提問(wèn)者：blackonert82015-07-06 00:00
汽車(chē)機(jī)油加注過(guò)多除了減少油封的使用壽命、發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力之外，還有什么壞處？？？
損毀結(jié)果：造成發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)困難，損失功率，造成三元催化轉(zhuǎn)化器提前損壞�！ ”苊夥椒ǎ喊凑諛�(biāo)尺標(biāo)準(zhǔn)添加機(jī)油，檢查油量要準(zhǔn)確�！ ≡蚍治觯寒�(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼中的機(jī)油不足時(shí)，曲軸軸承與軸頸等摩擦?xí)驒C(jī)油的量少而潤(rùn)滑不良、冷卻不足從而加劇磨損，甚至引發(fā)燒曲軸和軸瓦事故。但機(jī)油加注也不能過(guò)量。因?yàn)楫?dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)中的潤(rùn)滑油過(guò)多時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)會(huì)因曲軸柄、連桿大端的運(yùn)動(dòng)對(duì)機(jī)油會(huì)產(chǎn)生劇烈的攪動(dòng)，這不僅會(huì)增加曲軸的轉(zhuǎn)動(dòng)阻力以及發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部功率損失，而且還會(huì)因激濺到缸壁上的機(jī)油增多，從而很容易產(chǎn)生燒、排機(jī)油現(xiàn)象。降低發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率，造成車(chē)輛燒機(jī)油、冒藍(lán)煙，以致油耗增加，加速氣缸與活塞的磨損，降低車(chē)輛的使用壽命。因此，發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼中的機(jī)油應(yīng)控制在機(jī)油尺的上、下刻線之間為好。
回答者：vv5140582016-07-06 00:00
實(shí)際有什么影響不能確認(rèn)，以下情況只是可能會(huì)。 1.)機(jī)油過(guò)多，可能會(huì)滲漏，你就會(huì)聞到油味，而且會(huì)沾上灰塵，變得很臟。 2.)影響油泵的工作，機(jī)油的循環(huán)流動(dòng)，可能會(huì)變成部分循環(huán)或部分不流動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)的臟東西不能帶走或不及
提問(wèn)者：fjxylzx2013-09-02
機(jī)油過(guò)多可造成發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部阻力過(guò)大，有可能出現(xiàn)以下異常：油耗增加、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降、積碳過(guò)多、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油滲漏等狀況。
提問(wèn)者：liushaohua0022016-12-03
汽車(chē)機(jī)油過(guò)多就會(huì)因?yàn)閴毫﹃P(guān)系而導(dǎo)致少量機(jī)油進(jìn)入氣缸參與燃燒，而機(jī)油是難以燃燒干凈的。所以殘留部分就會(huì)形成積碳。
提問(wèn)者：jikjia19762013-07-15
有些司機(jī)會(huì)自己更換機(jī)油或隨時(shí)補(bǔ)充機(jī)油，可是往往會(huì)過(guò)量添加，因?yàn)樗緳C(jī)朋友害怕機(jī)油缺乏會(huì)造成機(jī)件的過(guò)度磨損，殊不知，機(jī)油加得過(guò)多也有很多害處，這一點(diǎn)需要提醒司機(jī)朋友，機(jī)油不能不足，但也不能過(guò)量。因?yàn)樵诎l(fā)動(dòng)機(jī)中，潤(rùn)滑油過(guò)多，會(huì)
提問(wèn)者：jjyoyo20462013-04-15
（1）機(jī)油加多了無(wú)疑是不利的，肯定得抽出來(lái)，抽的方法有多樣，其采取的辦法如有的自制“吸管”從加注口抽的；有直接從底部放油鑼絲放出來(lái)的；有用輸液 管經(jīng)DIY進(jìn)行抽取的....辦法各式各樣，但這些必須要有一定的汽車(chē)知識(shí)方
提問(wèn)者：laji12312016-09-26
機(jī)油加多了機(jī)油倉(cāng)就過(guò)滿，發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸柄、連桿頭會(huì)劇烈攪動(dòng)機(jī)油，不僅增加了發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)內(nèi)部功率損失，而且因攪動(dòng)到缸壁上的機(jī)油增多，容易產(chǎn)生燒機(jī)油故障，同時(shí)加劇了燃燒室內(nèi)的積碳。因此，機(jī)油位要控制在機(jī)油尺上下刻線之間。 水
提問(wèn)者：32d4cd2013-04-21
