提問(wèn)者:2016-08-18 00:00
(1)液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的油泵,不轉(zhuǎn)向時(shí)也工作,加大了能量的消耗。而EPS系統(tǒng)只在轉(zhuǎn)向時(shí)電動(dòng)機(jī)才提供助力,因而能減少能量消耗,并能在各種行駛工況下提供最佳的轉(zhuǎn)向助力。(2)減小了由于路面不平所引起的對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的干擾,改善了汽車的轉(zhuǎn)向行性能,減輕可汽車低速行駛時(shí)的轉(zhuǎn)向操縱力,提高了汽車高速行駛時(shí)的轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性,進(jìn)而提高汽車的主動(dòng)安全性。(3)由于不需要加注液壓油和安裝液壓油管,所以系統(tǒng)安裝簡(jiǎn)便,自由度大,而且成本低,無(wú)漏油故障發(fā)生,比常規(guī)的液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)具有更好的通用性。
回答者:2016-08-20 00:00
你好、粉紅色58車
提問(wèn)者:大愛(ài)某男們2016-11-18
轉(zhuǎn)向助力油是Dexron型號(hào),美國(guó)通用公司標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品。Dexron – 美國(guó)通用公司于1967年制定的ATF,也是全球最具影響力的ATF標(biāo)準(zhǔn)。Dexron II – 美國(guó)通用第二代ATF,在粘度和抗氧化方面有所改進(jìn),可以
提問(wèn)者:tkssow2016-05-20
電子的最先進(jìn) 機(jī)械的最普及
提問(wèn)者:s4054040732014-06-30
汽車轉(zhuǎn)向助力油長(zhǎng)時(shí)間不換會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向機(jī)和助力泵損壞! ‘(dāng)你啟動(dòng)車輛,行駛的同時(shí),助力油也在運(yùn)轉(zhuǎn),當(dāng)他運(yùn)行一段時(shí)間后油液里面會(huì)產(chǎn)生雜物,粘度降低,直接影響方向助力和轉(zhuǎn)向助力泵里面的閥體,一般情況下需要2年更換一次!
提問(wèn)者:木目1362015-11-10
只有寶來(lái)車的轉(zhuǎn)向助力泵與捷達(dá)通用 建議買正廠的 也就480-530左右 其實(shí)應(yīng)該說(shuō)是寶來(lái)車用捷達(dá)的轉(zhuǎn)向助力泵。
提問(wèn)者:ul04022062016-04-25
目前,汽車上配置的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)大致分為三類:機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。采用不同助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),對(duì)于汽車行駛的安全性、舒適性和經(jīng)濟(jì)性具有不同的影響! 1、機(jī)械式液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 機(jī)
提問(wèn)者:hapoin2015-12-02