提問者:tdfkeuzzyinqtj2013-06-09 00:00
WRC賽車底盤高度不是固定的,各車隊會根據(jù)每個賽段路面實(shí)際情況事先調(diào)整懸掛和輪胎的配置
回答者:menmen8062016-06-09 00:00
車用傳感器是汽車計算機(jī)系統(tǒng)的輸入裝置,它把汽車運(yùn)行中各種工況信息,如車速、各種介質(zhì)的溫度、發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工況等,轉(zhuǎn)化成電訊號輸給計算機(jī),以便發(fā)動機(jī)處于最佳工作狀態(tài)。車用傳感器很多,判斷傳感器出現(xiàn)的故障時,不應(yīng)只考慮傳感器本身
提問者:Liessesteer2013-05-12
一般大一點(diǎn)好些,通過性能好些噻。 如:離地間隙250MM的車就比離地間隙150MM的車要高100MM,通過的路況就要多的多了,不那么容易底盤補(bǔ)擦掛。
提問者:joeyjerry2013-04-12
按2和H
提問者:wobuaicaoyuan2014-08-16
更換較長行程的避震器組,不但可以將最低離地高度提高外,相對的各種越野角度如:進(jìn)入角、離去角、翻越角、輪胎落差行程也都可以加大,因?yàn)樵揭暗穆窙r絕對有崎嶇不平的路況出現(xiàn),如果各方面越野角度不足,就會造成車輛差速器、油底殼、變
提問者:triplefxxx2015-06-12
大眾車的最小離地間隙都較低,均在100mm至125mm之間。 這點(diǎn)應(yīng)當(dāng)在向客戶介紹的過車中有效規(guī)避(例如講,大眾的懸架較硬,所以不需要像美日韓車系那樣留那么多空余)。 希望對你有所提示。
提問者:wljjay1892013-05-22
底盤降低能夠降低重心,可以改變車輛過彎時的側(cè)傾和晃動,但對舒適度的改變不大
提問者:zhangbc20112014-09-19