提問(wèn)者:LuK親王2013-04-17 00:00
汽車(chē)怠速怎么調(diào)
現(xiàn)在的車(chē)都是電噴車(chē)了,需要調(diào)整怠速一般都要使用電腦。 以前的化油器車(chē)就簡(jiǎn)單,有一個(gè)專(zhuān)門(mén)調(diào)整怠速的螺絲。
回答者:回復(fù)了WONDER2016-04-17 00:00
現(xiàn)在的轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)大多是電子控制燃油噴射型的汽油發(fā)動(dòng)機(jī),怠速熄火的原因很多:1、首先要分析怠速熄火的癥狀。如果發(fā)動(dòng)機(jī)一進(jìn)入怠速運(yùn)轉(zhuǎn)就會(huì)熄火,我們稱(chēng)之為“沒(méi)有怠速”,引起這種故障的原因一般有:發(fā)動(dòng)機(jī)怠速馬達(dá)或者怠速馬達(dá)的線(xiàn)路
提問(wèn)者:onis122013-04-02
屬于失火性故障。1-檢測(cè)工作異常的汽缸,找到影響正常燃燒的個(gè)各方面因素。2-檢測(cè)燃油系統(tǒng)壓力是否達(dá)標(biāo),查出油壓過(guò)低的原因。3-檢測(cè)點(diǎn)火正時(shí)是否準(zhǔn)確,查找點(diǎn)火正時(shí)異常,配氣相位錯(cuò)誤的原因。以上是維修主導(dǎo)思路。如~各別汽缸失
提問(wèn)者:vicky9112272016-07-08
很簡(jiǎn)單啊,就是你車(chē)子的發(fā)動(dòng)機(jī)怠速振動(dòng)的頻率和車(chē)內(nèi)后右門(mén)板的振動(dòng)頻率相近或者相同了,所以引起了車(chē)內(nèi)后右門(mén)的共振。 先看看車(chē)內(nèi)后右門(mén)儲(chǔ)物槽里是否放了什么物品導(dǎo)致共振。若沒(méi)有,懷疑是車(chē)門(mén)內(nèi)飾板和車(chē)門(mén)主體的結(jié)合部位導(dǎo)致共振
提問(wèn)者:wpsahcl2013-09-07
不可小視的原因“積碳”,積碳會(huì)造成汽油燃燒不充分,使發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)的問(wèn)題。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳對(duì)汽車(chē)的影響是蠻大的,首先是降低引擎功率,也就是使動(dòng)力輸出不均勻且逐漸衰減,換句話(huà)說(shuō)就是越來(lái)越?jīng)]力。二是增大油耗,加重你的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。三
提問(wèn)者:bailipeng862016-04-21
汽車(chē)的怠速不是一種速度,而是指一種工作狀況。 發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)稱(chēng)為怠速。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),如果完全放松油門(mén)踏板,這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)就處于怠速狀態(tài)。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)的轉(zhuǎn)速被稱(chēng)為怠速轉(zhuǎn)速。怠速轉(zhuǎn)速可以通過(guò)調(diào)整風(fēng)門(mén)大小等來(lái)調(diào)整其高低。一般來(lái)講,
提問(wèn)者:zozlkca8882015-09-26
發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)稱(chēng)為怠速。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),如果完全放松油門(mén)踏板,這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)就處于怠速狀態(tài)。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)的轉(zhuǎn)速被稱(chēng)為怠速轉(zhuǎn)速。怠速轉(zhuǎn)速可以通過(guò)調(diào)整風(fēng)門(mén)大小等來(lái)調(diào)整其高低。一般來(lái)講,怠速轉(zhuǎn)速以發(fā)動(dòng)機(jī)不抖動(dòng)時(shí)的最低轉(zhuǎn)速為最佳。怠速
提問(wèn)者:InYourEyes_2013-04-01