提問者:yz33151012014-09-18 00:00
2011年09月01日17:14 國(guó)際在線汽車頻道消息:據(jù)國(guó)外媒體消息,日本馬自達(dá)汽車公司近日宣布:由于銷量下滑以及日趨嚴(yán)格全球碳排放標(biāo)準(zhǔn),馬自達(dá)旗下的經(jīng)典運(yùn)動(dòng)轎跑車型馬自達(dá)RX-8即將停產(chǎn)。這款市場(chǎng)僅存的采用轉(zhuǎn)子引擎動(dòng)力的車型,或許將成為絕唱。據(jù)悉,位于日本廣島的馬自達(dá)工廠已經(jīng)在今年7月份停止了馬自達(dá)RX-8的生產(chǎn),而全球市場(chǎng)也將在今年晚些時(shí)候徹底停止該車型的銷售。 馬自達(dá)RX-8以及第三代馬自達(dá)RX-7奠定了馬自達(dá)品牌“駕駛的樂趣”核心品牌理念。該車采用的雙轉(zhuǎn)子高轉(zhuǎn)速1.3升引擎使車輛在8500轉(zhuǎn)速時(shí)可達(dá)232匹馬力,相對(duì)于1.3升的排氣量而言動(dòng)力可謂十分強(qiáng)勁。 但是在去年馬自達(dá)公司僅僅銷售了1134輛馬自達(dá)RX-8轎車,相比2009年銷量下降了49%。而直到今年7月截止,銷量再度下滑了21%。 馬自達(dá)RX-8基礎(chǔ)零售價(jià)為27590美元(約合17.6萬(wàn)元人民幣),在2004年時(shí)曾達(dá)到23690輛的最高銷量。但是在80年代,第一代馬自達(dá)RX-7曾經(jīng)創(chuàng)下了超過50000輛的優(yōu)異銷量。截止至今年8月,美國(guó)馬自達(dá)經(jīng)銷商尚有300輛馬自達(dá)RX-8庫(kù)存。 由于車輛不符合歐洲當(dāng)?shù)氐奶寂欧艠?biāo)準(zhǔn),馬自達(dá)RX-8車型已經(jīng)在去年從歐洲市場(chǎng)退市。一位馬自達(dá)公司的內(nèi)部人士表示,失去了廣大的歐洲市場(chǎng)馬自達(dá)RX-8的銷售難以為繼。 此外,從日本本土進(jìn)口馬自達(dá)車型也變得日益困難。日元對(duì)美元的匯率升值成為了馬自達(dá)北美市場(chǎng)利潤(rùn)大減的重要原因,同上一年度相比,今年4月到6月馬自達(dá)北美市場(chǎng)的零售額下降了大約9760萬(wàn)美元。 但是這并不是馬自達(dá)公司第一次從美國(guó)市場(chǎng)撤下轉(zhuǎn)子引擎車型,馬自達(dá)RX-7車型在1995年也曾從美國(guó)市場(chǎng)退市。一直到2003年美國(guó)經(jīng)銷商引進(jìn)馬自達(dá)RX-8,轉(zhuǎn)子引擎車型才再次登上美國(guó)經(jīng)銷商的汽車展廳。馬自達(dá)RX-8車型的停產(chǎn)并非是馬自達(dá)公司轉(zhuǎn)子引擎的終結(jié)。有消息稱,日本廣島的工程師仍然在研究一款代號(hào)為16X的新一代1.6升轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)稱,這款引擎將有更低的碳排放,更優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性以及更強(qiáng)動(dòng)力。 在200年的東京國(guó)際車展上,代號(hào)為16X的引擎首次亮相。其擁有更大的橢圓形引擎燃燒室和更大的轉(zhuǎn)子離心行程。馬自達(dá)公司還曾計(jì)劃第一時(shí)間為轉(zhuǎn)子引擎增加燃油直噴技術(shù)。但是由于經(jīng)濟(jì)危機(jī)的爆發(fā),16X計(jì)劃被迫擱置。馬自達(dá)公司選擇優(yōu)先研發(fā)提升燃油經(jīng)濟(jì)性的SkyActiv技術(shù),應(yīng)用該技術(shù)的車型將于今年晚些時(shí)候上市銷售。 馬自達(dá)北美市場(chǎng)首席運(yùn)營(yíng)官JimO"Sullivan表示,“馬自達(dá)公司的轉(zhuǎn)子引擎技術(shù)依舊領(lǐng)先”。但是他拒絕對(duì)16X項(xiàng)目進(jìn)度發(fā)表任何評(píng)論。其表示“我們正在研究轉(zhuǎn)子引擎技術(shù)回歸市場(chǎng)的最佳方式! 眾所周知,采用轉(zhuǎn)子引擎的馬自達(dá)RX-8作為馬自達(dá)品牌旗下的經(jīng)典運(yùn)動(dòng)車型,曾經(jīng)博得了無(wú)數(shù)運(yùn)動(dòng)車型愛好者的青睞。雖然轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)具有動(dòng)力強(qiáng)勁、轉(zhuǎn)速高、扭矩大的先天優(yōu)勢(shì),但是由于其實(shí)際排量大,油耗高、易磨損和維修貴的固有缺陷,很難受到大眾消費(fèi)者的喜愛。如果未來(lái)的馬自達(dá)轉(zhuǎn)子引擎車型能夠針對(duì)上述缺陷進(jìn)行改進(jìn),相信一定會(huì)贏得更多消費(fèi)群體的青睞。 背景資料: 轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī):馬自達(dá)公司是目前唯一一家繼續(xù)研發(fā)和使用轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)的汽車制造商。轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)采用三角轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)來(lái)控制壓縮和排放,與傳統(tǒng)的活塞往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)的直線運(yùn)動(dòng)迥然不同。轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)則不同,它直接將可燃?xì)獾娜紵蛎浟D(zhuǎn)化為驅(qū)動(dòng)扭矩,具有體積小、重量輕、振動(dòng)噪聲較低的特點(diǎn)。但同時(shí)也存在易磨損、維修難、成本高的固有缺陷。
回答者:gu279996017cx2016-09-18 00:00
經(jīng)典款在電子設(shè)備、動(dòng)力系統(tǒng)、安全配置上也跟不上現(xiàn)在的主流了,換代是很正常。復(fù)刻的老款車因?yàn)闇p配和生產(chǎn)成本低,售價(jià)也可以拉得很低,有著強(qiáng)大的性價(jià)比,對(duì)于只是需要一臺(tái)車的用戶來(lái)說(shuō)是不二選擇,但一直這樣下去就賣不了新車了,尤其
提問者:weilin4311242016-09-07
沒有。雖然馬自達(dá)6出了換代產(chǎn)品睿翼,但老馬自達(dá)6不會(huì)停產(chǎn)的,兩代馬自達(dá)6面向的客戶群不一樣,況且一代馬自達(dá)6賣的那么火,一汽不可能把這塊肥肉丟了。
提問者:3yesyesyes2013-06-17
停產(chǎn)是因?yàn)樽詮鸟R3上市銷售以來(lái),業(yè)績(jī)一直不佳血統(tǒng)復(fù)雜,讓消費(fèi)者摸不清頭腦中國(guó)到底有多少種馬自達(dá)?這是始終困擾著消費(fèi)者的問題。馬3由長(zhǎng)安福特馬自達(dá)生產(chǎn),卻在一汽馬自達(dá)的4S店里銷售,又是海南馬自達(dá)福美來(lái)的換代車型,馬自達(dá)如
提問者:vbokb2016-04-10
老馬自達(dá)6沒有停產(chǎn),和新馬自達(dá)6共線生產(chǎn),短時(shí)間(兩三年)內(nèi)不會(huì)停產(chǎn)。 轎跑的生產(chǎn)量減少了,現(xiàn)在很缺,2.0的豪華型跟超豪華型也很缺.
提問者:uoynjw2013-08-24
你確定是 馬自達(dá)EX8 ? 是不是把型號(hào)記錯(cuò)啦?
提問者:才女李莫愁2016-08-20
現(xiàn)在恢復(fù)了,那次是因?yàn)殚L(zhǎng)安的銷售渠道的問題停產(chǎn)的。當(dāng)時(shí)長(zhǎng)安想用一汽的馬自達(dá)6的銷售渠道,中間有條件沒談妥,所以停產(chǎn)了。
提問者:lixiati2016-09-20