提問者：guan91042014-05-16 00:00
無級變速和雙離合都是自動擋的一種，車子沒有離合器踏板。2種變速箱都代表著未來自動擋變速箱的發(fā)展方向。沒法說為誰更好只是各具優(yōu)勢。無級變速理論上有無數個傳動比，動力輸出極為平順。不足就是還是靠液力變矩器傳遞動力自發(fā)動機到變速箱，傳遞效率一般能量損耗大。無級變速還無法在大排量車子上使用。雙離合靠手動變速箱式的摩擦片傳遞動力，傳遞效率高，有不像手動存在動力傳遞終端的情況，換擋迅猛極富駕駛樂趣。雙離合的可靠性和穩(wěn)定性有待進步。
回答者：vivicnus_諾2016-05-16 00:00
CVT的優(yōu)勢就是平順，因為不存在“檔位”所以基本也沒有所謂換擋的問題。所以運行起來是感受不到換擋的。這點DSG基本也可以做到。平順性跟CVT幾乎是一樣好的。一般情況下 CVT是免保養(yǎng)的。這跟CVT結構行相對簡單，比較穩(wěn)定
提問者：xcloveryy2013-04-28
常規(guī)來說，手動變速箱更加成熟，如果樓主是一個偏向于駕駛樂趣的人來說，肯定是選手動的。單純自動檔的變速箱現在基本已經淘汰了，99%的自動變速箱都是手自一體的，這種變速箱類型是目前應用最廣泛的，也很穩(wěn)定。無級變速，日產車型配
提問者：vidii20049482013-09-04
雙離合變速箱相對省油,因為雙離合換擋原理和手動擋完全一樣,而且換擋速度非常快,傳動效率最高,所以比較省油.但是有些廠商例如奧迪和寶馬研制了8前速的自動變速箱,奔馳在研制9前速的,這些變速箱通過更寬幅度的齒比降低轉速來達到
提問者：fwg螞蟻笨笨2013-02-23
全新的別克7速DCG雙離合變速箱與大眾七速是不同的。它采用三軸（含輸入軸）齒輪箱與電動液壓控制的雙離合器，最大傳遞扭矩為250N·m。這款7速DCG變速箱的最大傳遞扭矩與大眾7速DSG變速箱（DQ200）持平。而關鍵是全
提問者：秋春rgalbp2015-05-10
汽車速度不是由手動檔和雙離合決定的，而是由發(fā)動機最大轉速，變速箱最高檔的速比，后橋減速器速比，輪胎外經尺寸等因素決定。所以，不能說手動檔快，或者說雙離合的比手動檔的快。其他影響車子速度因素（影響不大）外形的風阻系數、是否
提問者：2015-10-24
如果不是很前衛(wèi) 還是先用間接噴射+AT吧 進氣門結焦的問題目前幾乎所有采用缸內直噴的發(fā)動機都有 不光大眾 寶馬也一樣 都需要定期去清洗 間接噴射因為噴嘴在外面有汽油去清洗進氣門因此要好得多 缸內直噴是個好技術 動力好 省
提問者：diwang3233922013-08-06
