最佳答案

自2006年首次以國(guó)產(chǎn)的方式登錄中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，凱美瑞就憑借上一代車(chē)型進(jìn)口佳美積累下的良好口碑，迅速在國(guó)內(nèi)的中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)上迅速打開(kāi)局面，而廣豐也因此創(chuàng)下了旗下一款車(chē)打天下的神話。但是隨著車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)的不斷激烈，廠商推出產(chǎn)品的換代車(chē)型以贏取市場(chǎng)成了一大攻堅(jiān)車(chē)市的法寶，而凱美瑞自然也不例外。讓人較為不解的是，繼去年八月底推出一款改款車(chē)型后，廣豐又在今年二月份再次推出一款凱美瑞的小改款，而對(duì)于同期在北美車(chē)展亮相的2010款凱美瑞則采取視而不見(jiàn)的態(tài)度。 其實(shí)，這一舉動(dòng)則徹底的揭露了廣豐“舊瓶裝新酒”的把戲。就目前情況來(lái)看，凱美瑞對(duì)于廣豐的意義非同一般。廣豐去年重磅推出的雅力士車(chē)型，由于長(zhǎng)相過(guò)于 “陰柔”加之其獨(dú)特的“含稅”指導(dǎo)價(jià)，讓其市場(chǎng)表現(xiàn)一直不佳，這樣一來(lái)，凱美瑞就成了廣豐賴(lài)以生存的唯一期望。為了在控制成本的前提下維持凱美瑞的市場(chǎng)占有率，廣豐也只能靠玩“舊瓶裝新酒”的把戲來(lái)推出改款了。 但是對(duì)于廣豐來(lái)說(shuō)，凱美瑞改款的把戲如果玩的漂亮的話，無(wú)疑會(huì)讓其成為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的一大勝者。但是這個(gè)把戲的要點(diǎn)所在，卻不是十分的高明，接下來(lái)，就讓我們一起來(lái)揭秘一下凱美瑞頻繁改款的“戲法”。 戲法一：“看”得見(jiàn)的改款以維持消費(fèi)者新鮮感 當(dāng)初，上海大眾依靠桑塔納一款車(chē)型就賣(mài)了20年，這在國(guó)內(nèi)車(chē)市也創(chuàng)下了一個(gè)銷(xiāo)售奇跡，但是時(shí)代不同了，隨著消費(fèi)者越來(lái)越容易產(chǎn)生審美疲勞，往往一款車(chē)型推出一兩年后便會(huì)被周?chē)�新款所比下去，而這時(shí)候，頻繁推出改款似乎成了廠商對(duì)付消費(fèi)者的一大“良策”。廣豐目前采用的，就是依靠頻繁推出凱美瑞的換代車(chē)型來(lái)讓消費(fèi)者保持對(duì)于凱美瑞的新鮮感。 但是一款車(chē)的換代成本還是要考慮的，和同級(jí)對(duì)手如新天籟般大刀闊斧徹徹底底的換代升級(jí)不同，凱美瑞采用的，則是投機(jī)取巧般的對(duì)于一款車(chē)的邊邊角角進(jìn)行改動(dòng)，升級(jí)一下安全配置，增加兩款車(chē)型，或者對(duì)于車(chē)子的外觀進(jìn)行一些改動(dòng)，而像車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱等關(guān)鍵部位則接著沿用老款即可，這樣不僅能有有效的控制成本，還能讓消費(fèi)者真真切切的“看”到改動(dòng)，一箭雙雕，何樂(lè)而不為？ 戲法二：頻繁改款可以維持產(chǎn)品的價(jià)位 可以想象的是，隨著一款車(chē)型的日漸陳舊，其受消費(fèi)者的關(guān)注度肯定會(huì)與日遞減，如果想繼續(xù)銷(xiāo)售的話，那么降價(jià)則會(huì)成為其唯一出路。為了保持產(chǎn)品的價(jià)位不變，最有效的途徑就是對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行升級(jí)改款。凱美瑞為了保持其售價(jià)的不變，肯定會(huì)采用頻繁推出改款這一方式。 以今年二月份上市的小改款凱美瑞為例，其整個(gè)價(jià)格區(qū)間在18.98-27.38萬(wàn) 之間，這個(gè)價(jià)格與之前的凱美瑞車(chē)型（包括09款）相比來(lái)說(shuō)有增有減。在新上市的車(chē)型中，除了低端的200E精英版和200E精英真皮版相比老款價(jià)格分別下降了約0.8和1.2萬(wàn)元，其余車(chē)型均相比老款均有從0.1-0.5 萬(wàn)元不等的漲幅。 戲法三：借海外新款之勢(shì)推小改款 當(dāng)2010款凱美瑞在北美車(chē)展經(jīng)驗(yàn)亮相后，廣豐也隨之推出了凱美瑞的全新“整容版”。為什么不引進(jìn)海外新款而推國(guó)內(nèi)整容版呢？仔細(xì)研究不難發(fā)現(xiàn)，一款新車(chē)型從海外引入國(guó)內(nèi)并非一件易事，如果完全保持海外版原汁原味，成本就很難控制，這對(duì)于廠商來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是難以接受的一件事，而與之相比，采用全新雷諾D平臺(tái)的新天籟則顯得相當(dāng)有誠(chéng)意；其次，如果引入新款到國(guó)內(nèi)減配的話，又有承擔(dān)罵名的危險(xiǎn)。所以多一事不如少一事，與其徹底升級(jí)，不如借海外新款的東風(fēng)推出凱美瑞的整容版。 但是廣豐忽略的一點(diǎn)是，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)?yán)砟钜呀?jīng)日趨理性，如果企圖用一些變戲法來(lái)忽悠消費(fèi)者，恐怕最后只能搬起石頭砸自己的腳了！

回答者：fjftj8809122016-07-26 00:00