提問(wèn)者：2016-08-18 00:00
（1）液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的油泵，不轉(zhuǎn)向時(shí)也工作，加大了能量的消耗。而EPS系統(tǒng)只在轉(zhuǎn)向時(shí)電動(dòng)機(jī)才提供助力，因而能減少能量消耗，并能在各種行駛工況下提供最佳的轉(zhuǎn)向助力。（2）減小了由于路面不平所引起的對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的干擾，改善了汽車的轉(zhuǎn)向行性能，減輕可汽車低速行駛時(shí)的轉(zhuǎn)向操縱力，提高了汽車高速行駛時(shí)的轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性，進(jìn)而提高汽車的主動(dòng)安全性。（3）由于不需要加注液壓油和安裝液壓油管，所以系統(tǒng)安裝簡(jiǎn)便，自由度大，而且成本低，無(wú)漏油故障發(fā)生，比常規(guī)的液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)具有更好的通用性。
回答者：2016-08-20 00:00
你好、粉紅色58車
提問(wèn)者：大愛(ài)某男們2016-11-18
轉(zhuǎn)向助力油是Dexron型號(hào)，美國(guó)通用公司標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品。Dexron – 美國(guó)通用公司于1967年制定的ATF，也是全球最具影響力的ATF標(biāo)準(zhǔn)。Dexron II – 美國(guó)通用第二代ATF，在粘度和抗氧化方面有所改進(jìn)，可以
提問(wèn)者：tkssow2016-05-20
電子的最先進(jìn) 機(jī)械的最普及
提問(wèn)者：s4054040732014-06-30
汽車轉(zhuǎn)向助力油長(zhǎng)時(shí)間不換會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向機(jī)和助力泵損壞�！ ‘�(dāng)你啟動(dòng)車輛，行駛的同時(shí)，助力油也在運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)他運(yùn)行一段時(shí)間后油液里面會(huì)產(chǎn)生雜物，粘度降低，直接影響方向助力和轉(zhuǎn)向助力泵里面的閥體，一般情況下需要2年更換一次�！ �
提問(wèn)者：木目1362015-11-10
只有寶來(lái)車的轉(zhuǎn)向助力泵與捷達(dá)通用 建議買正廠的 也就480-530左右 其實(shí)應(yīng)該說(shuō)是寶來(lái)車用捷達(dá)的轉(zhuǎn)向助力泵。
提問(wèn)者：ul04022062016-04-25
目前，汽車上配置的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)大致分為三類：機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。采用不同助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，對(duì)于汽車行駛的安全性、舒適性和經(jīng)濟(jì)性具有不同的影響�！ �1、機(jī)械式液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 機(jī)
提問(wèn)者：hapoin2015-12-02
