提問者：dso17722013-02-24 00:00
" M4用的是長城1.5VVT發(fā)動機，最大功率78kW，扭矩138Nm，工信部油耗6.0L，是中國心年度十佳發(fā)動機。 高壓鑄造全鋁合金機身，比鑄鐵缸體機型輕20％，具有質(zhì)量輕、壽命長、噪音低的特性。連續(xù)可變氣門正時（VVT）技術(shù)和電子控制節(jié)氣門系統(tǒng)，能適應(yīng)在不同路況下發(fā)動機的進氣要求。 這款發(fā)動機除采用了國際最頂尖零部件供應(yīng)商的技術(shù)資源外，如日本MIKUNI精密機械有限公司提供的可變氣門正時部件和GF汽車產(chǎn)品集團的缸體，其開發(fā)過程還融匯了獨立點火線圈直接點火技術(shù)、E－gas電子節(jié)氣門等大量全球最先進技術(shù)，比如BOSCH公司ME7電子控制系統(tǒng)的優(yōu)良匹配，使發(fā)動機的排放可以輕松通過歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。 M4用的是長城1.5VVT發(fā)動機，最大功率78kW，扭矩138Nm，工信部油耗6.0L，是中國心年度十佳發(fā)動機。 高壓鑄造全鋁合金機身，比鑄鐵缸體機型輕20％，具有質(zhì)量輕、壽命長、噪音低的特性。連續(xù)可變氣門正時（VVT）技術(shù)和電子控制節(jié)氣門系統(tǒng)，能適應(yīng)在不同路況下發(fā)動機的進氣要求。 這款發(fā)動機除采用了國際最頂尖零部件供應(yīng)商的技術(shù)資源外，如日本MIKUNI精密機械有限公司提供的可變氣門正時部件和GF汽車產(chǎn)品集團的缸體，其開發(fā)過程還融匯了獨立點火線圈直接點火技術(shù)、E－gas電子節(jié)氣門等大量全球最先進技術(shù)，比如BOSCH公司ME7電子控制系統(tǒng)的優(yōu)良匹配，使發(fā)動機的排放可以輕松通過歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。 "
回答者：uhfuybuy2016-02-24 00:00
故障嗎: P000AA凸輪軸位置執(zhí)行器反應(yīng)太慢 （第1排）凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和閉合�？勺儦忾T正時系統(tǒng)中，電子凸輪軸調(diào)節(jié)閥（或機油控制閥，OCV）根據(jù)來自發(fā)動機控制模塊（ECM）的指令通過改變到凸輪軸調(diào)節(jié)器（機械
提問者：y6332102016-03-21
你好，氣門油封密封不嚴(yán)，活塞環(huán)密封不嚴(yán)都會引起燒機油。
提問者：vssbk2016-12-06
夏利N7 安全方面:發(fā)動機下沉式設(shè)計，發(fā)生正面撞擊時發(fā)動機會下沉。不會沖進駕駛艙對人員造成傷害。 防侵入式踏板，發(fā)生碰撞時剎車踏板不會對腿部造成傷害。 可潰縮式轉(zhuǎn)向柱，發(fā)生撞擊時方向盤不會傷人，可以充分吸能。
提問者：G1ihn2013-09-03
正時鏈條的 長城1.497L汽油發(fā)動機參照豐田NZ小排量發(fā)動機，采用了和豐田一樣的正時鏈條和VVT-i可變氣門正時系統(tǒng)，直列四缸，機械結(jié)構(gòu)如出一轍。
提問者：shunxin2882016-09-14
主要可能是因為怠速馬達、進氣道、進氣門和燃燒室積碳過多造成的。因為進氣道的積碳、污垢過多，空氣通道截面積發(fā)生變化，造成混合氣過濃或過稀，使燃燒不正�；蚱饎雍蟀l(fā)動機抖動甚至無法起動情況的發(fā)生�；蛘呤且驗閲娪妥斐霈F(xiàn)問題有滲漏
提問者：chinahopeczh2016-02-12
哈弗哦 我感覺霸氣些
提問者：poplc20112013-09-08
