提問者：rewena2013-03-10 00:00
榮威550上市以后，很多人會自然地將它與斯柯達明銳進行比較，因為它們之間有著太多的共性。它們都出自上汽集團，都是A級車中的精品高端車型，而且都采用1.8T渦輪增壓發(fā)動機，后懸掛都是多連桿并配備了副車架。一時間在這兩臺車中間猶豫的人很多，也不時有人向我咨詢，到底榮威550和明銳誰的性價比更高？ 價格榮威550占具優(yōu)勢 與明銳1.8TSI逸仕版配置相近的，應(yīng)該是榮威550S 1.8T品智版。在主流舒適性配置方面，它們都擁有真皮座椅和鋁合金輪轂以及其他同級車應(yīng)有的配置。榮威550對應(yīng)的價格是15.68萬元，比逸仕版的明銳1.8TSI便宜了一萬元。如果將前面的共性都確認的話，榮威550看起來確實要更實惠一些。然而實際情況并非如此，因為與榮威550相比，明銳在一些不為人知的方面，有著更突出的優(yōu)勢。 發(fā)動機明銳1.8TSI更勝一籌 榮威550此次上市率先推出了1.8T的版本，就是為了突出其出色的動力性。這款源自羅孚技術(shù)的渦輪增壓發(fā)動機發(fā)動機，技術(shù)成熟老到，而且實際表現(xiàn)可圈可點。這一點我們在榮威750身上已經(jīng)深有體會，作為車型更小的榮威550，它的動力表現(xiàn)更不用值得懷疑。 盡管與同級別的其他車型相比，榮威550在動力上擁有很大的領(lǐng)先性，但是遇到明銳以后，卻會顯得底氣不足，因為這個歐洲對手配備的是大眾最新一代的TSI發(fā)動機。兩款排量相同的渦輪增壓發(fā)動機，功率也同為118千瓦，看上去幾乎沒有太明顯的差別，但我們實際駕駛的時候，明銳1.8TSI給人的推背感，卻要迅猛許多�；蛟S你沒有注意到一個細節(jié)，那就是明銳發(fā)動機的扭矩要比榮威550大很多，250�！っ椎淖畲笈ぞ卦�1500轉(zhuǎn)就可以獲得，這是需要到2500轉(zhuǎn)才能獲得215�！っ鬃畲笈ぞ氐臉s威550發(fā)動機所達不到的。 數(shù)據(jù)和感受的差異源自技術(shù)的差別。由于明銳的發(fā)動機是剛剛由大眾開發(fā)出來的，幾乎采用了目前大眾最主流的技術(shù)。像缸內(nèi)直噴、氣門正時可變等，都是榮威550的這臺發(fā)動機所沒有的。 多連桿后橋榮威550與明銳仍有距離 目前在國內(nèi)A級車市場，能夠采用真正多連桿懸掛是車型并不多，這種可以兼顧舒適和操控的復雜懸掛結(jié)構(gòu)，仍然是B級車領(lǐng)域的主打。榮威550能夠采用這種懸掛，已經(jīng)讓它擁有站穩(wěn)高端A級車市場的底氣。通過副車架的輔助，榮威550的后懸掛可以提供不錯的舒適性，路面振動通過副車架的消化以后，對車身的印象已經(jīng)很微小了。在操控性上，多連桿式的后懸掛可以更精準的調(diào)整后輪的束角變化，從而可以精確的輔助過彎，擁有比像縱臂扭轉(zhuǎn)梁等簡單懸掛更好的彎道性能。 可惜榮威550遇到的對手在這方面更不含糊，使得它依然討不到任何便宜。明銳的設(shè)計平臺是大眾的PQ35，相信這個平臺的名氣大家也早有耳聞。通過副車架的觀察我們就可以看出明銳平臺與榮威550平臺之間的級別差異。雖然都有副車架，但明銳的所有懸掛機構(gòu)都是與副車架相連的，而榮威只有車輪下端的連桿與副車架相連，減震機構(gòu)則直接與車身相連。實際上榮威550的副車架屬于半承載式副車架，相對于沒有副車架的車型來說已經(jīng)有了長足進步，但相比PQ35的全承載式副車架，其舒適性還是要略遜一籌的。雖然都是多連桿，但二者的結(jié)構(gòu)也有差別，明銳由于平臺更新，在懸掛的設(shè)計和調(diào)校上，采用的理念和技術(shù)都要比榮威550更為出色。 綜合評析，明銳的性價比略高一籌 從以上的分析可以看出，明銳在許多核心技術(shù)和設(shè)計上，都有很明顯的優(yōu)勢。實際上它在整體定位和設(shè)計理念上，要比榮威550高一個層次。既然已經(jīng)都到了高端A級車的層面，而且都選擇1.8T的車型，對于整車的綜合特性和動力性自然會有較高的需求。因此雖然相比榮威550，明銳貴了一萬元，但對于這類車型的消費族群來說，明銳1.8TSI逸仕版還是更值得選擇的，它的綜合性價比更高。 中華車也還可以
回答者：aosdsdna2016-03-10 00:00
1.榮威350 價格10萬以內(nèi) 全辦完中配的12萬左右 性價比超高 內(nèi)飾精致 省油 空間大 1.5的 外觀動感 建議可以看看實車感受一下 百公里 7、8個左右 2.榮威550 13萬左右 空間大1.8 動力不
提問者：3uj2n1x582013-04-24
風行景逸匹配了兩款發(fā)動機，一臺是1.8L東安三菱的4G93發(fā)動機，一臺是采用的與上汽榮威750 1.8T相似的動力總成。前者有三菱發(fā)動機一貫的低扭充沛，高轉(zhuǎn)缺乏明顯后力的特點，該發(fā)動機也大量運用在國內(nèi)很多自主品牌的車型上
提問者：eertrf42013-09-04
●榮威350外觀篇-前部 運動化的外形設(shè)計風格是當下的主流，很多新上市的車型對其趨之若鶩，而榮威350也不例外�；跇s威N1概念車運動化的設(shè)計，榮威350外觀定位全球化風格，榮威350作為榮威家族第一款緊湊級車還是繼承
提問者：mnmms2013-07-01
對于榮威360怎么樣這個問題，個人感覺還不錯，畢竟大品牌都是有保障。榮威360外觀延續(xù)家族式前臉設(shè)計，雙幅條進氣格柵與不規(guī)則線條的前大燈相連，拉伸視覺寬度，看上去更時尚大氣，榮威360儀表盤采用了圓潤的矩形設(shè)計，一改以往
提問者：zhongjnn2016-01-08
榮威（ROEWE）是上海汽車工業(yè)（集團）總公司旗下的一款汽車品牌，于2006年10月推出。該品牌下的汽車技術(shù)來源于上海汽車之前收購的羅孚，但上海汽車并未收購“羅孚”品牌。上海汽車（集團）股份有限公司正式對外宣布，其自主品
提問者：qq15089878832016-02-18
10萬以下，8萬左右可以選擇3年之內(nèi)的新值車，如�？怂埂P越、悅動、天語、驪威、騏達、POLO等，這些車時尚靚麗科技先進的，比較適合年輕人的口味。如果以上所說車型都不入你法眼非要在標志408，科魯茲，榮威550選擇的話建
提問者：2013-09-04
