提問者：huaritx5212013-06-15 00:00
關于使用機油問題 請問原廠機油粘度級別是 SES 5W-30 它的API級別是什么是API SJ級還是API SL級呢？現(xiàn)在有再新的級別 API SM級的有種美國的76牌機油已通過此標準請問我可以用這種機油嗎？這對發(fā)動機有什么不良的影響或好處嗎？人家的機油比原廠的還要好為什么還會影響保修
最適合的才是最好的，不一定越貴的東西就越適合您的車子。馬自達6采用的是 API SL SAE 5W-30。汽車生產(chǎn)廠家推薦的機油是經(jīng)過大量的實驗來確認的，無論是經(jīng)濟上還是技術上。機油作為發(fā)動機的潤滑劑，不僅僅起到潤滑、抗磨損作用，還有冷卻、清潔、防銹、防腐蝕、防氧化等作用。國際上對于潤滑油產(chǎn)品粘度和級別的確認采用的是美國汽車工程師協(xié)會的機油粘度分類法即SAE，和美國石油協(xié)會的質量等級標準即API。美國石油協(xié)會是按機油質量等級將機油劃分為不同的級別，該標準以字母 "S"代表汽油車用機油，然后對不同等級的機油按英文字母順序分別排在字母"S"之后，如SG、SH、SJ、SK、SL。而在字母"S"之后的字母，按英文字母順序越靠后表示機油級別越高，如：SH級好于SG級，SL級好于SK級。目前常用的機油中最高的就是SL級別。美國汽車工程師協(xié)會按機油粘度等級分類法將機油質量分類，第一類為單級粘度型，又分為高溫環(huán)境用型和低溫環(huán)境用型。高溫環(huán)境用型機油標號有：SAE30、SAE40、SAE50，SAE后標注的數(shù)字表示在100攝氏度下機油的粘度，數(shù)字越大表明機油粘度越大。由于這種機油的粘度相對較大所以比較適合夏季高溫下使用，氣溫越高的地方應選擇標號數(shù)字較大的產(chǎn)品。低溫環(huán)境用型機油標號有：SAE0W、SAE15W、SAE20W，SAE后的W表示冬季，而數(shù)字也表示粘度，數(shù)字越小表示粘度越小。由于此類型的機油用于冬季低溫，粘度低，所以對于溫度越低的地區(qū)應選用數(shù)字越小標號的機油。機油粘度越低，發(fā)動機的啟動轉速越大；同時機油的傾點越低，機油就越容易被泵送，可以更快捷的到達潤滑部位，縮短發(fā)動機經(jīng)受干摩擦的時間。第二類為多級粘度全天候用型：機油標號有：SAE5W－30、SAE15W－40、SAE20W－50。這種標號橫杠前半部分表示該標號機油所符合的冬季低溫粘度性能，橫杠后半部分表示符合的夏季高溫粘度性能。W前的數(shù)字越小，表示潤滑油在低溫時的流動性越好，汽車啟動越容易。而W后邊的數(shù)字越大，則表明該機油在高溫環(huán)境的粘稠性越好，生成的油膜強度更強，這種機油基本可以通用四季。 北京博瑞祥達 62014339
回答者：huanghui9312016-06-15 00:00
使用馬石油5W-30，服務站價格420元
提問者：汽車大師服務號2013-05-22
我的邁騰B6 2010年10月18日下線 EA888_1.8 Turbocharger+Direct Injection 目前接近9萬公里 從不燒機油 我開車的風格跟德國人很像 起步很猛到50/60緩油 所以活塞瞬間高溫
提問者：sfsef_fgr2014-05-21
帶渦輪增壓的發(fā)動機，如果駕駛不得當，都有可能燒機油，大眾的大部分車都有燒機油的情況，但有的車主又說沒有，這個和帶T的發(fā)動機有關系的，渦輪增壓發(fā)動機的優(yōu)缺點， 好處：帶T的在相同排量的條件下輸出的最大功率和最大扭矩都會大
提問者：yunfan12202013-03-06
大眾的EA113和EA888兩款發(fā)動機 是最先使用TSI技術的發(fā)動機 這兩款發(fā)動機最早的油膜孔是從鋁合金的EA113開始使用，而之后又在EA888上搭載 大眾稱為了更好的緩解發(fā)動機損耗問題，在發(fā)動機缸內壁
提問者：luqq2082v2013-10-25
正常。你沒注意到你接通電路沒打火時也亮嗎?沒打火時油壓就是不足。汽車都這樣。突然熄火時車子抖對引擎有些無關緊要的影響,對其它部分沒有影響的。
提問者：gjWI30UL2013-08-10
1.如果你想讓你的車壽命長一些就得用全合成機油，4L 400，機濾+人工5-6百塊一次小保養(yǎng)，如果你說開2-3年肯定換車，半合成機油對付使也行，但是給TSI用半合成機油發(fā)動機本身也會受一定限制，你都不如買臺1.6的自然吸
提問者：bmkerg812013-03-14
