提問者：kangkangfish2017-01-05 00:00
在降底盤的時(shí)候有一聲爆炸聲，車型是奔馳450，屬于正�，F(xiàn)象嗎？
以下內(nèi)容，僅供參考，謝謝…………A、BZ450的底盤懸架系統(tǒng)是AirmaticDC。AirmaticDC在電子控制方面優(yōu)越，能主動(dòng)控制空氣懸掛系統(tǒng)和自適應(yīng)阻尼懸掛系統(tǒng)(ADSII)整合到一起，實(shí)現(xiàn)了雙重控制。 所謂雙重控制，一指可以同時(shí)實(shí)現(xiàn)對(duì)彈簧軟硬度及其內(nèi)部空氣壓力強(qiáng)度的控制。另指根據(jù)當(dāng)前路面情況，駕駛風(fēng)格以及車輛的負(fù)載情況來控制避震器力度，然后往橡膠伸縮管里填充壓縮空氣，以確保車輛所必須的舒適程度;同時(shí)還根據(jù)當(dāng)前的駕駛情況來控制橡膠彈簧管里的空氣容量，以及空氣的活動(dòng)狀態(tài)，來控制彈簧的軟硬度，進(jìn)而在增強(qiáng)舒適度的同時(shí)提升操控性能。B、是否是那種如“彈簧謝繃噔”般聲音？如果是，則比較正常，這個(gè)是空氣懸掛系統(tǒng)的的一個(gè)特有的現(xiàn)象，注入管內(nèi)空氣通過壓力大小調(diào)整彈簧的“繃緊度”，以適應(yīng)不同路對(duì)面的減振效果的“軟與硬”。當(dāng)充氣一松一緊，一大一小的時(shí)候，也就等于長(zhǎng)短在伸縮一樣，由于彈簧是鋼性物質(zhì)，發(fā)出如“鋼性”般的聲響是正常的，只要不是蠻大，如你講的“爆炸”，如果真有如此“夸張”就要檢查了：一是通過幾天的時(shí)間看減振（前對(duì)面）往下沉沒（也就是漏氣）。一般是不會(huì)的，漏氣了一般 是難修復(fù)的，一根拆車件都要0.8左右，不過，小心維護(hù)，爛路或不平路對(duì)面盡量減速前行……C、只要暫時(shí)不漏氣，就沒事，開吧，平時(shí)多注意點(diǎn)，愛惜車輛，就等于愛你自已。^_^ 祝你好運(yùn)，一帆風(fēng)順，…………
回答者：阿倫.chang2017-01-07 00:00
多為高檔四輪驅(qū)動(dòng)越野車或SUV車型，裝備有升降底盤(電力驅(qū)動(dòng)的液壓升降懸掛系統(tǒng)/壓縮空氣驅(qū)動(dòng)的升降懸掛系統(tǒng)) ，為了適應(yīng)越野低速駕駛自動(dòng)升高車身過障礙物或高速疾駛時(shí)自動(dòng)降低車身（底盤）高度求行駛穩(wěn)定性。
提問者：hh3426002013-06-05
就是可變懸掛可變懸掛系統(tǒng)又叫主動(dòng)懸掛系統(tǒng)是近十年發(fā)展起來的由電腦控制的一種新型懸掛系統(tǒng)。隨著新技術(shù)的逐漸成熟，傳統(tǒng)的被動(dòng)式懸掛必將被主動(dòng)式懸掛所取代。主動(dòng)懸掛這一名字的起源，緣于它能夠在一定范圍內(nèi)“主動(dòng)”調(diào)節(jié)懸掛的剛度和
提問者：sseeeiwt232013-03-05
汽車底盤由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系四部分組成。底盤作用是支承、安裝汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，并接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，保證正常行駛�！ 鲃�(dòng)系 傳動(dòng)系一般由離合器、變速器、萬向傳動(dòng)
提問者：zbt19872015-10-16
根據(jù)路況的需要提升或降低底盤，以獲得更大的通過高度或者更低的重心 通常是由懸掛氣囊來實(shí)現(xiàn)的，奔馳的GL系列車型安裝有此功能
提問者：cxyiyao2013-07-18
這個(gè)好像沒什么必要，當(dāng)然您是發(fā)燒友除外。 不是原車的底盤系統(tǒng)并不能很好的與車輛行駛狀況結(jié)合，也就是并不能100%的發(fā)揮底盤系統(tǒng)的性能。
提問者：qqqq4164562492013-03-16
你好天籟汽車底盤高度是固定的，沒有辦法升降。 我的回答希望可以幫助到你用車愉快。58車
提問者：2017-01-08
