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　　5年前QQ3的出現(xiàn)讓奇瑞汽車大出風(fēng)頭，一度成為了微型車的老大。今天比亞迪以同樣的身份推出了F0，似乎是想借先進(jìn)的技術(shù)來奪取這個(gè)王座。的確相對(duì)來說QQ3在技術(shù)上有顯老的事態(tài)了，但比亞迪F0就真的代表了新技術(shù)了嗎？到底能不能撼動(dòng)QQ3多年發(fā)展的勢(shì)力，這還真得市場(chǎng)說了算。　　發(fā)動(dòng)機(jī)　　QQ3提供了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是0.8L直列三缸雙頂置凸輪軸和1.1L的直列四缸雙頂置凸輪軸汽油機(jī)；而比亞迪由于剛剛推出，目前只有一款直列三缸雙頂置凸輪軸1.0L發(fā)動(dòng)機(jī)。奇瑞代號(hào)為SQR372的0.8L發(fā)動(dòng)機(jī)是奇瑞與奧地利AVL公司聯(lián)合開發(fā)的，三缸12氣門全鋁結(jié)構(gòu)；而1.1L的SQR472四缸機(jī)型與SQR372結(jié)構(gòu)相差無幾，多出一個(gè)汽缸并加大了排氣量。　　奇瑞QQ裝備0.8升和1.1升兩個(gè)排量發(fā)動(dòng)機(jī)　　比亞迪F0只有一款1.0升發(fā)動(dòng)機(jī)　　比亞迪F0這款BYD371QA發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)稱是自主研發(fā)，其實(shí)在結(jié)構(gòu)上和F0的模仿車型豐田Aygo的1KR-FE差不多，參數(shù)幾乎完全相同。對(duì)于國內(nèi)自主發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)，結(jié)構(gòu)上大多是這樣借鑒一些優(yōu)秀車型的發(fā)動(dòng)機(jī)，但是在技術(shù)上還是存在一定的差距，比如BYD371QA并沒有把1KR-FE的VVT可變氣門系統(tǒng)一并“引入”。對(duì)于這樣的機(jī)器數(shù)據(jù)是最直觀的說明依據(jù)：　　從數(shù)據(jù)上看，比亞迪1.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和QQ3的1.1L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出幾乎一致，僅僅在最大扭矩的轉(zhuǎn)速范圍上有少許差別。從結(jié)構(gòu)上看，三缸機(jī)型先天的平穩(wěn)性是比不上四缸結(jié)構(gòu)的，這一點(diǎn)上三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)必然會(huì)比四汽缸稍微明顯�！　∽兯倨鳌　∵@兩款車型變速器的對(duì)比我們主要想說明它們?cè)谧詣?dòng)和手動(dòng)變速器的配置問題。都知道目前比亞迪F0僅攜帶一款五前速手動(dòng)變速器，而QQ3除了五速手動(dòng)變速器外還有一款手自一體五檔自動(dòng)變速器，這一點(diǎn)其實(shí)對(duì)于這樣的小車是有利的。首先對(duì)于A00級(jí)小車來講，女性客戶是一個(gè)比較大的群體，她們當(dāng)中大部分人更喜歡自動(dòng)變速器，這會(huì)不會(huì)影響到女性買主的最終購車決定呢？外觀造型　奇瑞QQ比亞迪f0　　五年前，QQ3受到歡迎的原因與它的卡通造型是分不開的。但時(shí)過境遷，五年后的今天人們還能不能接受QQ3“明日黃花”式的造型設(shè)計(jì)呢？F0依靠晚幾年出生的優(yōu)勢(shì)，在造型上披上了時(shí)尚的外衣，它的外形明顯更能貼合時(shí)代的步伐。就像80后痛罵90后濃妝艷抹的打扮一樣，80后老了但他們是社會(huì)的主流，而90后特立獨(dú)行但社會(huì)還是得承認(rèn)他們，所以這兩個(gè)造型誰更受用卻是個(gè)見仁見智的問題。其次，低端車型有多少買家首先注重的是它的外觀造型？　　底盤　　在懸架上兩款小車都使用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架，但F0比QQ3要多出一個(gè)橫向穩(wěn)定桿，這在減小路面震動(dòng)以及提高懸架剛度上都能帶來一定的優(yōu)勢(shì)。后懸架方面QQ3選擇了縱向拖曳臂式非獨(dú)立懸架，而F0則為拖曳臂附扭轉(zhuǎn)梁結(jié)構(gòu)；其實(shí)從本質(zhì)上講，這兩種懸架結(jié)構(gòu)是一樣的，結(jié)構(gòu)簡單性能可靠，是大多數(shù)微車慣用的懸架。F0在懸架上關(guān)于前后副車架制造了一些噱頭，事實(shí)上F0確實(shí)有前副車架，同時(shí)也帶來了懸架剛度、減小震動(dòng)等好處，但后副車架卻有些打擦邊球的嫌疑。不過話說回來，有多少人在意這種低端車是否擁有一副矯健的運(yùn)動(dòng)底盤？　　比亞迪F0　　五年前，QQ3受到歡迎的原因與它的卡通造型是分不開的。但時(shí)過境遷，五年后的今天人們還能不能接受QQ3“明日黃花”式的造型設(shè)計(jì)呢？F0依靠晚幾年出生的優(yōu)勢(shì)，在造型上披上了時(shí)尚的外衣，它的外形明顯更能貼合時(shí)代的步伐。就像80后痛罵90后濃妝艷抹的打扮一樣，80后老了但他們是社會(huì)的主流，而90后特立獨(dú)行但社會(huì)還是得承認(rèn)他們，所以這兩個(gè)造型誰更受用卻是個(gè)見仁見智的問題。其次，低端車型有多少買家首先注重的是它的外觀造型？　　空間　　微型車的車內(nèi)空間小是必然問題，但是能夠在有限的車體內(nèi)做出最大的空間常常成為許多小車買主的關(guān)注的話題。首先我們來看這兩款車型的三維尺寸，QQ3 1.1L車型是3550*1495*1530（mm），而0.8L車型的車高是1485mm；比亞迪F0的尺寸是3460*1618*1465（mm）；從賬面數(shù)字看結(jié)果應(yīng)該很明顯了，QQ的空間多年來都毋庸置疑，除了車寬度稍微遜于F0；不過另一方面，F(xiàn)0的內(nèi)飾質(zhì)感比QQ強(qiáng)。而F0最致命的弱點(diǎn)是此前出現(xiàn)的后排窗戶的問題，不能打開的后窗和最初比亞迪的宣傳出現(xiàn)了一些差別，還有就是F0的尾箱確實(shí)小了些，這也成為了一個(gè)實(shí)實(shí)在在的問題。　　價(jià)格　　先來看官方給出的價(jià)格表，奇瑞QQ一共兩個(gè)排量八款車型：　　而比亞迪F0目前只有一款發(fā)動(dòng)機(jī)，共帶來了四款車型 以上價(jià)格都是官方給出的參考價(jià)，而到各經(jīng)銷處應(yīng)該還會(huì)有不同等級(jí)的禮品等優(yōu)惠策略。從價(jià)格分布來看，后起之秀F0確實(shí)有跟QQ橫著干的想法。在配置方面，QQ在兩款豪華型車型上配了前雙安全氣囊，同時(shí)在自動(dòng)擋車型上標(biāo)配了倒車?yán)走_(dá)，而F0也在尊貴型上有前雙安全氣囊的配置，但倒車?yán)走_(dá)卻沒被發(fā)現(xiàn)。而從3萬起步的最低配車型來說，兩個(gè)車款在配置上都差別不大，都沒有ABS、EBD，無助力轉(zhuǎn)向，無電動(dòng)車窗等等，雖然在排量和動(dòng)力上F0要比0.8L的QQ更具誘惑，但是F0卻硬是比QQ3要多出幾千塊錢。至于中檔配置車型，配置上也大體類似，但QQ由于車型較多選擇的余地也較大。盡管比亞迪號(hào)稱每臺(tái)F0的利潤只有1000元，但在性價(jià)比上筆者認(rèn)為QQ憑借多年的經(jīng)驗(yàn)和積累要比初出茅廬的F0稍有優(yōu)勢(shì)�！　⌒〗Y(jié)：　　F0到底能不能動(dòng)QQ的奶酪，通過以上的引導(dǎo)讀者應(yīng)該都有了自己的想法。其實(shí)最能說明這個(gè)問題還得靠市場(chǎng)的驗(yàn)證，當(dāng)年QQ出來時(shí)人們也是在指責(zé)它抄襲，但是后來還是接受了它并讓它一路走得紅紅火火。F0也從“借鑒”中走了出來，并且更符合時(shí)代特征，市場(chǎng)能不能接受它都跟人們的觀念和時(shí)間的進(jìn)步直接相關(guān)。QQ用了五年的時(shí)間說明了它的成功，或許下一個(gè)五年F0的成敗將一目了然。

回答者：58車2016-04-11 00:00