提問者：54212阿斯頓2016-03-17 00:00
產(chǎn)生燒機油的原因 機油品質(zhì)不佳或者粘度等級不符要求。機油質(zhì)量等級低，會導(dǎo)致磨損加劇，另外，機油粘度過低或過高都會造成發(fā)動機潤滑不良，使活塞環(huán)和汽缸壁的磨損增加，密封性能下降，導(dǎo)致燒機油。 1、活塞環(huán)與氣缸壁間的配合間隙過大、活塞環(huán)安裝不當(dāng)或密封性變差，油環(huán)刮油作用減弱，使機油進入燃燒室。 2、機油加注量過多所引起的燒機油。由于機油壓力過高，發(fā)動機在潤滑過程中通過飛濺潤滑的部分過多地竄入燃燒室燃燒。 3、渦輪增壓器漏油。管道或軸承漏油都有可能使發(fā)動機油從渦輪增壓器滲入排氣管的，當(dāng)排氣管溫度高時，機油被烘烤變成藍顏排出。 4、導(dǎo)管與氣門桿之間發(fā)生磨損，間隙過大，在行使時，氣門罩中的機油滴就會沿間隙進入燃燒室，如發(fā)生這一故障或擴大了氣門導(dǎo)管孔徑，應(yīng)配合用大一號的氣門桿的進氣門。 5、氣門擋油圈失效，不能有效阻止機油通過氣門進入燃燒室。 6、曲軸箱通風(fēng)閥發(fā)生粘結(jié)而不能移動，失去控制通風(fēng)量的作用，曲軸箱中過多的機油蒸汽便通過曲軸箱通風(fēng)管進入進氣管。 7、空壓泵竄機油過多以及空氣濾清器濾芯堵塞，空氣泵進氣負壓大，機油倒竄和增壓器密封環(huán)失效都會使機油進入燃燒室。
回答者：dxy09302016-03-19 00:00
汽車排氣冒藍煙的現(xiàn)象一般是由燒機油引起的。汽車燒機油的原因有多種。最常見的是發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)情況下，始終處于相對運動的活塞環(huán)和汽缸壁，由于磨損逐漸的變薄，兩個接觸面之間便會出現(xiàn)一定的間隙，于是，沿此間隙上竄到燃燒室，在高溫
提問者：vrhyj2016-04-06
燒機油一般來說有兩大部分:一部分是缸體一部分是缸蓋。 缸體燒機油也分幾種情況：一種是缸筒磨損過大，一種是活塞磨損過大或活塞環(huán)失效。當(dāng)缸筒磨損過大，在活塞上止點形成“臺”時，還有缸筒磨損不均，行車錐型或橢圓時，被活塞環(huán)代
提問者：swza1232013-03-23
方法如下： 1、使用品質(zhì)不佳或粘度等級不符合要求的機油。會導(dǎo)致磨損加劇，另外，機油粘度過低或過高都會造成發(fā)動機潤滑不良，使活塞環(huán)和氣缸壁的磨損增加，密封性能下降，導(dǎo)致燒機油。車易安建議使用車易安搜索引擎建議的機油粘度標
提問者：hzhnnykj2015-12-19
發(fā)動機燒機油的可能原因有很多，最常見的有以下幾種： 1、使用品質(zhì)不佳或粘度等級不符合要求的機油。機油質(zhì)量等級低，會導(dǎo)致磨損加劇，另外，機油粘度過低或過高都會造成發(fā)動機潤滑不良，使活塞環(huán)和氣缸壁的磨損增加，密封性能下降，導(dǎo)
提問者：y4k6p8l7i2016-05-13
如果有燒機油情況，也不是都需要維修的。要經(jīng)過一些判斷和測試再確定維修方案。先把車輛加滿機油，行駛1000公里后對機油機濾進行稱重，然后再加滿機油后再行駛1000公里。如此反復(fù)3次，將稱重值取平均值。磨合期后機油的正常消耗
提問者：phanmak8q2014-09-26
導(dǎo)致燒機油有兩個原因：1、冷車燒機油：在汽車溫度尚未完全熱起來時，發(fā)動機排氣管排出許多藍煙，但熱車后正常。是氣門油封老化導(dǎo)致。氣門油封由于溫度的降低，橡膠物質(zhì)的氣門油封出現(xiàn)僵硬導(dǎo)致無法完全密封，機油從氣門處漏進燃燒室燃燒
提問者：24h3a1im2o2014-10-31
