提問者：zhangguangdisy2014-05-15 00:00
我直有疑問般生產(chǎn)汽車地盤越高成本越大呢打比方多suv做更高而且做高買人能更多因更有越野通過性地盤還做沒高轎車也樣比suv應(yīng)該地盤低點做高也更大氣還做低呢比軸距上做長車矮些而做高車寬度窄些總之總好只要做得高汽車成本高還請各位懂車詳解下
目前在國內(nèi)銷售的汽車類型中，一般的最小離地間隙在100-220MM左右；主要是因為車型不同�！ �1、汽車的底盤高，優(yōu)點是通過能力強；除了能夠在城市駕駛、在路況不太好的崎嶇路上也能夠很好駕駛； 2、不足之處是成本高、車身在高速行駛時穩(wěn)定性差、轉(zhuǎn)向側(cè)傾不如低底盤容易控制；所以性能好的車輛，有氣動懸掛，時速低時底盤高，時速高時底盤自動下降；使得通過能力與操控性能二者兼有之。
回答者：法學faxue2016-11-24 00:00
更換較長行程的避震器組，不但可以將最低離地高度提高外，相對的各種越野角度如：進入角、離去角、翻越角、輪胎落差行程也都可以加大，因為越野的路況絕對有崎嶇不平的路況出現(xiàn)，如果各方面越野角度不足，就會造成車輛差速器、油底殼、變
提問者：triplefxxx2015-06-12
大眾車的最小離地間隙都較低，均在100mm至125mm之間。 這點應(yīng)當在向客戶介紹的過車中有效規(guī)避(例如講，大眾的懸架較硬，所以不需要像美日韓車系那樣留那么多空余）。 希望對你有所提示。
提問者：wljjay1892013-05-22
車用傳感器是汽車計算機系統(tǒng)的輸入裝置，它把汽車運行中各種工況信息，如車速、各種介質(zhì)的溫度、發(fā)動機運轉(zhuǎn)工況等，轉(zhuǎn)化成電訊號輸給計算機，以便發(fā)動機處于最佳工作狀態(tài)。車用傳感器很多，判斷傳感器出現(xiàn)的故障時，不應(yīng)只考慮傳感器本身
提問者：Liessesteer2013-05-12
底盤降低能夠降低重心，可以改變車輛過彎時的側(cè)傾和晃動，但對舒適度的改變不大
提問者：zhangbc20112014-09-19
對，正常來說要去車管所申請變更，如果你不想麻煩的話，檢車時給點錢多的是辦法讓你通過檢車
提問者：cat3437325892015-09-21
看跑路高度適合坑洼路段底些適合跑平路切高速抓撈要看驅(qū)前驅(qū)盡量前面底些要高速運轉(zhuǎn)容易失控四驅(qū)面搞些輪鋪住力望采納 評
提問者：jsycliusuo2014-09-27
