相關(guān)問題

• 奧迪TT，改裝后底盤太低，避震太硬，請(qǐng)教如何調(diào)舒適。

  絞牙阻力與彈簧的硬度。參考以下。大部分絞牙避震都帶有阻尼調(diào)節(jié)這個(gè)功能。這個(gè)功能最初是為了賽事而開發(fā)的，其目的是為了能讓一個(gè)避震機(jī)可以搭配不同K數(shù)的彈簧，增加避震機(jī)的適用性。以及能夠根據(jù)車手的駕駛習(xí)慣以及賽道的特性，對(duì)避震

  提問者：2016-09-08

• 絞牙避震不帶阻尼跑賽道怎么樣

  絞牙主要是調(diào)節(jié)阻尼的，賽道使用可調(diào)阻尼必備 沒有可調(diào)阻尼的絞牙僅限于美觀使用，本質(zhì)上不算絞牙

  提問者：jmtommyzhu2015-12-28

• 大眾cc麥弗遜前懸架可調(diào)阻尼避震，至尊版，是真的假的，麥弗遜不是獨(dú)立懸架么？

  阻尼，懸掛結(jié)構(gòu)，不是一個(gè)概念，分別指的是兩個(gè)位置 阻尼指的是避震器桶身的拉伸力度，俗稱阻尼大小 而麥弗遜指的是，A字?jǐn)[臂的前懸掛結(jié)構(gòu)，兩個(gè)部位

  提問者：liujichao02015-11-17

• ★技術(shù)交流★前后減震的軟硬和阻尼的回彈效應(yīng)應(yīng)該如何調(diào)整？

  避震阻尼的調(diào)節(jié)，最明顯的效果是，使車輛行經(jīng)不平路面時(shí)的動(dòng)態(tài)反應(yīng)產(chǎn)生變化。然而對(duì)于高階使用者來(lái)說，阻尼可調(diào)，會(huì)影響到避震器上下移動(dòng)時(shí)輪胎的接地性以及抓地力，同時(shí)不同阻尼值，對(duì)于車子在避震器在拐彎時(shí)通過壓縮/拉伸，表達(dá)出的動(dòng)

  提問者：ud0o0bu2014-06-25

• kwv3絞牙避震器高低、阻尼、下壓、回彈都可以調(diào)節(jié)

  先將阻尼調(diào)到九段(最軟)然后開出去試車 若覺得不行往下調(diào)兩段以此類推你覺得合適時(shí)再一段地調(diào) 問題就解決了祝好運(yùn)多給點(diǎn)分

  提問者：ichaoliu2014-09-18

• 自行車的后避震器有阻尼作用嗎？？？

  對(duì)你騎車行走沒有阻尼作用！當(dāng)你的車上下震動(dòng)的時(shí)候有阻尼作用，減少?zèng)_擊力使你騎車舒服一些

  提問者：hncsf7qk1202013-07-12