提問者：y4k6p8l7i2016-05-13 00:00
發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的可能原因有很多，最常見的有以下幾種： 1、使用品質(zhì)不佳或粘度等級(jí)不符合要求的機(jī)油。機(jī)油質(zhì)量等級(jí)低，會(huì)導(dǎo)致磨損加劇，另外，機(jī)油粘度過低或過高都會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑不良，使活塞環(huán)和氣缸壁的磨損增加，密封性能下降，導(dǎo)致燒機(jī)油。 2、活塞環(huán)與氣缸壁間的配合間隙過大、活塞環(huán)安裝不當(dāng)或密封性變差，缸壁上的機(jī)油進(jìn)入燃燒室，引起燒機(jī)油現(xiàn)象；另外，氣門密封圈密封性能差、曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥（PCV）損壞或曲軸箱通風(fēng)口堵塞使曲軸箱內(nèi)的壓力過大，都會(huì)使機(jī)油隨曲軸箱氣體進(jìn)入汽缸參與燃燒。 3、機(jī)油加注量過多所引起的燒機(jī)油。當(dāng)機(jī)油加注超過中線時(shí)，由于機(jī)油壓力過高，發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑過程中通過飛濺潤滑的部分會(huì)過多地竄入燃燒室燃燒。 4、渦輪增壓器漏油。渦輪增壓器裝在排氣管前端，工作溫度很高，渦輪和泵輪在發(fā)動(dòng)機(jī)全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)速可達(dá)到每分鐘1－2萬轉(zhuǎn)。其渦輪轉(zhuǎn)軸采用機(jī)油潤滑的浮動(dòng)式軸承，該車有1條油道通到渦輪增壓器上。管道或軸承漏油都有可能使機(jī)油從渦輪增壓器滲入排氣管的。當(dāng)排氣管溫度高時(shí)，機(jī)油被烘烤變成藍(lán)煙排出。 5、氣門油封存在滲漏，是機(jī)油通過氣門油封漏到燃燒室中燃燒。
回答者：huagougou2016-10-16 00:00
方法如下： 1、使用品質(zhì)不佳或粘度等級(jí)不符合要求的機(jī)油。會(huì)導(dǎo)致磨損加劇，另外，機(jī)油粘度過低或過高都會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑不良，使活塞環(huán)和氣缸壁的磨損增加，密封性能下降，導(dǎo)致燒機(jī)油。車易安建議使用車易安搜索引擎建議的機(jī)油粘度標(biāo)
提問者：hzhnnykj2015-12-19
產(chǎn)生燒機(jī)油的原因 機(jī)油品質(zhì)不佳或者粘度等級(jí)不符要求。機(jī)油質(zhì)量等級(jí)低，會(huì)導(dǎo)致磨損加劇，另外，機(jī)油粘度過低或過高都會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑不良，使活塞環(huán)和汽缸壁的磨損增加，密封性能下降，導(dǎo)致燒機(jī)油。 1、活塞環(huán)與氣缸壁間的配合間
提問者：54212阿斯頓2016-03-17
如何判斷燒機(jī)油? 1、查看尾氣排放是否有冒藍(lán)煙現(xiàn)象; 2、檢查是否經(jīng)常少機(jī)油(漏油除外);注意:機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)高溫、氧化(泄漏)等情況下，必然存在消耗，一般消耗的標(biāo)準(zhǔn)是汽油的1%，如果是這點(diǎn)消耗，不要誤以為是燒機(jī)油
提問者：莉達(dá)思汀1tum2013-09-08
如果有燒機(jī)油情況，也不是都需要維修的。要經(jīng)過一些判斷和測試再確定維修方案。先把車輛加滿機(jī)油，行駛1000公里后對機(jī)油機(jī)濾進(jìn)行稱重，然后再加滿機(jī)油后再行駛1000公里。如此反復(fù)3次，將稱重值取平均值。磨合期后機(jī)油的正常消耗
提問者：phanmak8q2014-09-26
如果是老車跑了十幾二十幾萬的了可能是活塞環(huán)磨損，也可能是氣門油封老化，總之就是該大修了。如果是新車可能與你加的機(jī)油有關(guān)系，不一定貴的機(jī)油就一定適合你的車，有些機(jī)油比較稀，比如美孚一號(hào)之類的全合成配方機(jī)油.如果你德系車就有
提問者：2016-04-14
汽車排氣冒藍(lán)煙的現(xiàn)象一般是由燒機(jī)油引起的。汽車燒機(jī)油的原因有多種。最常見的是發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)情況下，始終處于相對運(yùn)動(dòng)的活塞環(huán)和汽缸壁，由于磨損逐漸的變薄，兩個(gè)接觸面之間便會(huì)出現(xiàn)一定的間隙，于是，沿此間隙上竄到燃燒室，在高溫
提問者：vrhyj2016-04-06
