提問者：fuqiang521232013-06-17 00:00
1. 車速傳感器，是一種安裝在變速箱上，通過變速箱輸出軸上的主動齒輪帶動傳感器的齒輪，利用傳感器內(nèi)的霍爾效應(yīng)作用，從而使傳感器輸出一個與變速箱輸出軸轉(zhuǎn)速對應(yīng)的電信號，車載控制系統(tǒng)以及顯示系統(tǒng)采集該信號，從而實現(xiàn)車速的顯示和對發(fā)動機(jī)系統(tǒng)的控制。變速箱內(nèi)的主動齒輪傳感器車速傳感器傳感的是變速箱輸出軸位置的轉(zhuǎn)速信號，傳感器反映出來的信號是與它自身的齒輪一一對應(yīng)的，即傳感器齒輪轉(zhuǎn)一圈，傳感器就輸出對應(yīng)數(shù)目的信號，這個對應(yīng)的數(shù)目是固有的，是隨傳感器的設(shè)計而不能改變的，一個傳感器對應(yīng)一個這樣的參數(shù)，常規(guī)的是4或者8，在參數(shù)中稱為每轉(zhuǎn)脈沖數(shù)。而車速傳感器在顯示系統(tǒng)中要顯示的是車輛行駛的里程，那么在車載顯示系統(tǒng)中就要通過計算而獲得每公里的脈沖數(shù)，從而通過每公里的脈沖數(shù)去顯示車輛的即時車速，計算這個脈沖數(shù)需要的參數(shù)有：變速器內(nèi)主動齒輪與傳感器齒輪的減速比、變速器與車輛主軸的減速比以及車輛輪胎的大小。而在控制系統(tǒng)中主要是利用該車速傳感器來反映整個發(fā)動機(jī)系統(tǒng)的輸出狀況，對于發(fā)動機(jī)系統(tǒng)，從變速箱的輸出軸位置得到的數(shù)據(jù)是能夠全面反映發(fā)動機(jī)狀況的，也是最真實，最直接的發(fā)動機(jī)系統(tǒng)數(shù)據(jù)。所以該車速傳感器的輸出信號有兩路輸出，一路是到車輛顯示系統(tǒng)，即儀表；另一路是直接輸出給發(fā)動機(jī)ECU。 除了以上主要功能外，在一些高檔的車子上通過該車速傳感器與ABS系統(tǒng)的配合使用可以實現(xiàn)ESP和EDL功能。這些功能在某種理論中，稱之為最高檔的ABS功能，要實現(xiàn)這樣的功能，在ABS系統(tǒng)中必須要有4通道4傳感器和3位電磁閥的硬件配備才行。ESP之所以能夠讓前驅(qū)車減小轉(zhuǎn)向不足，后驅(qū)車減小轉(zhuǎn)向過度，就是因為它能對滑移率超過臨界值的車輪（即將打滑的車輪）單獨進(jìn)行制動，從而擺脫失控的局面，這一切都不需要人為的介入，而是在很短的時間內(nèi)通過電腦的控制來完成的。簡單的說，其原理就是電腦通過四個車輪轉(zhuǎn)速傳感器檢測到每個車輪的轉(zhuǎn)速值，然后通過安裝在變速箱上的該車速傳感器以及轉(zhuǎn)向角度傳感器計算出某個車輪的理論轉(zhuǎn)速。如果四個車輪的實際轉(zhuǎn)速與理論轉(zhuǎn)速不匹配電腦則會判斷該車輪有打滑失控的危險，那么ECU則會立即通知三位電磁閥給這個車輪進(jìn)行制動，讓他在制動力的限制下恢復(fù)到正常的轉(zhuǎn)速。所以他能在很大程度上提高汽車的主動安全性能，讓汽車擁有更好的循跡性。EDL功能與ESP實現(xiàn)基本一致。
回答者：ad1192161512016-06-17 00:00
根據(jù)車型、發(fā)動機(jī)型號不一樣所需要的轉(zhuǎn)速也不一樣的。一般的轎車都在1500-2000轉(zhuǎn)就可以，高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)也有3500轉(zhuǎn)的不過這種車輛是比較少的
提問者：mama04ly2014-07-02
有以下原因： 1、一般發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速忽高忽低,是進(jìn)氣或者供油不均引起�！ �2、積碳，導(dǎo)致性能不穩(wěn)定�！ �3、冬天天氣冷，發(fā)動機(jī)機(jī)油處于半凝固狀，剛啟動時轉(zhuǎn)速不穩(wěn)是正常的�！ �4、真空管脫落或者有漏氣。 建議：到售后維
提問者：k091001x0602013-10-30
成正比關(guān)系轉(zhuǎn)速越高速度越快 補(bǔ)充: 轉(zhuǎn)速2000轉(zhuǎn)上,發(fā)動機(jī)才能真正體現(xiàn)出優(yōu)勢,2000轉(zhuǎn)4000轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速區(qū)間稱發(fā)動機(jī)健康轉(zhuǎn)速區(qū),也說轉(zhuǎn)速區(qū)間工作,發(fā)動機(jī)能更好發(fā)揮功用轉(zhuǎn)速過低,燃油汽缸里燃燒充分時候發(fā)動機(jī)容易產(chǎn)生積碳,時
提問者：alexisrossyw2014-05-22
怠速偏高，可以調(diào)整 電噴車的行車電腦中都會存儲“減速斷油”的程序，比如車輛以3000轉(zhuǎn)/分高速運轉(zhuǎn)，在司機(jī)突然松開油門，車速降低，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速下降的情況下，行車電腦會控制噴油嘴做出“減速斷油”的動作，此時缸體內(nèi)沒有燃油噴
提問者：sw32652013-12-29
轉(zhuǎn)數(shù)表中間應(yīng)該還有 ×100rmp這樣的字樣吧 那就是10×100=1000轉(zhuǎn) 30×100=3000轉(zhuǎn) 并不是說需要在3000轉(zhuǎn)時候行駛 轉(zhuǎn)數(shù)表的作用就是為了讓駕駛員能看到該車發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù) 如果排量小的
提問者：爸爸的廣告2013-09-05
一段時間以來，自58車網(wǎng)一網(wǎng)友開始，從車壇和有的媒體紛紛推出一種觀點，即現(xiàn)代汽車都是高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)，必須在發(fā)動機(jī)高轉(zhuǎn)速下?lián)Q檔，有的說2000，有的說3000，有的說4000，說法不一。這種觀點的理論是“高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)必須在高轉(zhuǎn)
提問者：fhsfhdsfusdh2013-03-03
