提問(wèn)者：appleaa012014-02-11 00:00
所謂的“燒機(jī)油”是指機(jī)油進(jìn)入了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。 機(jī)油進(jìn)入燃燒室而導(dǎo)致“燒機(jī)油”無(wú)外乎兩種原因：一是汽缸活塞與汽缸缸筒間隙過(guò)大，導(dǎo)致機(jī)油從缸底竄入燃燒室；二是氣門油封有損壞，機(jī)油從汽缸上部進(jìn)入燃燒室�！ ∈紫龋簹忾T導(dǎo)管泄漏機(jī)油 車輛起動(dòng)時(shí)排氣管冒藍(lán)煙，發(fā)動(dòng)機(jī)工作一段時(shí)間后排氣管排煙顏色恢復(fù)正常。這種情況說(shuō)明機(jī)油是在車輛熄火后進(jìn)入燃燒室的。最大的可能是氣門導(dǎo)管與導(dǎo)管承孔密封不嚴(yán)造成成機(jī)油泄漏，進(jìn)而滲入燃燒室所至�！ ∑浯危簹忾T外進(jìn)入燃燒室 排氣管在正常工作時(shí)冒藍(lán)煙，而加機(jī)油口并無(wú)脈沖藍(lán)煙。這種情況說(shuō)明活塞與缸壁的密封良好，極有可能是從氣門外進(jìn)入燃燒室，可能是由兩個(gè)方面的原因造成的；一是氣門桿磨損過(guò)量或氣門桿油封失效，使氣門室內(nèi)的機(jī)油被吸入燃燒室；二是曲軸箱通風(fēng)單向閥密封不好或裝反，使機(jī)油隨可燃混合氣體經(jīng)進(jìn)氣管進(jìn)入燃燒室�！ ≡俅危夯钊芊膺M(jìn)入燃燒室 排氣管冒藍(lán)煙，同時(shí)可看到從加機(jī)油口冒出脈動(dòng)藍(lán)煙。這種現(xiàn)象說(shuō)明機(jī)油燃燒后的廢氣漏稅入曲軸箱，并從加機(jī)油口脈動(dòng)冒出，可初步判定活塞連桿組密填充效果不好，活塞連桿組如活塞與缸壁間隙過(guò)大、活塞環(huán)彈力小、抱死或?qū)凇⒒钊h(huán)磨損使端隙、邊隙過(guò)大等問(wèn)題，都會(huì)使用權(quán)活塞環(huán)產(chǎn)生泵油現(xiàn)象。
回答者：龍騎飛翔2016-02-11 00:00
拆掉機(jī)油壓力開關(guān)使用油壓表進(jìn)行測(cè)量，然后和維修手冊(cè)給出的標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行對(duì)比。
提問(wèn)者：a09301352182013-10-14
拆卸火花塞，斷開曲軸位置傳感器，缸壓表清零，握住表頭，將密封端對(duì)準(zhǔn)火花塞孔，手部用力壓緊，另一人啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，盡量讓節(jié)氣門保持最大開度，所顯示數(shù)值與維修手冊(cè)對(duì)比！
提問(wèn)者：qthzxy2013-10-31
（三） 發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng) 1、 檢查、補(bǔ)充發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油； 2、 檢查、補(bǔ)充發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液； 3、 檢查、補(bǔ)充擋風(fēng)玻璃清洗器液量； 4、 檢查、并清除散熱器的污物，緊定軟管管箍，檢查老化情況； 5、 檢查、補(bǔ)充制動(dòng)總泵和離合
提問(wèn)者：lei_90tan2013-04-15
1、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)在行駛證上的名稱是發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)碼(EngineNo)；2、發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體上的，你打開引擎蓋，看發(fā)動(dòng)機(jī)上的標(biāo)號(hào)就是了。具體的位置各廠家有所不同，請(qǐng)查閱你的車輛說(shuō)明書。
提問(wèn)者：ansta00042014-09-10
準(zhǔn)備一個(gè)缸壓表 ，，電瓶電力足，，火花塞卸掉，，缸壓表放到火花塞孔里，，打汽車馬達(dá)，記錄缸壓表的數(shù)，每個(gè)缸查2 次，， 和新車，數(shù)自，，對(duì)比，，不能低于新車的白分子80 就可以啦，，
提問(wèn)者：lsfywl2013-07-06
熱檢查準(zhǔn)確，讓車溫度達(dá)到90度穩(wěn)定值，怠速2分鐘后，拔出機(jī)油尺，看機(jī)油刻尺。帶渦輪的車型一定要注意機(jī)油，機(jī)油加多了會(huì)毀壞三元催化器，并且?guī)u輪車型普遍有輕微燒機(jī)油現(xiàn)象。
提問(wèn)者：gd6025633982013-09-07
