齒輪在正常工作條件下,齒面呈現(xiàn)出均勻的磨損,要求沿齒長(zhǎng)方向磨損不應(yīng)超過(guò)原齒長(zhǎng)的百分之30;齒厚不應(yīng)超過(guò)0.40;齒輪嚙合面積不低于齒面的3分之2;運(yùn)轉(zhuǎn)齒輪嚙合間隙一般應(yīng)為0.15-0.26mm,使用
提問(wèn)者：zmrk25612013-09-10
手動(dòng)變速器是一種變速裝置，用來(lái)改變發(fā)動(dòng)機(jī)傳到驅(qū)動(dòng)輪上的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩，在原地起步、爬坡、轉(zhuǎn)彎、加速等各種工況下，使汽車(chē)獲得不同的牽引力和速度，同時(shí)使發(fā)動(dòng)機(jī)工作在較為有利的工況范圍內(nèi)。 工作原理 基本變速原理 手動(dòng)變速器的原理
提問(wèn)者：zwznbxs2016-03-18
重要：掛倒檔時(shí)車(chē)必須處于靜止?fàn)顟B(tài)，否則必然有響聲甚至打齒。如果在靜止?fàn)顟B(tài)，離合到底，倒檔仍掛不上或費(fèi)勁，可先掛一下別的擋，再掛倒檔。一般可以解決問(wèn)題。如果仍然不行，就只好找維修工看看了。 new: 跟你講掛檔
提問(wèn)者：xeror2013-08-10
倒擋的傳動(dòng)比更低,扭力更大 每個(gè)檔位都有不同傳動(dòng)比，相當(dāng)于小齒輪與大齒輪的嚙合能產(chǎn)生不同的轉(zhuǎn)速，低速行駛時(shí)用低傳動(dòng)比（3檔及以下），大軸轉(zhuǎn)速低于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，根據(jù)公式P=FV，可獲得更大的驅(qū)動(dòng)力，高速時(shí)用高傳動(dòng)比（4
提問(wèn)者：qlpxikgl2013-06-24
EQ140變速器的工作原理 自動(dòng)變速器根據(jù)汽車(chē)速度、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、動(dòng)力負(fù)荷等因素自動(dòng)進(jìn)行升降檔位，不需由駕駛者操作離合器換檔，使用很方便。特別在交通比較擁擠的城區(qū)馬路行駛，自動(dòng)變速器體現(xiàn)出很好的便利性。自動(dòng)變速器比手動(dòng)變
提問(wèn)者：zsc66002013-09-09
變速器有五個(gè)前進(jìn)檔和一個(gè)倒檔，由殼體、第一軸、中間軸、第二軸、倒檔軸、各軸上齒輪、操縱機(jī)構(gòu)等幾部分組成�！ �1、第一軸第一軸和第一軸常嚙合齒輪為一個(gè)整體，是變速器的動(dòng)力輸入軸。第一軸前部花鍵插于離合器從動(dòng)盤(pán)轂中�！ �
提問(wèn)者：wfdp68082013-12-31
